东莞宝马5系二手车_东莞宝马车二手车价格

1.20万买二手宝马523，是种什么体验？

大家好，我是莆田哥，一名二手车检测师，排除事故隐患泡水是小编工作的职责！

今天跟大家分享一辆?宝马5系检测过程，车商朋友手里有客户要宝马5系，于是他打算去同行那里批一台宝马5系，由于自己验车技术不成熟，所以叫上小编一起前往把把关。到了对方车行一起喝了几杯茶，对方把钥匙给我，我就先去检测了，他们还在边喝边聊。

车辆年款：宝马5系?2013款?525LI豪华型

出厂日期：2013年8月

新车指导价：49万

表显里程：9.8万公里

首先围绕车子一圈，车辆外观漆面不错，没有明显划痕凹坑，个个覆盖件缝隙也比较均匀，整车外观漆面经历7年还是保持不错。

接下来全车测了漆面，除了车顶和A.B.C柱没有喷漆，其余覆盖件都有喷漆，对于一台7年左右的车，这点喷漆都不算什么，暂时没有发现严重的钣金喷漆。小编告诉大家正常漆面数值在80--130，超过三倍基本就是钣金喷漆。

观察全车玻璃，由于宝马玻璃没有生产日期，所以只能通过玻璃铭牌和品牌判断玻璃有没有更换，全车玻璃没有发现异常更换，可以排除大事故了，因为大事故撞击，显然玻璃是第一个遭殃。

打开引擎盖，整个机舱塞得比较密集，这台5系采用的是宝马N20B20发动机，最大马力218P,最大功率160KW，匹配8档手自一体变速箱。仔细观察，这台发动机依旧延续宝马爱渗油的毛病，气门盖渗油，发动机缸盖也有渗油，曲轴前油封也有渗油，不过还不是很严重，暂时不用处理。气门室盖螺丝未动，机脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除发动机大修过。这台发动机公里数多了，还会存在烧机油毛病！小编检测过一台5年跑了21万公里的宝马5系，整个发动机都是油腻腻的，到处漏油，对比这台宝马，这渗油状态算比较轻。民间传闻不漏油的宝马不是真宝马，并不是空穴来风！

发现机盖螺丝有明显拆卸，螺丝有掉漆现象，翼子板螺丝没有拆卸痕迹。车头是事故高发重点区，小编发现前保险杆有明显后换，缝隙不均匀，而且与车身存在色差。

此刻留意灯罩上面出厂日期在车子出厂之前，水箱框架螺丝也没有拧动痕迹，可以排除事故大灯更换。

通过锁扣旁边的孔，可以发现前防撞梁螺丝没有拧动吃力痕迹。通过水箱框架螺丝，还有灯罩生产日期，可以排除前方大事故。

车头检查完，接下来就是检查四个车门了，打开四个车门，四个车门螺丝都没有拆卸痕迹，在结合原厂的玻璃，基本可以排除侧面事故了，侧面检测相对简单些。

打开后备箱盖，观察旁边导水槽没有异常，打开后围板胶条也没有钣金敲打痕迹。小编低下头通过排气管观察，排气管存在黑炭，后防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，此时基本可以排除后方追尾事故了。整车外观结构件基本检查差不多了，接下来就是内饰检查了。

小编观察发现内饰保养的不错，除了主驾驶座椅存在明显磨损，其他座椅磨损比较轻微，后面还有老板键，不知道这车是司机开，还是老板自己开。小编认识的开5系基本都是小老板自己开，5系可以说能运动能商务，那么你们认识的开5系都是什么人呢？

接下来还是检测车子有没有泡水，观察座椅滑轨还有线束，滑轨有明显刚打的润滑油，没有明显泥沙和生锈痕迹，座椅螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除车子泡水。

一键点火，表显98819公里，发动机没有异常抖动，仪表没有故障码。整个内饰按键还有方向盘没有磨损痕迹，小编肯定此前有方向盘套。小编从座椅磨损，感觉还是存在调表嫌疑，不过调的不夸张，应该5万公里左右。

