旅行车二手车a4_二手a4旅行版价格多少

1.最美旅行车：A4 Avant，时尚动感，野心“外漏”，值得入手一试

2.a4和a4l有什么区别

3.顾家奶爸打造的黑武士旅行车，奥迪A4 Allroad驾到

4.瓦罐粉的终极目标，进口旅行车值吗？

5.奥迪A4旅行车会不会烧机油

旅行车，在国内一直处于比较小众领域。有人认为它是居家奶爸之选，基本上能面面俱到；也有人认为，它是一辆相对比较个性的车型，不太适合主流人群。其实，笔者想说的是，虽然旅行车属于小众，但它确实有自己的一群死忠粉，更代表了一种文化。今天笔者就给大家推荐几款国内目前能买到的、最具代表性的旅行车，而且这些旅行车从设计上来说，各个都别具气质、很有个性风格。价格从10万到100万，看看它们谁会是你的菜？

最具性价比之选：

斯柯达明锐旅行，官方指导价：12.99—16.14万

斯柯达明锐旅行车是目前你能买到官方指导价最便宜的合资品牌旅行车。该车基于大众MQB平台打造，长宽高尺寸为4687*1814*1509mm，轴距2686mm，这样的车身尺寸有效保障了车内乘坐空间。

作为一辆旅行车，明锐旅行车后备箱容积在常规状态下容积为610L，后排座椅放倒的情况下可扩展至1740L，保证了居家出行时所需空间。

动力方面，明锐旅行车分别搭载1.2T和1.4T发动机，匹配的均是7速双离合变速箱。1.2T发动机最大马力116匹，1.4T发动机最大马力150匹。更建议选择1.4T车型，不仅发动机可靠性相比1.2T更让人放心，动力也要更充沛一些。而且，这套1.4T+双离合的动力总成，提速快，油耗低，顿挫也不明显，开起来还是很爽的。

不过，明锐旅行版外观前脸采用的分体式大灯，可能会让部分消费者不能接受。另外，在第二排座椅放倒后，后备箱不能呈现纯平的状态，偶尔放件超尺寸规格物品，或者自驾时临时在车内凑合睡会儿的可能性没有了。

总之，从设计来说，明锐旅行版是原汁原味从欧洲引入的车型，旅行版和它的大掀背，很配哦！个人觉得十来万家用的话，买个明锐旅行版是很惬意的。

最具代表性旅行车：

沃尔沃V60，官方指导价：33.99—43.99万

不出意外的话，沃尔沃V60应该是2019年呼声最高，但真正掏银子买的人却不那么多的、一款最具代表性的旅行车。毕竟，这款车在大街上的可见度实在是不高。呼声高，是因为它的外观设计，美，且优雅，在它刚亮相的时候，国内许多瓦罐粉都为它打call，就连本邦所有编辑都一致认为，V60确实帅。

对于V60来说，从侧面才能看到它最美的线条，特别是车尾的轮廓，显得运动。V60车身尺寸为4761*1850*1432mm，轴距为2872mm，这个尺寸对于居家已经相当充足。

动力方面，V60搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，高功率车型最大马力254匹，低功率车型最大马力190匹，与之匹配的是一台8AT变速箱。这套动力总成已经在沃尔沃很多车型上有着稳定的表现，可靠性毋庸担心。另外，在安全方面，该车全系标配沃尔沃那套智能驾驶辅助系统，对于呵护一家人的奶爸来说，V60是个值得信赖的选择。

不过，作为进口车，V60的身价相对偏高，虽然目前终端有三四万元的优惠，但相比沃尔沃的其他车型，优惠力度不算太大。

最具绅士派头的旅行车：

捷豹XF?Sport?brake，官方指导价：45.58—58.28万

捷豹XF?Sport?brake不同于北欧的冷淡风格，也不同于德系强调运动的风格，而是走出了英伦风，俨然一副绅士做派，尤其是从45度角看上去，整车有较强的线条流线感，相比国产XFL更吸引人。

车身空间方面，捷豹XF?Sport?brake的长宽高分别为4965/1987/1494mm，轴距为2960mm。账面数据非常优秀，轴距是此次推荐的几款车中最长的。不过，别忘了，XF?Sport?brake是标轴，并非国内特供的加长车型，所以后排空间表现就显得比较一般了。

