运城二手越野车报价_运城二手车傲虎出售

1.caskabt是傲虎原装导航吗

2.买二手斯巴鲁傲虎都需要注意什么

3.问各位，08年的宝马525和11年的斯巴鲁傲虎现在值多少钱？

4.傲虎二手怎么检查放心

常规讲：汽车的折旧率为十年。那么，你2012年买的斯巴鲁傲虎越野版旅行车含购置税大概35万多元，三年就可以计算出大概折旧为10万元。折旧后的残值大概是25万元。这车的保值率不高，但其性能超好。现在出售的实际价值不会超过20万。建议您：如果不是太缺钱，还是自己开吧。本人的座驾之一也是一部2013款斯巴鲁傲虎。须注意的是：仔细用车，及时保养。建议您：自己购买全合成机油和三滤，按照保养手册，找熟悉的汽修店去做保养。这样比去4S店保养经济得多。自己保养一次的费用（用最好的全合成机油与三滤），其价格是4s店的保养费1500元的1/3还要少。要知道，4S店保养时用的可是半合成机油呀！每次还要收你1500大元。综合以上情况，建议您还是留着自己开吧！爱惜它，养护它，呵护它，喂它精饲料，它一定不会令您失望的！

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进入国内十六载，斯巴鲁品牌在国内还剩什么？是以操控见长，引以为傲的水平对置发动机？还是一直以纯进口方式导入国内销售，并凭借“驾驭硬实力”的口号俘获众人心？这个让国人既熟悉又陌生的品牌，在这些年当中似乎并没有给人留下什么太大的作为。归根结底，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱。

我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款?2.5i?运动限量版?Eye?Sight，目前市场指导价为31.08万元。那么，作为傲虎的旗舰版本，我们本着客观中立的态度，通过本次试驾，针对上述提出的问题，聊一聊通过傲虎这款车，斯巴鲁到底能给消费者能带来什么，以及该车与同级竞品丰田汉兰达、福特锐界等车型又有什么异同。

设计思维“以不变应万变”，座椅舒适度值得表扬

与全方位、多面性的森林人不同，如果说斯巴鲁品牌的调性主打个性、小众，那么傲虎低趴的跨界外观，更像是小众品牌里的小众车型。无论从设计思维、行驶操控还是产品定位等各方面来看，与该级别主流车型相比，傲虎都算得上是独一无二的。

就外观而言，整车设计理念都体现出了“以不变应万变”的思维。虽说颜值看上去说不上难看，但放在时下这个“审美至上”的时代，傲虎的外观似乎有点跟不上节奏。当然了，作为小众消费群体的“专属”车型，这样的设计思维反而更容易受到那些“忠诚者”的簇拥。

车身侧面，傲虎依然延续了前几代车型低矮跨界的造型风格。修长的车顶弧线由A柱一直延伸至车尾，中间过渡部分也处理的非常流畅。值得一提的是，车身侧包围采用了大量黑色防刮塑料设计，这从一定程度上导致整车的高级感有所削弱。但好处在于，其一，进一步营造了低重心的视觉效果，从而使车身看上去更加稳健、饱满；其二，可以更好的防止车身底部在行驶当中减少碎石沙砾对漆面的损害。

尾部造型同样中规中矩，但各部分的布局给人整体感很强。白色尾灯外围由一圈深红色灯罩包裹，从而为平淡的外观添加了一丝动感。

傲虎的三围尺寸为4835/1840/1618毫米，轴距为2745毫米。作为偏旅行车的跨界SUV，傲虎的车身高度与主流中型SUV相比稍低。而车身轴距与汉兰达、锐界等车型2.8米左右的长度相比，也稍显劣势。理论上说，车身轴距决定后排空间的大小。那么，它的车内空间实际表现如何呢？

对于第二排空间的实际表现，如果把前排座椅移到标准位置。身高170厘米的同事，在后排座椅的腿部空间约为两拳的距离，头部空间大约也有一拳的距离。从这方面来说，傲虎的第二排空间表现还算不错。并且，座椅的柔软度以及包裹性表现也颇为良好，对于长途乘坐的乘客在舒适性上影响不大。不过，后排座椅的中间地台突起明显，这也是前置四驱车型惯有的通病。如果在后排三人同时乘坐的情况下，中间乘客长时间可能会感到腿部不适，从而影响整体乘坐感受。