感觉检查差不多了，小编叫上他们一起去路试，朋友说道：车子没啥事就可以了，你先回去，路试底盘我自己等下去看。我这位车商朋友性格属于大大咧咧型的，我感觉他的意思就是车子没啥大问题，路试看底盘浪费时间！?接下来给这辆宝马5系做下总结：

车顶，A.B.C柱未喷漆，其余覆盖件都有过喷漆。气门室盖，曲轴前油封渗油。排气管有黑炭，存在轻微烧机油。前保险杠更换。存在调表嫌疑！

小编看过好几台宝马5系，这台车况算是比较不错的。目前宝马5系行情还是比较乱的，同年份5系价格在20万左右，根据车况好坏价格浮动比较大。如果你对宝马5系感兴趣，一定要把握好车况，因为宝马5系渗油漏油整备费用还是比较高的，买5系还是要考虑后续整备费用。最后车商朋友告诉我，他以21万批到手！那么你们觉得这台5系多少钱入手比较合适呢？

本期宝马5系检测就分享到这里，感谢大家收看！小编我读书少，验车多，写的不好大家多多指教！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万买二手宝马523，是种什么体验？

5系宝马的二手车价位大概是20万左右，影响二手车价格的因素：

1、对于广大消费者而言，最佳购车时机选择。跟楼市、股市是一个道理，大家都去的时候，我们最好就不要那凑热闹了。即将进入5月的传统的淡季，商家在资金周转的压力下，会被迫降价。对十万左右的二手车，降价几千元也不足为奇；

2、地点的选择也有技巧，一般二手车商会去拍卖会、4S店等地方拿车，然后再在市场销售，如果我们也能去转转，也许那5%—10%的利润就给省下来了；

3、现在新车市场的价格很让人费解，年底加价，过完年降几万，真考验车主的心脏，如果新车降一万，那此车型的二手车恐怕降一万就说不过去了。新车市场的降价对二手车市场有很大的冲击力；

4、机动车登记证就像人的户口薄一样，记载着车辆的很多信息，转手频率在上面有明确的登记，如果一台车频繁转手，就预示着这车是不是存在问题，需要我们注意，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。

百万购车补贴

近日，一位在广东惠州做饰品生意的胡姓小伙，从二手车市场购买了一台宝马5系523i领先型豪华轿车，因为做生意的缘故，小伙想通过座驾来充门面。

如图所示，该车上牌时间为2012年6月份，行驶了8年13.3万公里，因为前车主保养细心，从外观上看这台车有七成新。

这位胡先生拿下这台车一共花费了20万元，该车当年的新款指导价为45.96万，上路至少50万以上了，所以胡先生买此车比新车省了30多万元。

5系作为宝马中端产品，在国内销量相当可观，外观上经典的家族式设计语言、双肾中网，犀利的LED大灯组，圆润又不失力量的线条勾勒，即便是8年前的老款丝毫没有落伍的感觉，作为一款中大型轿车，它的轴距高达3108mm，所以内部空间相当宽敞。

从内饰的角度去品鉴，这款车的保养也很好，除了那些真皮材质因为多年的摩擦已经发亮和褶皱之前，所有的功能和实体按键都完好无损，多功能平底式运动方向盘，在那个时候是很亮眼的配置了，多层次的中控平台设计，初见雏形的鸡腿挡杆，具有加热功能的真皮座椅等等配置都符合它高端车的身份。

动力方面，这台车搭载的是2.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，操控流畅，动力澎湃，对于这一点胡先生事后表示，起初还有点后悔花20万买二手BBA而没有买一个B级新车，开一段时间后才明白5系的宝马即便是二手开起来也比很多B级好。

这台车的百公里加速时间仅需要8秒多，在市区的油耗目前3000公里的显示是11.1个，可以接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。