二手车液压杆响怎么回事,二手车液压杆响

1.汽车的液压挺杆油有异常的响动是什么原因？

2.别克凯越08款的液压挺杆响怎么办

3.为什么汽车的液压顶杆老响啊，机油压力也够啊！！！！！！！！！！

4.液压挺杆哒哒响有必要换吗

5.免拆解决液压挺杆响

1、液压顶杆响有可能是润滑不好、物件磨损严重和液压挺杆密封不佳，造成泄压的原因。

2、液压顶杆的特点：油缸采用高强度轻质合金制造，两端防滑齿保证了受力时不会滑脱，

撑顶耗时短，加速救援进程，辅助设备：顶杆支撑架。

3、应用范围是：公路、铁路事故、空难及海滩救援，建筑物及灾害救援，移动障碍物，撑顶物体，创造救援通道及保持物体稳定。

汽车的液压挺杆油有异常的响动是什么原因？

当液压挺杆不起作用时，几乎常常伴随着“咔嗒”声或“哒哒”声。这个响声一般在发动机冷时较明显，而在发动机预热起来后，响声自行消失。

如果企部或几乎所有的液压挺杆都响，则可能是机油脏或者胶结卡住，机油压力不足；机油中有水引成机油泡沫等。

如果只有一个挺杆响，则引起的原因可能是：柱塞与挺杆体配合太紧；柱塞弹簧软或折断；球阀漏油；柱塞磨损；卡环安装不当或失落；供给这个柱塞的机油压力不足。

液压柱塞调整不当，如果球阀漏油，把柱塞放在丙酮之类的专用溶剂中彻底清洗后，继续使用。

别克凯越08款的液压挺杆响怎么办

你好：出现这种情况有几种原因：

1，挺杆与导孔配合面磨损严重。

2，挺杆液压偶件磨损也会造成。

3，润滑油的供油不足造成异响。

4，具体因素最好用听诊器进行确认。

希望能帮到你！

为什么汽车的液压顶杆老响啊，机油压力也够啊！！！！！！！！！！

目前汽车发动机配气机构中，普便采用液压挺杆技术。

液压挺杆一方面可以自动消除气门间隙，降低由于磨损造成气门间隙过大出现的气门异响。另一方面也可以使发动机在运转过程中始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机稳定工作时间。液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺杆体与座孔间隙。气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。液压挺杆刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺杆杆塞处在最底部，挺杆与气气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺杆内杆塞腔内充注油液，杆塞下行，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺杆内杆塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再运动。同时又因挺杆内止回球阀的作用，挺杆杆塞腔内的油压不能迅速排出，使得杆塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

1)单一挺杆异响。这种故障多是单一液压挺杆工作不良或气门杆弯曲造成的，如果响声过大，还会造成发动机怠速工作时运转不平稳。在诊断这种故障时可采用真空表检查发动机怠速运转时进气系统的真空度和用气缸压力表检查发动机气缸压力的方法来诊断。当真空表摆幅大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高时，说明该缸进气挺杆或排气挺杆存在故障。

2)所有挺杆异响。这种故障的原因大多由于机油压力过低或液压提杆油路堵塞所造成。由于油压过低，不能及时向挺杆充油，挺杆内的油压就会逐渐下降，挺杆与气门间隙随之增大，形成异响。对于此类故障，应用机油压力表检查机油压力。一般发动机怠速运转时油压应大于150kPa，转速2500r／min时应大于250kPa，小于600kPa(油压过高会造成发动机高速运转时气门关闭不严)。当然，除了检查发动机机油压力，还应检查液压挺杆的上油情况，以防

油路堵塞。

3)冷车起动时响一段时间，热车后正常，由于发动机停止运转时间过长，气门弹簧压迫挺杆内腔机油液缓慢泄漏，挺杆有效工作长度变短，从而使进气门出现异响。随着发动机的运转，机油不断充注到挺杆，挺杆恢复有效长度，异响消失。一般情况下，发动机冷起动后1～3s内气门异响是正常的，如果异响时间大于

10s就属于故障了。其主要原因是使用的机油粘度过大，如冬季应选用10W30级别的机油，若用了15W40级别的，气门异响时间就会长一些。因为液压挺

杆充油孔很小，如果机油粘度过大，将造成充油时间过长。只有当发动机热车，机油粘度下降后异响才会消失。

4)液压挺杆异响时响时停。造成液压挺杆异响时响时停的原因一般不是液压挺杆单独故障，此时应着重检查摇臂轴、摇臂及凸轮轴是否严重磨损。若磨损严重会出现气门间隙忽大忽小，调节气门间隙很慢的液压挺杆是不能及时补充快速的间隙变化的。

液压挺杆“咔嗒”的声响在发动机中部和气门挺杆侧可以听到。响声不明显，时响时不响，提高发动机转速后响声减弱或杂乱，高速消失；冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。