捷豹XF?Sport?brake的优势在后备箱，在第二排不放倒的情况下，捷豹XF?Sport?brake拥有565L的后备箱空间。同时，它还有可移动的锚点，用于固定大件行李，在第二排纯平放倒的情况下，XF?Sport?brake后备箱空间可进一步扩展。

这只旅行版的小豹子，分别搭载高低功率不同版本的2.0T涡轮增压发动机，高功率300匹马力，低功率250匹马力。可以看出，同为2.0T低功率版本，捷豹这台发动机的功率也要比大多数同级发动机强不少，但缺点是油门响应初段有些窜，需要适应一下。

产品线最全的旅行车：

奥迪A4?avant/A4?allroad/RS4，官方指导价：34.18—82.28万

奥迪A4?avant、A4?allroad、RS4（落地100万左右）这三款车型，可以简单理解为A4旅行车、带越野套件的A4旅行车，以及性能版A4旅行车。

A4?avant先期进入国内的只有2.0T低功率版本，也就是最大马力190匹，匹配7速双离合变速箱的车型，而且没有四驱，但这不影响它在德系瓦罐粉心中的形象。

毕竟，现在国内能买到的豪华品牌旅行车中，奔驰C旅行版官方指导价为36.08万-52.68万元，宝马3系旅行版还没有引入国内，A4?avant只需要34.18-36.88万的售价，相对来说最便宜。

A4?allroad可以理解为在旅行版车型基础上，加装了越野套件和四驱系统。在底盘高度方面，A4?allroad?比A4?avant高23mm，四驱系统是一套名为quattro?ultra的适时四驱系统，能够智能判断车辆的驱动形式。

A4?allroad目前全系搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配大家熟悉的7速双离合变速箱。不夸张的说，A4?allroad是目前40万内最能兼具越野和旅行双重属性的一款车，既兼顾了乘坐舒适性和实用性，又能带你去寻找诗和远方。

RS4除了拥有强大的quattro四驱外，还配备了2.9T涡轮增压发动机，最大马力450匹，最大扭矩600Nm，除了能给你带来澎湃的加速体验外，它的悬挂也要比其他两款兄弟车型更硬朗。配合四驱加持，即使你在全油门过弯，也不会感觉它要失控。不夸张的说，RS4不仅是百万内整体操控性最好的旅行车，也是目前能买到为数不多能“扮猪吃老虎”的车型。

最后说说

其实，除了此次笔者推荐的，旅行车还有一些选择，但这几款是是最有代表性的。对国内大部分消费者而言，大家买车首要的选择都会是传统轿车或SUV，但从功能性和实用性来说，旅行车综合实力其实不输轿车或SUV。如果你想与众不同，喜欢旅行车这种闷骚的风格，喜欢它那失去比例的修长车身带给你的销魂感受；或者是对旅行车的大空间、多用途有刚需，不如，考虑下综合素质更加全面的旅行车，其实还真是个不错的选择！

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最美旅行车：A4 Avant，时尚动感，野心“外漏”，值得入手一试

每个人都有自己对于生活的态度，有些人追求大HOUSE，有些人却在寻找着诗和远方。喜欢旅行的人都有一颗自由的心，他们喜欢那种不断到达陌生地方、邂逅陌生人的感觉。而旅行车的精髓就在于它散发出的无拘无束的洒脱气质，它似乎与体制格格不入。

旅行车代表着一种不同的生活态度，今天这辆奥迪A4 Avant它气质独特、它清新脱俗，与大街上时不时驶过的国产三厢A4L不同，A4 Avant可能会吸引到更多的注目，人们的眼神中表现的可能是疑问、可能是惊艳也可能是羡慕。

奥迪A4 Avant的前脸造型跟现款的A4L运动版基本一致，感官较年轻运动。家族式六边形的进气格栅搭配上两侧犀利矩阵式LED大灯，显露出A4 Avant不俗的设计功底，下方使用银色饰板装饰两侧进气口，前唇银色饰板突出用以增强运动感。

