老宝马3系油耗,宝马二手车3系油耗

1.月薪6000养得起宝马3系吗？其中保养汽车成本有多大？

2.26万8喜提宝马3系，两年内精品车况，网友:为什么我买不到？

3.宝马3系报价是多少？目前值得入手么？

4.30w预算，新3系、二手5系、ATS，你会选择哪一个？

十万左右的二手车买雅阁这款合适，保值率高，性能配置很高，值得入手。

采用了全新的家族式设计风格，整个前脸我觉得更有神的设计就是它的大灯，原创度非常的高，近光灯采用的是LED的光源，远光灯采用的是卤素光源，这样的搭配我觉得更好，因为在雨雾天气的时候，卤素光源的穿透力更好一点，那么除此之外全系都标配了LED日间行车灯。

平时上下班开车，由于路况比较好，很少有拥堵路面，纯市区的话，红绿灯有点多，基本上在8.5个油左右，其中有一段是高架路面，不堵车基本上可以跑到5.1个油，80迈的速度!顺便更正一下，第一篇口碑发的油耗是20，那个时候刚提车。还不太会看那个trip，把里程看成平均油耗了，当初实际油耗是8.6左右，跑了20多公里

源于本田的MM理念，不管是前排还是后排，拿广本两款尺寸最小的锋范和飞度来说，我1米8的个头，不管是开车还是坐后排，空间都很够，不要说现在这款雅阁了，后排完全可以葛优躺，前排开车，只要照顾到安全和视野，躺着开都够。

月薪6000养得起宝马3系吗？其中保养汽车成本有多大？

近期，国产特斯拉Model?3交付的消息频繁刷屏，补贴后售价“只有”29.9万的新产品在车市引起了轩然大波，特斯拉粉丝也一片雀跃，甚至高呼埃隆马斯克（特斯拉创始人）良心。其实这个价格与传统豪华品牌的运动标杆作品宝马3系不相上下，许多人也在这两款车之间纠结，下面我们选车侦探就将特斯拉Model?3对比宝马3系，到底谁更安全、舒适、配置好？

空间配置差异

虽然两款车官方指导价都是29.5万起，但在终端优惠后，30万可以买到2020款325Li?M运动套装，除了补贴，特斯拉目前没有任何优惠。尺寸方面，325Li长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm；而Model?3长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。不管是整车长度还是轴距，加上L的3系都更胜一筹，虽然电动车平整的后排地板可以扳回一点局面，但整体空间3系有优势。

配置方面两款车型非常接近，但325LiM运动套装有12.3英寸全液晶仪表盘、疲劳驾驶、自动泊车、Type-c接口，后排独立空调、PM2.5过滤装置等独家配置；Model?3有并线辅助、车道偏离预警、远程启动、前排座椅加热等独家配置。对于特斯拉粉丝来说，科技也是一大优势，但主要的宣传点没有出现在标配选项中，完全自动驾驶套件选装费用高达5.6万元。

动力驾乘对比

动力方面，宝马325Li?M运动套装搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm；特斯拉Model?3后置一台异步交流电机，最大功率为235马力，峰值扭矩为375Nm，两车重量相似，Model?3的推重比要更加出色，加上电机的瞬时扭矩，直线加速方面Model?3要更快，从静止加速到100km/h仅需5.6秒，而325Li为8.1秒，这也是许多人选择特斯拉的理由之一。

操控方面，新一代国产3系取消了后防倾杆设计，这也成为新车的最大槽点，但在舒适性方面有了很大的提升，而特斯拉Model?3有一个很大的问题，虽然双电机版前轴通过更换永磁同步电机，消除了Model?S电机发热（触发保护机制）不能激烈操控的毛病，并得到媒体一致好评，但30万的单电机版后轴依旧为异步交流电机，物理特性带来的发热问题必然存在，同时为了减少电池所侵占的垂直空间，坐垫倾斜角度大，靠背倾斜角度小，长时间乘坐并不舒服，从驾乘角度来看，宝马3系明显更好。

安全/使用成本

安全是大家比较关心的问题，尤其是电动车。目前国产的宝马3系已经在中保研完成了碰撞测试，车内乘员保护成绩为G优秀，而特斯拉Model?3也在美国最严格的的IIHS碰撞测试中拿下全优成绩，最终获得TSP+最高安全选择+大奖，安全方面两款车都非常出色，这点毋庸置疑。