液压挺杆哒哒响有必要换吗

一、症状表现：冷车启动时，发动机头发出有规律嗒嗒嗒的异响，症状轻的发动机热车后一分钟左右后异响消失，重的行车中只要车靠墙头边从墙的反射声也可听到怠速时嗒嗒嗒的异响，特别是冬天，症状还会有所加重，异响变大或热车较长时间后消失或减轻。二、有类似现象的其它车型：塞拉图、君威、3000型、凯越、富康、蒙迪欧、等等等等。但凡用液压顶柱技术的车型，这个问题出现只是机率和症状轻重而已，因为-----这是发动机设计上的问题，液压顶杆的这个结构,省去了以前的车那种需要人工去调整气门间隙.但这种结构也就无法避免长时间停车液压顶杆内部机油泄露或因内部磨损而导致顶杆内部机油保持不住而泄露,从而出现达达达异响声音.所以大家不要过于贬低jj。三、形成原因：1、当汽车停着隔夜的时候,气门杆因气门弹簧作用,使劲挤压液压顶杆.其中的油就被挤压出来.早上第一次着车的时候,因液压顶杆内部油不足,就出现达达达气门杆撞击的声音.发动着过一段时间发动机温度高，机油黏度低，机油压力正常，发动机工作平稳，液压顶杆内部机油进入并达到规定油量后润滑状况变好，异响消失。2、长此以往，液压顶杆内部磨损而导致顶杆内部油泄露，早上第一次着车的时候,因液压顶杆内部油不足,就出现达达达气门杆撞击的声音.发动着过一段时间发动机温度高，机油黏度低，机油压力正常，发动机工作平稳，液压顶杆内部机油进入并达到规定油量后润滑状况变好，异响变小，但磨损严重时异响会一直延续。四、解决办法：1、上述第一种的解决办法从实践来讲，用5w-30的机油好过用0w-40的机油，这里指用水美，关于为什么要说水美，因为我从三保开始用的水美，一直5w-30的水美，要认为我有什么目的，或要做什么广告的，只能这么说，你对我青蛙弟弟根本不了解，同时也就请你不要我写的这段了，对于原厂机油或黄壳，我无相关经验，相关用过的同学可以上来分享一下，相关认为我有目的的同学可以交流一下2、上述第二种的解决办法从我了解的情况来讲，hc已对原液压顶杆作了小改动，但这个小改动应该可以为大家解决问题，就是，将原液压顶杆的进油口扩大，增加冷车时的进油量，这样的话，冷车时就算机油压力未达正常值，液压顶杆内也会及时进入一部分机油，这样的话，大家想一下，情况就会大为改善，而且，长此以往，更有利于原液压顶杆的寿命！.五、总结：1、大家要尽早就好点的机油，用黏度适合的机油，个人推荐5w-30，品牌除美孚外，美孚一号不要再说了，其他机油大家可以上来交流2、出现行车热车也有异响的，及早更换新的液压顶杆，否则对发动机上部的一些零件不利，这里不展开了，主要就是进排气相关的一些部件，所谓小洞不补，大洞吃苦，但特别注意，要换也要换新出的大进油孔的液压顶杆，更换安装一定要对角上、下螺丝，用扭力杆上螺丝磅数，一定要有经验的地方操作！更换液压顶杆虽不是发动机大手术，但也要工人认真对待！

免拆解决液压挺杆响

有。液压挺杆哒哒响，是因为液压挺杆变长，导致的间隙出现异常的磨损，拖的时间越久，对汽车的伤害越大，就会直接损害到发动机气门的正常工作，汽车的混合气也就会出现匹配不当的情况，甚至还可能会造成底盘严重磨损，是有必要换的。液压挺杆由挺杆体、液压缸、柱塞、球形阀、压力弹簧等组成。

如果液压挺杆有异响，需要更换，则不能拆卸，所以不拆卸几乎不可能解决液压挺杆异响的问题。

液压挺杆是发动机气门上的一个装置。发动机一般采用双顶置凸轮轴设计。这台发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。

在凸轮轴的凸轮和气门之间是液压挺杆。如果液压挺杆异常，需要更换。

一般汽车的发动机每缸采用四气门设计，即两个进气门和两个排气门，有的汽车采用五气门设计，即两个排气门和三个进气门。

发动机工作时，气门非常重要。如果气门工作不正常，将直接影响发动机的正常工作。

如果液压挺杆有异常噪音，大部分是磨损引起的。有些车行驶里程多了之后，气门会发出一些噪音，大部分来自液压挺杆。

建议定期换油，加油时不要少加油。将油位保持在油尺的最小刻度和最大刻度之间，以确保发动机有足够的润滑，减少发动机磨损。