A4 Avant的侧面足够的优雅，但是相比于国产加长的A4L，进口的A4 Avant标轴看起来可能会让人感觉比较小，它的车身尺寸为4734/1842/1428mm，轴距为2825mm，相比国产三厢A4L的4837mm车长和2908mm的轴距，标轴的A4 Avant车身看起来会更加协调，18寸的轮圈造型比较普通，轮胎宽度为245mm。

车尾45度角看过去才是一辆旅行车最精彩的部位，C柱和D柱自然前倾的设计使车尾线条过渡的自然协调，这也是旅行车的精髓之处，相信对于瓦罐迷来说，谁都受不了这样的诱惑。由于现在国内在售的并非海外版的中期改款车型，A4 Avant的尾灯造型与国产A4L相同，但是由于旅行版车特点，尾部更加饱满，层次感十足。

其实A4 Avant我们就可以理解为是国产A4L的标轴旅行版，所以内饰也是与国产A4L基本一致，奥迪的内饰以科技为卖点，所以全液晶仪表肯定是少不了的，并且可以切换多种显示模式，中控为8.3英寸的液晶屏，除了车载导航和多媒体播放功能外，还支持Carplay手机映射。整个内饰的用料也非常到位，内饰的质感优秀。

2020款奥迪A4 Avant共有两款车型，售价分别为34.18万元的时尚动感型和36.88万元的豪华动感型，两款车的配置基本一样，豪华动感型增加了S-line套件，外观上和内饰一些细节方面与时尚动感型有差别，整体会更运动。

A4 Avant使用的奥迪2.0TFSI低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7档双离合变速箱，驱动形式为前置前驱，官方公布的百公里加速时间为7.7秒，这套动力系统与国产A4L是一样的。所以说不要以为奥迪的旅行车就一定是像RS4或者RS6那样的性能怪兽，A4 Avant更多的是扮演一位居家男的角色。

对于旅行车，爱它的人会难以自拔，而不喜欢它的人则嗤之以鼻，其实这是在生活态度上两种不同的人群，选择旅行车更多的是去彰显自己的个性，而这辆不一样的四个圈也注定只属于少数人。

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a4和a4l有什么区别

在我国，说到豪车，人们第一个就会想到奔驰宝马和奥迪，这三个品牌的名声可谓是家喻户晓，今天要和大家聊的这一款车型是奥迪A4 Avant，看看它都有哪些特点？

A4 Avant是奥迪旗下的一款旅行车，它主要针对外观细节进行升级，配备了全新设计的前脸、头灯以及尾灯，视觉效果更为动感。这款车采用了更加宽扁的多边形进气格栅，并在机盖边缘还新增了一根细长的开口。

奥迪A4 Avant使用了全新样式的LED大灯，其内部灯带显得更为时尚。除此以外，还换装了造型更加复杂的前保险杠，两侧的进气口经过了重新设计，运动感得到了提升。整车配备了S-line外观运动套件。远近光灯采用分离设计，光源皆为LED，大灯造型棱角分明，双L型日间行车灯辨识度。同时配有大灯清洗配置，方便清洗前灯的灰尘及污垢。来到车身侧面才能真正感受到这台车迷人的部分，旅行版的造型使车尾线条舒展流畅。轮胎采用五辐式造型轮毂，轮胎为米其林，尺寸：245/40 R18。A4 Avant尾部设计保留了奥迪家“瓦罐”一贯的圆润饱满的造型。同样采用了全新样式的尾灯组，其后保险杠拥有更大面积的黑色面板，战斗感十足。另外，下方搭配了双边共两出的矩形排气，进一步提升了运动氛围。

内部改为与头灯组相似的点阵式光源设计，并在尾灯之间加入贯穿饰条，延展视觉宽度。转向灯采用双色设计，集成LED转向灯。车顶行李架为非贴顶式，兼顾美观与实用。鲨鱼鳍天线设计小巧，在车顶不显得突兀。

在内饰方面，A4 Avant与我的国产A4L基本完全相同，内饰采用奥迪虚拟驾驶座舱、科技又质感。内饰最大的变化在中控区的旋钮，皮质包裹的多功能方向盘为A4 Avant标配，选装可以增加多功能按键的控制项目和加热功能。换挡拨片是标准配置，尺寸属于家用车中的正常水平，手感也是一贯的奥迪标准。

