xfl曜黑运动版二手车,xfl 二手

BBA一直以来都瓜分了豪华品牌市场的绝大部分份额，二线豪华品牌似乎只能厮杀争抢剩下仅存并不太大市场。提起购买豪华品牌中大型轿车，“56E”绝对是大部分消费者首先就会想到的，追求稳妥与品牌效应，是大概率不会出错的选择，但对于更加追求个性化、对品牌调性更为重视的消费者来说，“从众”就不太合适了。那么此时，捷豹XFL，似乎就是一个意料之外的更优解。

捷豹这一来自英国的品牌，因此XFL的外观上就有着浓浓的英伦范儿。前脸方正的格栅加上双L形的LED日行灯，呈现出怒目而视的表情，具有豹子的神态，极具辨识度。其全LED大灯带有延时关闭和自适应远近光功能，还可以选装为像素式光源，非常酷炫。格栅内部的中网提供两种样式供选择，运动版车型的黑化蜂窝款式更下凸显运动感，豪华版车型的点阵式镀铬图形则更加具有豪华气息。下方两侧保险杠的导风口区域造型更加规整，整体感较强。

捷豹XFL作为中大型轿车，来到国内后加长几乎是必修课，但相较于许多车型强行加长破坏掉车身比例，捷豹XFL的加长处理还是比较成功的，车侧流畅简洁的腰线，加上比较流畅的车顶弧线，显得更加舒展优雅，光看车侧甚至有一些自家大哥XJL的感觉。下方19英寸的黑化处理轮圈，进一步强调了运动感。

车尾部分，贯穿式的金属饰条连接两侧尾灯，灯腔内部的灯带双半圆造型，也仿佛豹子凝视时的眼神。下方采用了双边共两出的四边形排气布局，排气口两侧还带有风道，凸显运动感。需要提到的是，此次上海车展上全新上市的2023款的捷豹XFL，还新增了一款首尔珍珠银配色，十分具有质感，与黑化的饰条是绝配。

进入内饰，捷豹XFL的中控采用了捷豹一贯平直简洁的线条，这一点与车外很好地呼应了起来。黑/棕双拼色的内饰配色，搭配深色的木纹饰板点缀，也进一步强调了应有的豪华感。中控屏采用了一块11.4英寸的悬浮式LCD屏幕，清晰度非常出色，功能性也比较全面，内部配备了InControl智能驭领系统，带有4G网络车联网易级Wi-Fi热点功能，支持CarPlay以及CarLife手机互联映射，日常使用的便利性能够保证。

捷豹一贯以来出色的质感相信绝不会让人失望，这一品牌对于精致以及仪式感有着极为深刻的理解。细节之处，带有捷豹LOGO的水晶换挡杆，特殊纹路设计的滚动调节旋钮，可升降的功能控制旋钮等等，都非常能够打动人，即使是强调科技未来感，依旧保留许多实体按键，而不是一块大屏敷衍了事。例如空调控制面板，在触控板上还结合了机械式的旋钮，利于驾驶时的盲操，使用更加方便，这一点值得好评。

车身尺寸方面，2023款捷豹XFL的长宽高分别为5102/1890/1456mm，轴距在加长后达到了3100mm，是标准的长轴距行政级轿车的尺寸水平，因此后排空间自然无需多言，座椅的包裹感比较强，并且坐垫、靠背以及头枕都足够厚实，舒适性比较出色。

捷豹XFL的配置方面相较同级不算有优势，不过满足这个级别的使用需求基本没有什么问题，配备了L2级别的驾驶辅助系统，并带有前/后方碰撞预警功能。360度全景影像以及自动泊车入位等功能，让这台五米多长的轿车更好驾驭。前后排座椅均带有通风、加热按摩，并且第二排座椅也配备了腰部支撑调节，不过仅在P300顶配版上才有配备，有些可惜。像17扬声器的英国之宝音响、电吸门、HUD以及方向盘加热等进阶的配置则需要进行选装。

动力方面，捷豹XFL全系均配备了Ingenium 2.0T发动机，并根据调校分为P200、P250、P300高中低三种功率。最大马力分别为200Ps、250Ps以及300Ps，传动系统方面，匹配了第三代的采埃孚8AT变速箱，全新一代的变速箱更加平顺，虽然调校水平不如宝马炉火纯青，但表现还是足够出色，为P300车型带来了最快6.4秒的零百加速成绩，主销的P250版本的零百加速时间则为7.4秒。

底盘方面，捷豹XFL还是比较下本的，采用了全铝的前双叉臂后多连杆悬架形式，让底盘更加轻盈，过弯时能带来更为灵动的表现，相较于BBA的几位对手是更加运动化调校。除了后驱的版本外，还提供搭载多片离合适时四驱的版本。全铝合金车身便是捷豹这一品牌的另一大特点，捷豹XFL的整车75%采用轻量化铝材，更加坚固安全，不过不得不说到全铝合金车身如果发生事故产生变形，维修起来还是挺贵的。

总结

综合来看，捷豹XFL的产品力还是挺综合全面的，没有什么太明显的短板和硬伤，如果非要说的话可能就是全铝车身带来的维修成本。并且相较于56E这些过于大众化的选择，相对小众的品牌更加能狗彰显个性，捷豹这一英国品牌，骨子里就带有非常强的英伦气息的品牌调性，相信这一点，对不少重视品位的消费者还是极具吸引力的。而目前在市场上，由于这款车的销量并不出色，所以在销售终端有着非常大的优惠力度，因此综合的性价比超高，还是非常值得考虑的。

