买二手车音量调节在哪-买二手车怎么听发动机声音

1.对于新手，这三类车能不买就

2.长安出品的轿车，配自动挡油耗6.2L，军工品质才4.99万起

3.酷路泽二手车不能放音乐了怎么修

4.福特车主试驾锐际，优点依旧，同时也有新惊喜

对于新手，这三类车能不买就

对于新手，这三类车能不买就不买吧

有很多消费者刚学下驾照就凭着一腔热血买了车，等日后用的时候就叫苦不迭。很多新手司机都是本本族，开车上路的时间较少，应付各种路况的经验不足，很容易手忙脚乱。此时一辆得心应手的车就显得格外重要，而这三类车新手司机看见可要头大了，毕竟这算是他们“最大的噩梦”了。

▼法系车

法系车早已不复当年老三样之一“富康”的辉煌了，现在的法系车可以算是小众车，在国内车市始终难以大火和它“特立独行”的设计脱不了关系。划重点，又有一波法系车粉丝要来说法系车多好多好，不是说不好，只是说对刚上路的新手司机来说，法系车的设计不太友好，尤其是你要买二手车更得多查查资料了。

例如这个雪铁龙的集控式方向盘，中心不转，估计很多新手转向都会没数。而且仪表盘中置，也让新手司机手忙脚乱，应接不暇。还有小的喇叭、定速巡航等配置的开关，都在一些与众不同的位置，很容易分散新手司机的注意力。不过等熬过和爱车的磨合期，法系车的操控和底盘也会折服你，让你甘愿与众不同。

▼无物理按键的中控

现如今中控显示屏幕的大小成了衡量车好坏的一个“重要指标”，很多消费者在买车时首要考虑的因素。不是纯触摸中控？不要，不是大屏？不要。实际上，有些纯触摸屏大尺寸中控，看起来很酷炫，用起来可不方便，尤其对新手司机而言。开车时候想换个歌、调音量、调温度还要手动滑屏，极易分散注意力。可以有中控屏，但不要取消物理按键，当然如果副驾有人代劳，那就不用考虑这些单身狗的烦恼了。

▼手动挡

驾校里学的就是手动挡车型，为什么还不推荐手动挡呢？因为驾校驾驶环境和实际上路不同，车辆也不同，很多新手本就紧张的前提下，对车辆性能熟悉也不够，很容易出现熄火现象。新手司机对离合的控制不到位，放离合放的太快，车辆在红绿灯时就反复熄火重新启动，然后更紧张，恶性循环，有的新手司机一紧张油门离合一混还容易引起事故。不过凡事都有个过程，熬过这个适应期，后期手动挡的驾驶乐趣还是无可替代的。

上述三种类型的车，并不是说车辆不好，而是对于刚上路的新手司机来说有些不太友好，让本就在熟悉学习的新手更加紧张，可以先在空旷路段适应习惯一下爱车，对车的性能有个充分了解，按键开关位置清楚，在上路就不会手忙脚乱了。

长安出品的轿车，配自动挡油耗6.2L，军工品质才4.99万起

最近几年的汽车价格不断下探，手握10万已经可以买到很多不错的车了，比如说吉利帝豪GL、哈弗H6、荣威RX5等等。但是对于很多刚刚毕业出来工作的小年轻来说，10万仍然不是一个小数目，他们手头能拿出来的存款能往往只有5万、6万，而如果想要用这个预算，又不想买二手车，车市中有什么选择呢？其实优惠之后的桑塔纳、捷达VA3或是现代纳瑞都是比较不错的选择，不过在5万、6万的价位中，除了刚刚提到的这些车型之外，还有一款配置更高、且品质不错的好选择，它便是长安打造的?悦翔，一款售价4.99万-6.79万的小型车。