另外，作为高端产品，车子还配了定速巡航、全景天窗、运动座椅、前排座椅电动调节和座椅加热等功能、三区自动空调、电动行李厢、倒车影像、坡道辅助等配置。前排电动调节和座椅加热都有。主副驾驶座椅皆为多向电动调节。配备全景天窗，出游视觉享受更佳。

虽然后排中央头枕、空调出风口、电源接口都有，但相当高的后排中央凸起，真是不适合长期乘坐。由于是车型原因，中央地台隆起。后排乘客可以自由调节出风口出风温度。后排扶手箱有较大的储物层。后备厢是旅行车的意义所在，A4 Avant的后备厢容积为495L，放倒后排座椅后为1495L，但座椅放倒有个坡度，不算平整。座椅支持比列放倒，空间灵活性高，配有电动后尾门，注意闭合范围内没有任何杂物。

动力方面，奥迪A4 Avant采用了2.0T+7速双离合变速箱，这款动力是低功率版本，最大功率190马力，峰值扭矩为320N·m。

总结：奥迪A4L在国内豪华品牌中型车中具有很高的认可度，而A4 Avant是一款动力充沛的车型，而且国内保有量还可以，价格算得上亲民，三十多万能买到一台开起来有范儿的豪华品牌车型，彰显自己的与众不同，也挺值的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顾家奶爸打造的黑武士旅行车，奥迪A4 Allroad驾到

我认为二者的区别如下：

1、生产商：A4是进口版，A4L是国产版。

2、动力：A4L动力更强劲，功率更高。

3、轴距：A4L的轴距被加长了。

4、车型定位：A4是旅行车，A4L是三厢轿车。

5、配置：A4L配备先进技术，提高驾驶稳定性和安全性。

瓦罐粉的终极目标，进口旅行车值吗？

线条流畅，丰满性感，尾箱空间又大，兼具了好看和好用的旅行车，听上去像是家用的首选？当然不是，毕竟加个屁股老贵了。

但是对于不差钱又有所追求的人来说，旅行车就真的是个很棒的选项了。特别是奥迪家的旅行车，凭借着多年在旅行车市场上的努力，如今的设计已经是炉火纯青。

不仅造旅行车是一把好手，奥迪玩灯也是信手拈来，这两者组合到一起，那就是美轮美奂了。

小E就是这台A4?Allroad的主人，选中它完全是从家用角度出发。

“18年初老婆怀孕，再加上我们有一只萨摩耶，考虑到以后要带家人和狗狗一起出游，开始考虑MPV或旅行车。MPV看了一些，感觉太街车了，并且动力表现都不太如意。”

“后来就在旅行车中进行选择，主要对比的A6?Avant、A6?Allroad和A4?Allroad，当时A6旅行内饰太老实在无法接受，最终选择了科技感更足的A4旅行。”

虽说内饰更有科技感，但是为了提到现车，很多配置还是缺失的。所以18年初期的改装主要集中在配置升级，加装了B&O音响、32色氛围灯、内外防炫目、倒车影像、二代胎压，还有换个R8平底2键方向盘。

一直都是为了家庭，所以改动力这种事情，小E是从不考虑的。但又想让自己的爱车更加个性化一点，那就只能做个外观党了。

“之前贴了隐形车衣，后来觉得原厂蓝色不够骚，在车衣外又贴了一层骚蓝色的改色膜，也借此机会把轮眉做到跟车身同色。之后再从必改的几大件开始，原厂18寸轮毂升级到19寸，还换了条肯德基排气。”

“避震方面比较纠结，之前玩马自达睿翼改的是绞牙，考虑到后面要兼顾家用，在18年一直在纠结短簧和气动，一直到19年初才下定决心要入坑气动。”

Magic?air+Feel?air气动将车身低下来后，是时候考虑下整车的风格了。

“其实想做黑化很久了，只是一直感觉改色膜达不到车漆的质感，直到今年年初看到了BOP黑车衣的案例后，才正式启动黑化计划。虽然我很喜欢之前的蓝色，但做完整车黑化后发现，那才是我最满意的风格。”