傲虎的后备箱常规容积为512升，虽然相比于锐界那种动辄900多升的容积显得有所逊色，但这个成绩对于日常家用来说，也绝对够用了。

如果将第二排座椅放倒的情况下，后备箱容积可最大延展至1801升，并且地台的平整度也不错。这对于放置一些婴儿车、折叠自行车之类的大宗物品，相对来说是非常便捷的。

内饰方面，傲虎的整体布局走实用主义风格，给人感觉很规整，但是缺乏新意。在当下国内市场这个连自主品牌都注重“设计至上”的时代，傲虎的内饰与外观一样，显示有些后期不足。当然了，现款车型从2014年上市，至今也已经服役了六年时间。要想有大的改观，只能等到新车换代了。

多功能方向盘采用真皮包裹，个头不大，握感很足。稍有不足的是，真皮材质并没有采用打孔工艺，如果长期操控的话，可能影响手感。此外，方向盘的阻尼力感偏重，这也是傲虎操控性突出的一项优势，具体表现会在下文动态部分呈现。

双仪表盘依然采用传统的机械样式，周围一圈的刻度位置采用蓝色氛围灯加以修饰，此外还可选择其它9种颜色。两侧仪表之间的5英寸液晶屏用来显示油耗、公里数、挡位以及各辅助功能图标等信息。

中控液晶屏的尺寸为9英寸，内置了WeLink手机互联系统，不过该系统需要在手机客户端下载WeLink?APP，才能实现联动。此外，中控屏还配备了导航、蓝牙以及车载电话等实用性配置，并且支持百度Carlife的连接。有意思的是，苹果Carplay系统并未在该车型上普及，只有在最低配的入门级车型上才有所配备。需要指出的是，这套车机系统的触控感不太理想，偶尔出现反应滞后甚至触控无效的情况，这方面有待加强。

此外，傲虎的倒车辅助系统分别配备了后雷达、倒车影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，同时中控屏的画面清晰度也表现不错。多项辅助系统的加持，为驾驶者提供的相当实用的行车便利。

除了中控屏集成了大量功能以外，像空调调节这样的功能依然保留了传统的物理按键。这点倒是可以接受，因为方便驾驶者在高速行驶时实现盲操。

以操控见长，但同样存在短板

在聊傲虎的试驾感受之前，我们先从账面上推敲一下这款车的动力水平。傲虎的全系车型均搭载的是同一套动力系统，其2.5升自然吸气水平对置四缸发动机的最大功率为129千瓦（175马力），峰值扭矩为235牛米。传动方面，与之匹配的是一台带7速模拟的CVT变速箱。

首先来说，傲虎仍然继承了斯巴鲁家族独特的操控优势，但这并不能说明它在性能方面的全面性。

这台拥有最大175匹马力的发动机，对于这台车重超1.6吨的车辆显得有些吃力。虽然在初段加速的表现还不错，其发动机爆发出来的动力给你的反馈非常迅速，完全能够满足“够用”的需求。不够，车辆在后续当中会明显感觉有些乏力。尤其在高速超车时，虽然油门深踩不止，但是车身回馈的加速感并没有达到内心理想的需求。有意思的是，这台2.5升发动机随着油门的深入，还会传来一丝细微的声浪，从而给你一种“凶而不快”的反差感。

当然了，作为一台偏旅行车的跨界SUV，加之水平对置发动机及左右对称全时四驱技术，傲虎的车身重心并没有传统SUV车型那么高，在操控质感上反而与轿车有得一拼。而且方向盘力度偏重，车身随着方向盘的转动十分精准的转变方向，这也是傲虎操控乐趣的精髓所在。

在高速行驶下，傲虎给你轿车般驾驶感受的同时，又有着SUV车型的宽广视野，这两种似乎听起来相悖的属性，却同时出现在了一台车之上。

至于CVT变速箱与这台水平对置发动机组成的动力总成，使傲虎在高速行驶时也有着非常好玩的表现。不同于常规CVT车型，在加速时只改变前后压盘的比例来实现车速的变化。傲虎的CVT在深踩油门进行超车动作时，除了能快速更改直径差之外，还能干预发动机转速快速上升，给人一种传统齿轮变速箱的感觉，而同时又兼具CVT那种独有的丝滑动力感受。

除了独有的水平对置发动机，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一。因为拍摄条件和时间的限制，我们没能使用傲虎在非铺装路面去感受X-Mode的表现。简单的说，X-Mode系统就是通过对四驱系统、发动机与变速器，以及电子辅助系统（包括制动系统）的设定，实现“一键越野”。在X-MODE模式下，车辆可以不用驾驶者更多干预，从而通过不良路面，车速高于40公里/时时自动关闭。