其实长安最近在车市中的热度一直很高，曾经作为军工车企之一的长安，在进入乘用车市场之后，便以出色的军工品质而闻名。如今长安更是抓准消费者的需求，打造逸动PLUS、CS75?PLUS、UNI-T等多款爆款车型，成为车市中难以被忽略的一家大厂。当然，长安悦翔的定位和刚刚提到的几款车型有所不同，作为小型车的它，要更适合刚刚步入工作岗位的年轻人，也确实是一个比较不错的代步通勤之选。

在外观上，悦翔融合长安家族的最新设计，前脸用类似于纺锤结构的前格栅，但是两侧的凹陷和弧度很大，与雷克萨斯的中网有明显的不同，同时，悦翔的中网用横向的镀铬饰条作为修饰，丰富中网的层次。两侧大灯造型并不规则，外侧比内侧更宽，有种鹰眼的视觉效果，不过受限于自身定价，悦翔标配卤素大灯，但在部分车型上提供LED日行灯，考虑到价位来说已很有诚意了。

因为悦翔本身三围是4390/1725/1490mm的缘故，所以该车侧面会让人觉得比较紧凑小巧，不过设计师巧妙运用分段式腰线与上扬式侧裙作为修饰，加上更加向后延伸的C柱，使得整车看起来多了几分修长与灵动，年轻人开也不会有太多的违和感。在空间方面，悦翔拥有2535mm的轴距，数据放在小型车中并不算差，且悦翔用常规的三厢车构造，没有压缩后排乘坐空间，因此坐在车内时不会觉得局促，日常家用已经足够。

内饰比较朴素，但是具有一定的设计感，它的中控位置用7英寸的悬浮式多媒体屏幕，且该屏幕全系标配，支持CarLife和蓝牙电话。往下能看到银色镀铬修饰的空调出风口，再往下是音量调节旋钮，在旋钮的外侧还融合蓝色饰条点缀，让黑色的内饰多了几分清新与活力。仪表盘的正中间是时速表，两侧还有两块单独的小屏幕，分别用来显示车辆的各项参数，给车主带来的体验比较高级。同时该车自带有ABS、ESP、胎压报警、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、上坡等配置。

动力上，悦翔提供1.4L+5MT和1.5L+5DCT两种动力，这两套动力分别能提供101马力、107马力的最大功率，以及135牛米、145牛米的峰值扭矩，性能表现比较接近。这样的动力性能虽然没办法和小钢炮车型相比，但是日常驾驶已经足够，且更加省油，所以悦翔的手动挡车型油耗5.4L、自动挡车型油耗6.2L，相当于每公里3毛、4毛多即可，用车成本很低。

总之，对于手头预算不太宽裕、又想要有一辆高品质代步车的消费者来说，长安悦翔会是一个不错的选择。这款车本身的定价不高昂，拥有同价位合资车所没有的丰富配置，同时悦翔拥有长安的军工品质加持，外观设计也在水准线之上，单纯拿来日常代步已经足够，因此悦翔仍然在车市中拥有不错的销量，甚至能在小型车销量排行中位列前十。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

酷路泽二手车不能放音乐了怎么修

酷路泽二手车不能放音乐了修理方法如下：

1、音量原因：可能是车载导航仪或手机上的音量没有开启的原因，如果声音没有开启，就会导致车载系统没有声音。解决方法：进入手机设置一吉音，找到媒体选项，将"媒体音量调大，车载导航仪同理；

2、蓝牙受到干扰：可能是手机上的媒体音频没有关掉，导致干扰到了蓝牙功能。解决方法：先要进入到手机的蓝牙设置界面，里面有手机音频和媒体音频两个选项，连接汽车蓝牙后这两个选项都是默认打开，需要其中的媒体音频关掉并保留手机音频，这样就可以保证蓝牙通话、汽车播放音乐（或收音机）和手机播报导航声音3个功能互不千扰。

福特车主试驾锐际，优点依旧，同时也有新惊喜

趁着休，我来到了苏州的一家长安福特4S店，作为福特的车主，看到福特的4S店总是觉得充满了亲切感。这里得感谢东昌福德的配合，对于我的突然到店拍车试驾也展现出了极大热情及配合。