不过也不是一股脑全黑，车顶箱、后视镜、门把手、侧裙、尾唇等地方贴了AX幽灵黑改色膜，而原车行李架、车窗镀铬条则保留了下来，方便与轮毂进行搭配。

说到轮毂，那就一段心酸史了。前面也提到过，小E曾经玩过一台马自达睿翼，对改装这方面已经不是新人了。本以为改A4会比较顺利，万万没想到光是轮毂，在19年就换了4套，最终才找到这款满意的BBS?LM。

而前避震的支撑性，则是小E心中的另一个痛点。他直言车头太重，加上气动避震的支撑性不够，在过减速带或坑坎的时候，很容易出现点头的情况。

不行啊，车头太重跑不过AE86的。

今年年初，还是出于家庭的考虑，小E忍痛割爱，拆下了Kentech排气。

“我个人还是很喜欢肯德基的排气声浪的，但对家人和小朋友就不太友好了，最终还是把排气拆掉了，回归原厂安安静静的样子。”

从选车到改装，家用一直是一个不可或缺的因素，光是换回原厂排气就足够让人佩服了。可能车子的现状，就是平衡了各项需求之后最好的效果了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4旅行车会不会烧机油

瓦罐粉的终极目标，进口旅行车值吗？

汽车品牌中这有两个美誉的品牌可能只有奥迪了吧：官车、灯厂，喜欢这个品牌的朋友是相当多啊，主要是发动机调校和汽车的性能十分的猛，百米直线加速简直是让不少男孩儿为之疯狂，我也对这个品牌的车十分欣赏，奥迪旗下的不少车型也卖得很不错。

但是这个品牌旗下的旅行车卖的可能就差强人意了，比如奥迪A6进口旅行车，除了追求瓦罐情怀和改装的乐趣以外，你要说性能不如省点钱买高功率版的奥迪A4L了，而且外观的侧颜说实在的很“大众风格”，就像网友说的：大众旗下的蔚领（也有说像蔚揽的哈哈哈）。

今天委托我检测的这位客户是个小哥哥，他才是真的厉害，听小哥哥同行的朋友说：咱们结婚都是我们男方准备车和房，这位小哥哥结婚是女方倒给他出钱让他自己买辆车！当时听到这话的时候，那羡慕的啊，两眼发光了。

就问在座的各位有遇到过吗？不过这个小哥哥的思路也是比较新颖，其他车型不选，就考虑买辆进口奥迪A6旅行车，估计丈母娘喜欢旅行车吧，不过买新车要等，所以小哥哥考虑买二手车，他找这车找得也不容易，据了解他自己逛网站逛二手车市场都逛了有几天才在一家车行找到，因为自己对二手车不太了解，所以找我们帮他把把关。

我早早地来到了与小哥哥约定的检测地点，没一会儿小哥哥还有他一个朋友也来了，车行的销售大哥将车从车行开到门口后，咱们就看到这台优雅成熟的“绅士”停在了我们眼前：2017款奥迪 A6 AVANT 40TFSI 运动型，出厂日期：2018.4，表显里程：3.3万公里，排量：2.0T，登记日期：2018.8，新车指导价：45.48万，车行报价：36万左右。如果是A6L给年轻人开就像是司机了，不过这A6旅行车开着还稍微好一点哈，你们觉得呢？

看到这车的价格，各位是不是搞不懂前车主和这位客户小哥哥的操作了？就算这车像网上说的优惠力度在8万多，落地下来40多万左右吧，但是那台高功率版的奥迪A4L臻选动感型，这车落地下来也才40万左右，而且零百加速更快一些。

再说退其次考虑买个二手的沃尔沃V90也很nice啊，舒适度也极高，而且二手车的价格上沃尔沃还要便宜不少呢！哎，只能说有钱真好啊。如果说是单纯的追求性能感觉没必要买进口A6，如果是有其他方面考虑这A6还可以，毕竟档次要高一级别嘛，空间大小也不错。

好了言归正传，这个价位的车出点啥事故，价格影响都会不小，咱们来看看这车的车况如何呢？从外观看起来车子还是不错的，只是左前翼子板的漆面上有轻微的剐蹭划痕，但是没有伤到底漆，这个只需要做个抛光就可以了。