不过，在通过隧道后的一段下坡路时，却意外触发了它的陡坡缓降控制功能。在下坡的时候，它的自动刹车系统可以对车辆行驶速度进行精准控制。这样一来，你便不需要脚踩刹车进行下坡了。就算是在带有弯道的陡坡，这套系统依然能提供精准的刹车减速控制。

总结

既有轿车的操控感、旅行车的空间，同时又具备SUV的宽广视野。总的来说，傲虎适合那些有着家用需求，同时又注重操控乐趣，并追求小众调性的消费者。但放眼斯巴鲁这个品牌在产品上的布局，还是存在着一些优势上的不足。

首先关于国内市场。斯巴鲁在国内的布局空缺较大，对国人用车诉求敏感度较低。尤其针对近几年国内互联网高速发展的汽车市场，像斯巴鲁这样的小众品牌一直活在自己的小世界里，完全跟不上目前大部分国人的买车诉求；针对日系平民品牌采用进口出售模式来看，相信很多消费者多少都有些吃不消！毕竟不像雷克萨斯这样，有着与BBA正面硬刚的实力；即便是进入国内甚晚的讴歌，也开始合资了。

至于国外市场，斯巴鲁在日本也是小众品牌，大部分当地国民还是以经济实用的丰田、日产为主；而斯巴鲁虽主打北美市场，但在北美市场上，就算是家族中综合素质较高的森林人想要与本田CR-V、丰田RAV4以及马自达CX-5等同级对手竞争也是十分困难的，毕竟只是家庭代步车，并没有那么多“神奇”的属性加持。

另外，车型迭代慢、产品线不足也是该品牌目前亟待解决的问题，并且这也是一个品牌兴衰最关键的因素。随着菲亚特、铃木等品牌相继退出国内市场，斯巴鲁若想走出小众圈，必须不断对产品和技术不断更新，否则只能泯然众人矣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手斯巴鲁傲虎都需要注意什么