其实在六七年之前吧，那个时候我对车还不是特别了解。虽然大学的专业是车辆工程，但真的很多东西只是理论层面，即使参加过大学生方程式赛车，不过也只是作为酱油选手。所以对那时的我来说，我只配一个“键盘选手”的称号，对各个品牌的认知也大多来自网络和口碑。所以那个时候的我对福特这个品牌没什么好感，一个是因为产品质量问题，还有一个就是被网上说得很多的长安福特的做工品控问题。 但同时也听到很多人说福特的车操控感受好，不过那个时候的我还只是听说，并没有什么真切得感受。直到毕业之后经过自己的努力，买了现在嘉年华，我才明白什么叫一个价位里面能做到得好得驾驶感受。有兴趣得朋友可以看看我老早之前关于入手二手嘉年华得故事：s://club.autohome.cn/bbs/thread/676067c3840dd929/55964204-1.html 其实当时买车的时候嘉年华还不是排在前面的选择，当时预算内的二手有马三，飞度等等，不过我目标很明确，要手动，要在这个价位里能有不错的底盘表现。所以其实可选的不多，嘉年华也是其中选项之一。 最后遇见嘉年华真的是一种缘分，所以我觉得素人买二手车真的是一种缘分得事情，有时候你都要放弃了，但是回头得时候发现那辆车也许就在角落里等你，最近又打算换车了，不过就跟之前说得入手二手车急不来，现在还在慢慢物色，尤其是对于我这种选车目标很明确得人来说，选到心仪的车真的不容易。 有人会好奇明明帖子标题是锐际，为什么我要写花那么长的篇幅来写嘉年华？原因很简单，就是这款看似不起眼，甚至已经停售的小车才让我对福特有了180度的态度转变。好多人选车可能是因为喜欢某个品牌才买了这个品牌下的某款车，我相信国人买车90%都是这样的，但是我却是因为嘉年华而喜欢上了福特这个品牌，如果可以的话，我想让嘉年华升级成嘉年华ST！所以因为嘉年华这款车，借着各种机会和厚脸皮我也去试了福特所有的车（这几年在售的车型），噢！没有福瑞斯！但其他的车没有一款车让我失望！ 所以这次锐际的突然上市，作为福特车主的我还是很想去看看这款车，也正好借着汽车之家的活动去感受下锐际的魅力，所以也就有了这次的到店试驾。

还没进入店内，就看到停在门店门口的锐际试驾车，其实在锐际出来的时候就想去店内试驾一下，五一放在家的时候也去了福特的4S店，但当时也是为了看新款的福克斯，所以锐际也没试驾。所以对福特这款新的城市SUV一直充满了好奇心。

试驾车是四驱车型的顶配车型，用了ST-Line的运动化造型风格。与下图的普通版相比，主要差别在前脸的进气格栅，前雾灯装饰盖板以及前保险杠。

普通版的车型前脸格栅用了镀铬装饰来点缀，与ST-line版本相比的话，个人觉得还是少了一些运动化的气息。

前雾灯位置上ST-line版本用了不同的保险杠造型，使得雾灯位置被保险杠凌厉的一份为二，视觉上更加具有冲击力和更多的运动化气息。

普通版的车型在前雾灯位置使用的是整块的磨砂塑料面板，雾灯边缘辅以镀铬的亮条处理。

锐际车身颜色有很多款，实拍的试驾车是官方主打的静谧蓝，相比起来我更加喜欢掠影黑和飞侠红这两种颜色。

在车身尺寸上，锐际和同级别的对手也不分高下，唯一比较明显的区别就是锐际在轴距相差不多的情况下，车身长度比其他对手要短一些。

较短的车身长度主要体现在后轮中心至尾部的后悬长度上，加上运动化的设计风格使得C柱后的侧面造型给人凌厉的感觉。

ST-line的蜂窝状进气格栅造型充满了攻击性，仿马丁脸的格栅化设计在看多了之后也就习以为常了，而且似乎和福特的车还是挺配的。

锐际的车型定位在翼虎和锐界中间，而且和翼虎同堂销售，不过从我角度出发，我肯定会选择新款的锐际，除非翼虎优惠价格真的诱惑人，不然肯定买新不买旧。问了销售，现在锐际现金优惠没有，但是可以走福特的金融方案，听起来还是很有力度的。