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“新冠”疫情的拐点终于到来，距离抗疫的胜利已经不远。而在过去的一个月时间里，笔者身边那些还未购车的朋友深感“无车”的不方便，出门购买日常必需品变得麻烦，步行在街深感“危机”重重。如今正逢开工时期，少数朋友还对人与人接触密切的公共交通产生了抵触心理，于是已经开始挑选起了几万元的二手车，先做代步使用。相信有很多还未购车的读者也有相似的想法，因此对应2万-4万的购车预算，我们选择了在此价格区间内三款车型进行推荐，风格各不相同，适合不同需求的购车者，总有一款适合你。

第一代本田飞度

亮点：外观百看不厌，如今仍几分时尚感受；保值率高，容易转手；车内空间利用率高；选择丰富。

第一代本田飞度在2003年开始国产，在2万-4万左右的二手车中，优势是显而易见的。其造型相对时尚，空间宽敞利用率高，车型的市场很广因此容易出手。另外轻巧的车身能够带来轻快敏捷的驾驶感受。对于以这一预算初次买车的年轻消费者来说，这一代飞度和第四代高尔夫一样是合适的选择，外观、底盘方面改件的选择非常丰富，内饰方面采用了偏向精致风的设计语言，大空间是历代飞度内饰的特点，除了乘坐空间要比同级别车型宽敞外，该车后排可灵活折叠，椅背和坐垫均能够简易的移动拆卸。

第一代飞度提供了1.3L四缸自然吸气和1.5L四缸自然吸气两款引擎，均匹配CVT无级变速箱&5挡手动变速箱，其中1.3L引擎最大功率60kW（82马力）/，最大扭矩116N·m。该引擎采用了当时一个非常前沿的技术：i-DSI智能双火花塞顺序点火技术，主要目的是提升燃烧效率，进而提升油耗表现，然而，4个气缸共计8个火花塞和8个点火线圈，以家用小型车的定位来说，多数人会认为更换费用太高，再加上1.3L自吸的确偏弱的动力，综合性价比并不算出众。

丰田花?

亮点：稳定可靠；外观内饰设计优雅大方；驾乘轻松舒适。

丰田花冠无疑是一款很经典的紧凑型车，其准确身份是第九代丰田卡罗拉，从2004年2月国产上市到2017年停产，该车的生产周期是惊人的15年，目前04款-09款花冠以及11款的二手行情价在2万-4万区间，作为主打舒适的轿车，国产丰田花冠的造型自然是融入一以贯之的中庸设计理念。整车样貌饱满大方，颇有几分更早期的日系行政级轿车们的优雅风范，但不显老气。

内装用上了当时非常流行的仿桃木内饰面板，中控设计简洁、饱满，内饰整体营造出的是非常温馨、优雅的氛围。其高配车型还提供了导航和，这在当时算是非常的潮流。然而其中运动版的内饰将配色由米色换为全黑，换装三幅方向盘，再配上银色中控面板，虽然中控的造型及布局未有任何改动，但仍旧产生出相当浓郁的运动格调。

04款丰田花冠搭载了1.8L自然吸气引擎，最大功率93kW（126马力)，最大扭矩161N·m，匹配4挡自动变速箱或5挡手动变速箱，07款采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW（120马力），最大扭矩152N·m，变速箱仍是4挡自动变速箱&5挡手动变速箱，这套动力一直延用至车系停产。2万-4万的价格买一台省心可靠、驾驶轻松并且稍微有点档次的家用代步车，花冠是很不错的选择。

第四代大众高尔夫

优势：浓郁“德味”；行驶质感较扎实；可玩性极高。

现在看来，第四代高尔夫外观细节已经很显老气，简单的椭圆形大灯、线条平直的车身及前/后杠等都能一眼让人判别出这是20年前的设计。但换个角度看，第四代高尔夫的硬朗板正的设计非常有辨识度，也是那份老式的“德味”纯粹的体现，基于PQ34平台打造的第四代高尔夫在内饰设计方面的造诣突飞猛进，第四代高尔夫当时是最早一批应用全新内饰设计的大众车型，规整有序的按键布局、明显朝驾驶者倾斜的中控台搭配偏运动的三幅式方向盘（03款有部分车型为四幅式），依旧是德味十足的感受。

与相近售价的二手车相比，第四代高尔夫有几个较为突出的优点。首先，其行驶质感是纯正的德系车风味，紧致扎实，即便车龄较长也不会有很明显的松散感受。不过一汽-大众在国产第四代高尔夫的时候，对应当时国内较为复杂的路况，对其换装了加高、调软的避震器，导致该车在原厂状态下是非常舒适的取向，操控极限不高，不过更换改装的避震器，即可获得质变。PQ34平台为第四代高尔夫带来了丰富充裕的零配件供应，作为十几年车龄的车型，其零配件并不难找。另外PQ34平台还让该车拥有极高的可改性，从车身外观套件到底盘再到动力系统，均有非常成熟优化方案。那么2-4万价位二手车裸车，第四代高尔夫一定是极佳的选择，不过，对于入手有一个阻碍，那就是车源不多。

总结：三款二手价格在2-4万的车型来自大众、丰田和本田三个品牌，性格各异。高尔夫MK4是老式的“德国风味”，质感厚重，花冠是一台非常合格的家用车，气质大方，省心可靠，飞度一定程度上可看作是和高尔夫MK4一类车，但身处不同的“派系”，它们从外观内饰风格到底盘转向调校，感受是截然不同的。认清自己的需求，几万元也能选到称心如意的车型。

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