但在使用成本方面，通常电动车会宣传行驶成本低，如果两台车都跑10万公里，Model?3百公里电耗在17度左右，按照充电桩电费1元/度计算，10万公里花费大约1.7万元，3系按照百公里油耗8L计算，95号汽油7.27元/L，10万公里花费大约5.8万，听起来特斯拉可以省出4万油费。但是考虑到二手车的保值率，电动车要比燃油车差很多，我们选了宝马320Li和特斯拉Model?S?P85作为参考，5年折旧率特斯拉要明显低于宝马，这样的差距会随着时间的推移进一步拉大。

其次在电池保养方面，特斯拉官方提供8年或16万公里的质保，如果超出这一范围，作为消耗品，更换电池也是一笔不小的花销。

总结：我们从空间配置、动力驾乘和安全售后三个方面对比了两款车型，还有一点续航里程并没有出现在对比中，因为3系不存在续航顾虑，国产Model?3的电池由日本松下改为韩国LG，在南京工厂生产，电池密度有小幅下降，所以续航里程也由460km变为445km，前段时间有媒体测试Model?3跑高速续航只有250km左右，但这种消息也不能全信，如果取中间值--冬天能达到标定的70%，那续航里程大约为311km，春节回老家半路充电是必不可少的。综合以上，追求电动车加速性能和智能体验的可以考虑Model?3，而3系是一位全能选车，在其他方面有不小的优势，购车时可以根据自己的需求去选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

26万8喜提宝马3系，两年内精品车况，网友:为什么我买不到？

如果有35W，都可以买2018年的宝马5系二手车了，如果考虑年份久一点的，都能买7系了，而且能买到中高配置的，年开支不会比320高多少，但是档次上去了。开3-5年再卖跟320新车等3-5年再卖，折旧费可能差不多。已经结婚，基本生活费用都要自己去支付，那么月入5000养一台宝马320非常吃力，甚至会让你的生活质量严重下降，日常的柴米油盐也是一笔不少的费用，这种情况 就不建议强上，要不然每年的加油，保险，保养也够喝一壶的了。

你现在还很年轻，没有什么生活压力，像吃饭，住房等一些生活基本需求都是在家了解决，你的钱只是自己日常加油，玩耍用，那么月入5000元的收入去养一台宝马320正常是没什么大问题的。保养费用，宝马原厂是没有送保养的，所以由第一次保养开始就要自己给，保养周期为 10000km，4S店正常常规保养平均大概1100元。其他到一定公里数换配件也不会太贵基本2年一换，平均到每月大概1500左右，按一年两万公里，保养年合计费用：5200/年。

油耗费用：官方平均油耗为8.1L。不过每个人的驾驶习惯都会影响油耗，按每月油费1000来计算，费用合计：12000元/年。保养，宝马10000公里一保养，购车有送保养工时券（购车可以向销售要），折后费用1100元左右。

轮渡费，我这是海岛，进出都要轮渡，一趟220元，回家基本4趟，外加临时有事出门，预计一年8趟左右，1760元。保险费，停车等等，一般情况下使用频率不高的话也就在一千多至二千范围每月，如果你是在二、三、四线城市，还是免强能维持的，但在一线城市就比较困难了！

宝马3系报价是多少？目前值得入手么？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

上个周末在同学生日聚会上，大师兄我被强行安排了一次非正式相亲。对面的女孩儿文静爱笑，非常有礼貌，虽然不是我喜欢的类型，但是我不排斥和她继续接触（请不要叫我渣男）。跟女孩儿聊到我的职业时，她似乎没什么兴趣，她说她只认识奔驰宝马，有没有车不重要，如果她真的喜欢一个男孩，哪怕对方骑自行车她也愿意！随后我便和她断绝了关系，我是骑自行车的人吗？也太看不起我的二手宝马了。

对，我的座驾就是一台宝马3系，几万块买的二手车，07年的老宝马。源于对驾驶操控的热衷和宝马与生俱来的运动特质，无数车迷心中树立起了Bimmer的信仰。今天的客户也像我一样对宝马十分推崇，不过他的预算更充足，他的要求标准也比较高，年限三年内，车况精品。

按照客户的标准，大师兄我估计要撞几次南墙才能买到。二手车精品车况有是有，但比较少，并且价格比较贵，普通买主一般不会一下子就能买到。今天这台3系会是南墙吗？先来了解一下车辆基本情况：