不是。

傲虎汽车原装导航只认可日本原装的版本，但是这个版本的导航不允许在国内出售，所以目前市面上的导航都是支持使用的导航版本。

导航是港口上后加入的，均是国内支持使用的品牌。caskabt不是傲虎汽车原装的导航。

问各位，08年的宝马525和11年的斯巴鲁傲虎现在值多少钱？

购买二手车时要注意的事项包括：－ 是哪年的车？真实里程数是多少？－ 确定其手续完备情况车辆状况，能否过户－ 查询违章和欠交费用情况－ 弄清有没有年审，养路费、保险过期了没有－ 车辆车架和发动机号有没有更改－ 有没有锈蚀腐蚀，车面是否原漆－ 电喷？化油器？排放是不是达标？－ 有无大的事故修复痕迹－ 与新车作对比，看发动机运转状况是否平稳、发动机有无漏油、有无跑偏或异响、加速是否平顺等2）购买二手车各项细节：－ 购车时机：车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶早不赶晚！夏天对空调要进行彻底的检查，尤其是午后高温，最能了解空调的工作能力，因此，选车首先要选对时机，把握住机会才能“检”到宝贝。－出厂时间：因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年，因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆，车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。－行驶里程：通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系，一般在行驶15~25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3~5万 KM，而自动变速器的脚踏寿命为8~10万KM，此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10~12万 KM，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。－车身外观：买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观，可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合，也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆，因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。除此之外，还要看前盖，车门及后备厢周边框间隙的均匀程度。－要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。－磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。－汽车内饰：在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。－发动机：查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹，点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油，渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。－减震及悬挂：可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2~3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。－行李箱：掀开盖，如发现边沿有无钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板（行李箱侧板）的光反射和色差。－路试检查： 起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。－传动系统检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。－检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。－车辆手续 在检查完车的各种性能和配置后，千万要查看一下二手车的各种手续是否齐全，7月将至，很多车辆的养路费，保险费即将到期，购买二手车的时候一定要考虑这部分的费用，以免造成损失。－方便维修是关键 因目前汽车生产厂家众多，车型复杂，有些车辆维修的难度比较大，一旦出现故障，将会因缺少配件，导致长期停车待修，给自己带来极大的不便，因此在选择二手车时最好选择便于维修的车型，可以减少很多麻烦。3）如何购置二手车讨价还价车价评估做到心中有数 供参考的估价公式 二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是“54321法”，具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值 10万元?；（3＋2＋1）&amp；pide；15＝4万元 此方法仅供估价参考用。 评估成色 ▲厂牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码 ▲车况——外观／内装／引擎／底盘／原漆 ▲保险——有否购买保险应算入车价 ▲过户次数——次数越多车况越难预料 ▲颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价 ▲配置——依加装配置价值及拆装难度决定加价多少 ▲保养记录——有完整记录心中有底，并显示原车主比较细心 ▲事故车——根据事故大小判断 ▲新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，价格相应调整挑车秘笈 一看二试别忘口诀预约试车时，尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放出风声让卖方知道你将带上一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后完全冷却时被发现，而且日间试车，能清晰看见车身的损伤。试车时应该打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音，最好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回声。一定要记得试车前提醒卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是被盗或经受过重大事故的。如遇上这种情况，最好请一些专家帮忙看车。看仔细核对证照在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费（税）证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。看不要相信里程表为了卖更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。看重新上漆要看到看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以做为判断其新旧程度的标准之一。看重点观察焊接点确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行情的人来帮忙看看。看车厢也要看仔细在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。看引擎性能很重要重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出问题。试悬挂尝试用力按车身4个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察4条车胎有没有“啃胎”的现象。试动力引擎能否开启畅顺，最好能于冷车时测试，并留意行车时有没有窒油现像，怠速是否正常。检查引擎外观确保没有损伤或漏油。测试动力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升，并可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于2500转／分，则车头的反应较弱。再看引擎有否漏油，火花塞有否漏电，行车时和加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。试刹车检验刹车是否有效，重踩刹车是否跑偏。如果车辆装备ABS防抱死刹车，也应检查其是否能有效工作。试电器通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯，车大灯，暖气系统，空调系统，收音机等是否都能正常运转。然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。试性能要想检验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火。说明离合器已经衰老。随后要驾车行驶一程，并且发动机上升的适当温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应。假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。 最后一点，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座上的习惯做法。 验车口诀 绕车走一圈、看看各线条 打开前后盖、瞧瞧主副梁 左右两轮包、外加防火墙 地毯记看掀、玄机在里面 开关各车门、拉开水胶条 弯腰探车底、车顶别忘记 提防事故车 部位 检查目的 引擎盖 检查引擎盖是否曾钣金或更换 叶子板与水箱架连接处检查叶子板与水箱架是否曾修复或更换 引擎室隔板 检查引擎室隔板是否完整 底盘 检查大梁是否有烧焊痕迹 车门 检查车门是否更换门皮或更换车门总成 行李厢盖 检查行李厢盖是否曾钣金或更换行李厢内部 与后叶子板上缘 检查后行李厢是否受损及后叶子板是否曾钣金或切换 行李厢底板及备胎框 检查行李厢是否受损曾遭追撞 A、B、C柱 检查A、B、C柱是否受损 车门侧面 检查车体侧面是否受碰撞 全车内外 检查是否泡水车 一般事故车车头受损机率最大，所以这部分应列为检查重点，特别仔细检查。清晰流程交易结束首先换锁由于我国二手车交易市场才兴起不久，相关手续也显得繁琐。不过，只要了解了相关流程，不需要代办也可以顺利地完成车辆的过户。这分为两种情况：若车辆号牌不需改变（如公过公、私过私等）： 1、申请人到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册／转入登记申请表；机动车注册登记申请表） 2、到综合业务受理窗口申请核档 3、7个工作日后取回核档资料 4、核档合格后持资料开车到训考场验车、评估（如属小型汽车及摩托车还需刑侦验车） 5、到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料 6、到车管所综合业务受理窗口交过户资料 7、取得待理凭证 8、待理证到期后到车管所缴纳制证工本费 9、领取新行驶证。（若资料不合格则领取退办资料） 若车辆号牌需要改变（如公过私、私过公等）： 1、申请人到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册／转入登记申请表；机动车注册登记申请表） 2、到综合

傲虎二手怎么检查放心

08年的宝马525和11年的斯巴鲁傲虎现在两款车都是车况良好，手续齐全的话二手车价位分别是在08年的宝马525在8-9万左右，11年的斯巴鲁傲虎价位大体在9-10万左右，具体还需要结合车子的实际车况及配置。

1、车辆 全法为源，全车手续如：登记证书，年检审，路桥费用 。。。等。一定要齐全

2、与有经验的朋友一起检查，或请维修技术人员验车。如果是有固定场所所的卖家最好，便于保修（二手车也 有一定的保质期），这个由商家确定，不管长短，得有。

3、自己试车，对于四驱不熟悉，可以实地、实车检验，这是最好的办法。想细看是不可能的，人家也不会让你拆解。。：）

4、对于自己不熟悉的“部位”，如：杀车，转向，四区等，可单独要求商家有“承诺”，这个最好。。。

以上内容，仅供参考，谢谢。。。

祝好运。。。心想事成。。。