锐际的前保险杠并没有把造型做得突出于前脸。

打开引擎盖就看到了ECO-BOOST双涡流涡轮增压发动机，但是展车的两驱嘉享版车型没有引擎盖的液压挺杆。不知道四驱车型是不是有配备液压挺杆。感觉福特就是不吸取经验，尤其锐际的价格已经到20万区间了，国内消费者对这种地方还是相当关注的。

不过在隔音用料用上，锐际用料就比较厚道了，厚实的发动机隔音棉是一方面。

轮拱处也用上了隔音棉，比某些20多万的车厚道许多。

前大灯用的是全LED光源，兼顾了照明效果和使用寿命。

造型上用了上下分层式的设计，仿佛科幻片中的未来战舰一般，造型比较新颖。

锐际还配备了了发动机的地板护板。

配备的轮胎是来自倍耐力的225/60 R18寸四季轮胎，对于锐际这款城市SUV来说已经足够了，性价比很高，市场价大约在700元/条。

后视镜集成了侧转向灯功能，同时顶配车型可以选装360°倒车影像。

盲区监测功能对日常安全驾驶能起到不少的作用。

全系都配备了无钥匙进入功能。

车窗边缘使用了镀铬装饰条，B柱上前后车门使用的是亮黑色的塑料装饰板。

后窗两侧使用了装饰板来点缀。

锐际车门下方造型线条非常锋利。

尾灯的造型在新款福克斯上也能见到，形成了家族化的尾灯风格。

车顶的行李架对自驾游爱好者来说提供了很多便利。

福特标志性的EasyFuel加油口设计使得加油更加方便快捷。

经销商在锐际底盘部分放置了一面镜子，对于福特在行的底盘部分，消费者能直观的看到悬架结构设计。

排气管用了双边共两出的布局方式。

雾灯和回复反射器被集成在了一起，安装固定在后保险杠上。

后倒车雷达全系标配。

倒车影像也是全系标配，驾驶功能上锐际似乎很懂国内消费者的需求。

进入锐际的车内整体的氛围相比起之前的其他车型的福特内饰，锐际已经有了相当大的进步，除了ST-line车型是炫黑内饰，其他车型都是跟展车一样的黑白内饰配置，干起来非常简约大气。

驾驶员前方还是熟悉的福特方向盘造型设计。

福特方向盘的握持感我一直都觉得很出色，包括之前试过的福克斯及翼虎和新款的蒙迪欧都很符合我对握持感的需求表现。

三幅式运动方向盘也很适合锐际的定位。

要说内饰不满意的地方，我唯一觉得遗憾的点就是车门扶手侧的感觉，明明用的是仿皮的材质，但是做出来和摸上去的手感就是一种塑料感，长安福特在这些看得见容易被消费者诟病的地方就一直没什么进步。