车型年款：宝马3系?2018款?320Li?M运动曜夜版

出厂日期：2018年9月

表显里程：15562km

厂商指导价：36.68万

卖家报价：27万

检测地点：广西南宁

轻车熟路，首先测量漆面外观。让我意外的是，全车漆面并没有什么异常的问题，都还是原车状态。从外观来看，这辆车和客户的预期还是蛮符合。

后保险杠的边角处可以看到非常明显的漆雾痕迹，所以后杠曾经喷过漆，比对了左右两侧的固定螺丝，并没有拆卸痕迹，说明后杠喷漆只是小的刮擦引起的。

四条轮毂也存在不同程度的剐蹭，看来原车主经常和马路牙子纠缠。

前挡风玻璃的日期与车辆出厂日期相符，排除了损坏更换的可能。检测玻璃不仅需要观察生产日期，还需要对内部的打胶痕迹来进行全面的判断。

打开前机盖，发动机舱打理的一尘不染。18款的3系已经不再使用N20发动机，而是换装了B48发动机。N20发动机到达一定公里数之后，普遍出现的烧机油和漏油的现象困扰着很多车主，B48改变了缸内结构，优化了低扭表现和散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性，烧机油和漏油这两个问题应该也会得到缓解。

机盖以及左右两侧叶子板没有拆卸维修的情况，可以说明前部是不曾发生过太大的撞击事故的。

为了确保万无一失，用辅助仪器对内部的金属件进行了检测，结果依然是没有任何修复痕迹。

发动机显然被精心的清洗过了，表面没有发现渗漏之类的问题，也没有任何的拆卸维修痕迹。

电瓶寿命只剩30%，对于一台18年的车来说，电瓶似乎有些老化过快，这种情况很有可能是车辆长时间停放导致的。

内饰设计依旧没有特色，除了丁字裤方向盘和换挡拨片，其它地方真的无感。车内几乎没有什么磨损，公里数应该是实表。

将仪表台两侧护板拆下来，观察仪表台内部没有发现任何问题，固定螺丝没有拧动痕迹。

安全带的生产日期没问题，观察了座椅的固定螺丝也没有发现拆卸和生锈的情况，所以排除了安全带更换的可能。

后备箱内无异常，后围板没有修复痕迹。

随后在卖家的配合下，将车辆开到了路上进行路试。操控自然没得说，动力够强，换挡无顿挫，底盘紧致无异响，转向系统工况良好；只是在颠簸路段，后门内饰板会响个不停。虽然这款车是加长版，但依旧没有解决乘坐舒适性的难题。后轮驱动已经让后排高高凸起，而为了使车身更加稳健，底盘调校颇有运动风格，导致其在过颠簸路面时，滤震、平稳性等都较差劲。

后续读取了车辆OBD数据，发现车辆的进入系统存在一个灯光引起的故障码，但是在使用过程中一切都是正常的，造成故障码的原因很有可能是由于前部加装了行车记录仪。

顺路开到了上架的修理厂，把车子举起来检查底盘。因为工位有限，上架等了二十来分钟，耽误了点儿时间。

车子举起来之后首先观察了转向机，没有发现维修或者渗漏的问题。

发动机和变速箱底部十分的干爽，没有渗油迹象。

减震器位置也没有任何渗漏，前部左右侧的胶套摆臂也没有任何老化迹象，底盘整体的情况还是非常不错的。

看完底盘两个小时的检测就全部结束了，做一个车况小结。

外观：前杠喷漆。轮毂刮擦。后杠喷漆

机舱：电瓶老化

内饰：车辆进入系统存在故障，不影响使用

启动：未见异常情况

功能：只见一把钥匙

路试：后门异响

底盘：未见异常

从小结来看，这台320的车况非常不错。无事故无水泡无调表，后期只需要更换电瓶，其它没有需要整备的地方。把车况详细的跟客户描述一番，客户非常满意，直接在现场和卖家谈起了价格。

客户最后谈下来两千块，这台320以26万8成交。从行情来看，同年份的二手车在26-28万，今天这台车车况非常好，26万8的成交价属实不贵，确实很划算。没想到客户的运气这么好，随便一看就买到了精品车，在这里大师兄我也祝贺客户喜提爱车。

做二手车检测这么多年，大师兄我遇到过很多客户有这样的疑惑：年轻人该不该买一辆BBA？工资少能不能承受一辆宝马？首先我的观点是要量入为出，后期的费用支出是必须要考虑的，年轻人以后的路还很长，成家后开销会更大！从这个角度出发，我一般不建议年轻人买一辆超出承受能力范围的BBA。

