二手车动力不足的原因,二手车拉力不足是什么问题

1.帕杰罗怎么样值得买吗

2.2万左右的二手车推荐？

楼主可以用老金

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所有汽车和教程

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楼主也可以自己打，不过这样要拿全很花时间的！

《GT4》全奖品车、BUG一览及特殊二手车出现时间

执照部份:

国内B级执照取得 VW LUPO 1.4 ''02

国内B级执照全银 MAZDA KUSABI ''03

国内B级执照全金 HONDA S500 ''63

国内A级执照取得 PONTIAC SUNFIRE GXP CONCEPT ''02

国内A级执照全银 HONDA DUALNOTE ''01

国内A级执照全金 NISSAN GT SKYLINE GT-R ''01

国际B级执照取得 NIKE ONE 2022 ''22

国际B级执照全银 MAZDA RX-8 CONCEPT TYPE2 ''01

国际B级执照全金 JENSEN INTERCEPTOR MK3 ''74

国际A级执照取得 NISMO 270R ''94

国际A级执照全银 NISSAN GT-R CONCEPT ''01

国际A级执照全金 DOME ZERO ''78

超级执照取得 MERCURY COUGAR XR-7 ''67

超级执照全银 PONTIAC SOLSTICE COUPE CONCEPT ''02

超级执照全金 FORD MODEL TOURER ''15

任务竞赛

MISSION 1~10 DMC DELOREAN S2 ''04

MISSION 11~20 JAY LENO TANK CAR ''03

MISSION 21~24 PANI ZONDA LM RACE CAR ''01

MISSION 25~29 TOYOTA 7 RACECAR ''70

MISSION 30~34 NISSAN R89C RACECAR ''89

入门竞赛

日杯 AUTOBIANCHI A112 ABARTH ''79

FF挑战赛 MAZDA ALTENZA CONCEPT ''01

FR挑战赛 NISSAN SKYLINE 2000GT-B (S54A) ''67

4WD挑战赛 TOYOTA MOTOR TRIATHLON RACE CAR ''04

MR挑战赛 LOTUS ESPRIT TURBO HC ''87

轻量级K杯 GINETTA G4 ''64

SPIDER&ROADSTER赛 CHRYSLER PROWLER ''92

轻便货卡大奖赛 CHEVROLET SILVERADO SST CONCEPT ''02

中级竞赛

俱乐部杯 MAZDA MAZDASPEED ATENZA ''05

改造车锦标赛 NISSAN OPTION STREAM Z ''04

NA跑车赛 HONDA NSX-R CONCEPT ''01

涡轮跑车赛 MAZDA BP FALKEN RX-7 (D1GP) ''03

BOXER热魂 RUF CTR "YELLOW BIRD" ''87

世界古典车例行赛 MERCEDES-BENZ DAIMLER MOTOR CARRIE ''86

世界小型车争夺赛 HONDA S800 RSC RACE CAR ''68

超级跑车节 CIZETA V16T ''94

GRAN TURISMO世界冠军杯 FORD GT LM RACE CAR SPEC II ''04

上级竞赛

GRAN TURISMO明星赛 BMW MACLAREN F1 GTR RACE CAR ''

梦幻车冠军赛 NISSAN GT-R CONCEPT LM RACE CAR ''02

POLYPHONY DIGITAL杯 OPERA PERFORMANCE S2000 ''04

如风翱翔 VOLKSWEN W12 NARDO CONCEPT ''01

方程式GT世界锦标赛 Polyphony Digital Formula Gran Turismo ''04

实存赛车巡游 NISSAN GRAN TURISMO SKYLINE GT-R (PACECAR) ''01

珍奇跑车厅 FORD GT ''05

耐久大厅

格兰维利300公里 SAUBER C 9 RACE CAR ''89

拉古纳.塞卡200哩 FORD GT40 RACE CAR ''69

ROADSTER 4小时耐久赛 MAZDA RX-7 LM RACE CAR ''01

东京R246 300公里 MITSUBISHI FTO LM RACE CAR ''

超高速150哩 HONDA NSX-R PROTOTYPE LM RACE CAR ''02

纽堡林24小时耐久赛 GRAN TURISMO FORMULA ''04

纽堡林4小时耐久赛 AUDI ABT AUDI TT-R TOURING CAR ''02

铃鹿1000公里 LISTER STORM V12 RACE CAR ''99

茂木8小时耐久赛 HONDA NSX-R PROTOTYPE LM ROAD CAR ''02 (白色)