车门上方是仿皮面料覆盖，而且质感上也让人满意。

但是车门侧边的面料就给人减分不少，长安福特就不能学学隔壁那几家吗？你内在好了也只有我们这些懂得人才了解，但是其他人可能看到这个地方就觉得不如隔壁家车型了。

储物能力上锐际表现也算中规中矩。

要说内饰上最吸引我的点就是这个素灰配色的座椅

中控太也是用黑白的配色，而且用了皮质面料覆盖。

中控台造型显得比较简单，没有用大面积的曲面造型来作为点缀。而是使用了更多的直线条。

腿部位置也是使用了软材料来填充，减少一些腿部的负担。

网兜可以放一些零碎的小物件。

中控台杯架深度合适，也配备有限位卡扣

后排地板中间隆起不高，中间位置乘坐起来也不会特别别扭。

后排靠背支持两个角度调节。

腿部空间表现也拥有同级平均表现。

或许是因为车长的缘故，后备箱的深度不是特别深。

后排座椅放倒之后的效果。

锐际全系都配备了多功能方向盘，方向盘左侧是定速巡航控制和音量调节

方向盘的右侧是行车电脑菜单按键及语音控制等按键

左侧拨杆有灯光控制及车道保持功能

右侧是雨刷控制拨杆

全系配备一键启动按键

方向盘支持手动四向调节功能

在锐际上第二点让我对福特有所改观的就是这个已经跟上时代潮流的12.3英寸的触控屏，而且还搭载了福特最新的SYNC系统，触控反馈和选择逻辑都很好。

顶配的试驾车选装了360度的倒车印象，其实我个人觉得有标配的倒车雷达和后视摄像头也已经够用了

车辆控制和车辆状况信息都能在这个中控屏中进行选择。

全系标配了双区独立恒温空调，平且带有PM2.5和花粉过滤功能。

展车带有无线充电功能。

换挡方式用了旋钮式换挡，同时配备电子手刹，自动驻车，自动启停和驾驶模式选择按键

主驾驶座椅配备了8向电动调节功能

拉两下即可解锁引擎盖，不用再费力去找引擎盖物理拉索。

集成了后备箱开关，大灯控制按键和旋钮

后排提供了空调出风口

也有USB的充电接口和TYPE-C接口

覆盖前后7000平方厘米的全景天窗。

带有感应式开启功能的后备箱尾门

备胎配备的是非全尺寸

可以固定灭火器的尼龙带

后备箱中也提供了12V的电源，用于小功率电器使用。

后排座椅放倒靠的是图中的拉索。

这个小细节看了这么多的SUV，我好像是第一次再锐际上看到，很多车虽然后排座椅可以放倒，但是因为安全带没被固定住，所以重新把座椅放回来后，还要在整理后排的安全带，这样就很费时费力。但是锐际把安全带用一个卡环固定住，这样把座椅收回来时，安全带也就自动调节到位了，非常人性化的一个设计方式。

12.3英寸的液晶仪表盘。

当坐上锐际的驾驶座踩上油门之后，转动方向盘，熟悉的福特驾驶风格就传入到脑海中了。 在标准模式时，油门响应就很积极，不管时初段还是中后段动力感受都很充沛。如果想一下，把驾驶模式调整到运动模式，伴随着仪表盘变红，变速箱会把换挡逻辑控制在3000转以上才换挡，随之而来的就是绵绵不绝的动力感受。 转向感受和悬架表现上，锐际依然有福特一贯的调教水平，总之如果你激烈驾驶着过弯，锐际也能给你足够的信心。 隔音表现上也延续了福特一贯的高水准表现，所以对于喜欢静谧感觉的消费者来说，锐际也会让人满意。

作为福特车主，试驾过锐际之后。感受就是福特一贯的有点在锐际上依然得以保留，包括动力表现，驾驶品质这些方面锐际都做得不错，尤其对于喜欢驾驶的人来说，锐际这款SUV不会让人失望。而且在20万就能买到四驱版本，我觉得还是物超所值的。同时在动力和驾驶方面这些传统有点之外，又在内饰上比之前福特车型用心许多，虽然在很多看得见的地方锐际还是没有做到令人满意，但起码总体感受上也能跟这个价位的平均以上水平看起了。而且12.3英寸的中控屏对我来说绝对时惊喜的发现，并且全是标配，搭配最新的SYNC系统。多媒体这块锐际终于也不用露怯了。内外兼修的锐际确实给了我优点依旧，但也有新惊喜发现