如果是刚需，拿着手里仅有的钱，全款买辆车无可厚非。二手车更便宜，几千块钱就能买一辆，几万更是一抓一大把，只要车况没事，照样可以为你遮风挡雨，照样可以把你安全送达目的地！年轻正是努力打拼事业的时候，更应该把精力放在工作和事业上。车的本质还是交通工具，买BBA？堵车的时候照样排在队伍后面，拥挤的时候照样满大街找停车位！面子有那么重要吗？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

官方微博/微信：“检车家”

喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30w预算，新3系、二手5系、ATS，你会选择哪一个？

宝马三系目前在官网上的报价是21.93万到39.2万。宝马三系保持了好几届每七年一更新的传统，至今为止2019年正好是新款上市的阶段，新车上市几个月内不会有太大的活动，大概到六月份左右，汽车全年的销售淡季时价格可能会有优惠，当然这只是我本人的主观推测，仅供参考。

刚刚上市的这款车，颜值简直太高。外观精致大气，一看就是很高级的那种感觉，车身采用一条横线贯穿的设计，即简洁又大气，车灯的设计别出心裁，前脸跟车灯有一条明显的分界线，更加突出了前脸的美观大方，整体感觉非常豪华，怪不得一直有少男杀手的称号。

再来看一下它的发动机，采用2.0T184马力，峰值扭矩270NM，最大功率130KW，轴距2810mm。2.0T的涡轮增压发动机能够轻松提到100了，官方数据，百公里提速7.9秒。这个成绩可以说非常不错了。底盘很稳，整个底盘就像一块铁板，所以减震效果特别好，变速箱也很够用，众所周知，宝马的操控性是同级别中最好的，新上市的宝马三系也延续了这一传统。追控性的大佬可以入手了。

内饰还有水晶档杆，精致的无以复加，并且内部空间很大，后排座位即使坐满也不会感到拥挤，真皮座椅乘坐起来很舒适，噪音很小，并且轮胎还采取了防爆的技术，开起来很平稳。

缺点就是空调略有不足，悬挂略硬，过减速带时会很不舒适，起步的时候有些肉，换挡时略有顿挫感，并且轮胎的生意有些大，可能是采用防爆轮胎的原因。总的来说，这款车很值得入手。

根据你的问题，个人比较推荐宝马新三系。推荐的理由如下：

第一点：首先二手的宝马五系如果是没有熟人介绍的话，很容易入坑，所以，不建议二手的宝马五系，其次，ATS的保值率和品牌知名度不够高，最后，宝马新三系的整体外观非常完美，内饰，空间表现方面都不错。

第二点：宝马新三系目前的终端优惠力度为2万左右，所以，30万再加多点买个中配的车型，性价比会更高。

第三点：宝马新三系在动力方面2.0T发动机，这款发动机的最大输出马力是258匹，最大功率是190千瓦，最大扭矩是400牛米，并与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。

我已而立之年，5系肯定是首选。

首先，5系定位C级轿车，跟奥迪A6奔驰E级同为竞品。5系二手保质率好，能质损。30万买个5系太香了

如果是再年轻几岁，不用考虑首选3系。

3系新款的内饰现在做的不错，外观也比较年轻

操控之王。

如果预算不足凯迪拉克ct5也不错。

颜值操控不输3系。但是凯迪拉克二手保值率不感苟同。

我觉得如果你是刚好的萌新车手那可以考虑练手车，如果经济不允许也可以选择练手车，其他建议还是性价比好的新车，毕竟不是谁的选择都会一致的想法。他好有他好的地方，如果车用来攀比的话新车还是不错的，爱面子的话可以考虑豪车。

我会选择二手5系，原因有以下几点，仅供参考：

1.我本人30岁，自己创业，有时候出去谈业务需要更高点档次的车来撑面子，显然这里5系最高啦?

2.二手车保值啊，卖的时候不肝疼，再加上5系的保值率本身就很高，市场上的热门车型，容易出手还亏不了多少钱。

3.新3系操控性非常棒，外观内饰也很漂亮，比较适合年轻人。ATS的动力是这三台车最牛掰的，推背感十足，但是变速箱问题一直困扰着我们，再加上车型有点老旧，高油耗，所以排除。