车子的尾部的时候发现后杠的装饰条存在污物，仔细检测才发现是胶质残留，推测是车衣残留，后续聊天也证实确实是改色膜留下的，这不为了检测刚把车衣给揭掉了，对此只能说一句佩服，看来车行心中很有底气啊。

检测到这儿插一句，现在玩儿车是真的越来越费钱了，弄个好点的轮毂可能都要去一万多，改个减震之类的选个好点品牌的就更夸张了，这车衣贴膜这些也有贵的，之前检测一辆豪车，听卖家说他贴的一个车衣都用了大几千，我滴乖乖拼死拼活干两月才够别人贴个车衣，你说气人不。

一圈漆面检测下来发现全车漆面数值平均都是在130左右没有喷漆修复痕迹，漆面也不是那种橘皮纹，边缘也不存在飞漆，漆面摸着以及通过角度观察都不存在修复喷漆的情况，都是原漆。看来前车主开车挺小心的。车衣也有功劳，毕竟现在开个车不贴啥东西的话很容易造成划痕。

全车的玻璃出厂日期为18年年初，我们知道车子的出厂日期为18年4月，而且没有二次打胶修复痕迹，所以为原厂部件。

打开发动机盖就看到这台2.0L的发动机静静地躺在那里。不要小瞧它，人家可是有252马力，185KW最大功率，370的扭矩，零百加速6.7秒，对于家用那是绰绰有余的。不过如果是追求性能，预算也可以稍微提升一点的话那个人建议考虑A6 Allroad quattro吧，这车性能更猛，预算差点的话考虑开头说的那款A4L吧，不过是有其他使用方向的话，前面说的就当笑话吧，哈哈哈。

机盖的固定螺丝没有拆卸修复的痕迹，再加上前部的漆面检测可以排除车辆前部的事故嫌疑。

减震塔顶的漆面数值正常而且固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹。

大灯的出厂日期为18年3月，固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车辆前部事故嫌疑。

电瓶的寿命为62%可以继续使用，防冻液冰点检测仪显示为零下50度，即使去气温比较低的地方也是没问题的，刹车油检测笔显示刹车油还是优秀目前无需更换。

在内饰设计中，奥迪A6 Avant的极简现代设计风格成为了主旋律。在有限的空间内，运用无限的组合搭配，满足你多种需求，无论是金属与皮革的搭配，亦或是金属与实木的组合，都能带给你优异的手感和视觉效果，同时宽大且金属气息十足的档杆握把，让你的每一次操作都赏心悦目。说实在的内饰方面个人还满意喜欢的，也很奥迪的风格。

方向管柱光洁如新，没有一点锈蚀痕迹，座椅个固定螺丝只有紧固没有拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙。结合其他内饰情况可以排除车子的水泡嫌疑。只是这些固定螺丝的盖板不是缺失就是破损，这就有点那个了。挺好奇的，有啥姿势能把这个螺丝盖板给破坏掉。

安全带的出厂日期为18年2月，固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，为原厂部件，进一步排除车辆的事故嫌疑。

静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，大概说一下路试感受吧，发动机动力充足，变数箱换挡迅速，底盘没有异响，abs正常起控，对于我这种人而言，动力是可以的，毕竟我对动力性能那些没啥要求。

路试结束，我们便将车辆开到了车行和小哥哥事先约好的检测地点进行底盘检测。举升机缓缓将车升起，我们大致看去没有明显漏油渗油的位置，咱们来看看各处的细节呢。

底护板存在一点破损但是不是很严重，目前可以继续使用，没必要更换。

悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，而且没有渗油漏油的痕迹。

轮胎的出厂日期是2018年的11周，与车子的出厂日期相符，从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

车辆的结构件也都没有钣金修复的痕迹，底盘整体情况还是很不错的，虽说这车公里数不多，但是也和前车主的开车习惯以及爱护程度有关，之前检测过一台A6瓦罐，前面检测也都没啥问题，底盘检测不少地方都存在渗油，所以买了车也要爱惜车啊。

奥迪A4烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著