筑波9小时耐久赛 NISSAN CALSONIC SKYLINE GT-R RACE CAR ''93

萨特赛车场紧张24小时 I AUDI R8 ''01

萨特赛车场紧张24小时 II Bentley speed 8

富士1000公里 NISSAN R92CP RACE CAR ''92

鹰飞凌世界跑车大赛 FORD GT LM RACE CAR ''02

船长岩200哩 MINOLTA TOYOTA 88C-V RACE CAR ''89

纽约200哩 DODGE CHARGER SUPER BEE 426 HEMI ''71

日本车赛

日本锦标赛 NISSAN FAIRLADY Z CONCEPT LM RACE CAR ''02

日本GT锦标赛 NISSAN MOTUL PITWORK Z(JGTC) ''04

日本70年代古典车 NISSAN SKYLINE HARD TOP 2000GT-R ''70

日本80年代节 MITSUBISHI HSR-2 CONCEPT ''89

日本90年代挑战 NISMO 400R ''96

日本小型车杯 HONDA LIFE STEP VAN ''72

日本车厂竞赛活动

DAIHATSU [COPEN争夺赛] DAIHATSU STORIA X4 ''00

DAIHATSU [MIDGET II争夺赛] DAIHATSU MIDGET ''63

MAZDA [ROADSTER杯] MAZDA J-LIMITED ''91

MAZDA [RE杯] MAZDA COSMO SPORT (L10A) ''67

MAZDA [RX-8杯] RX-8 LM RACE CAR ''02

NISSAN [SILVIA姐妹赛] SILEIGHTY''98

NISSAN [MARCH兄弟] NISSAN MM-R CUP CAR ''01

NISSAN ["Z"俱乐部] NISAAN FAIRLADY 240 ZG ''71

NISSAN [红徽争夺战] NISMO GT-R LM ROAD GOING VERSION ''95

ISUZU [ISUZU古典跑车] ISUZU 117 Coupe ''68

TOYOTA [ALTEZZA争夺赛] TOYOTA ALTEZZA TOURING CAR ''01

TOYOTA [VITZ争夺赛] TOYOTA VITZ RS TURBO ''02

HONDA [TYPE-R大会师] HONDA HSC "THE 37TH TOKYO MOTOR SHOW CONCEPT CAR" ''03

HONDA [CIVIC喜美车赛] HONDA MUGEN MOTUL CIVIC SI RACE CAR ''87

MITSUBISHI [EVOLUTION大会师] MITSUBISHI LANCER 1600 GSR RALLY CAR ''74

MITSUBISHI [MIRE杯] MITSUBISHI i ''03

SUBARU [360争夺赛] SUBARU-SUBARU SUBARU 360 ''58

SUBARU [昂宿星团] SUBARU-SUBARU IMPREZA SUPER TOURING CAR ''01

SUZUKI [SUZUKI杯] SUZUKI CONCEPT-S2

SUZUKI [SUZUKI概念车] SUZUKI GSX-R/4

韩国车厂竞赛活动

HYUNDAI [现代跑车节] HYUNDAI CLIX ''01

美国车赛

美国锦标赛 Corvette Convertible (C1) ''54

条纹星 CHEVROLET CAMARO LM RACE CAR ''01

美式肌肉车锦标赛 CHEVROLET CHEVELLE SS 454 ''70

古董肌肉车锦标赛 PLYMOUTH SUPER BIRD ''70

美国车厂竞赛活动

CHEVROLET [Corvette节] CHEVROLET CORVETTE Z06 (C2) Race Car ''63

CHEVROLET [Camaro大会师] CHEVROLET CAMARO IROC-Z CONCEPT ''88

CHRYSLER [Crossfire大奖杯] DODGE VIPER GTSR CONCEPT ''00

Saleen [Saleen S7俱乐部] NIKE ONE 2022

Shelby [Shelby Cobra杯] SHELBY MUSTANG G.T.350R ''65

欧洲车赛

欧洲锦标赛 JUAR XJ220 LM RACE CAR ''01

不列颠GT大奖赛 JUAR E-TYPE COUPE ''61

不列颠轻量车赛 LOTUS EUROPA SPECIAL ''71

德国房车锦标赛 AMG MERCEDES CLK-GTR RACE CAR ''98

意大利节 ALFA ROMEO 155 2.5 V6 TI ''93

法国锦标赛 Citroen 2 CV TypeA ''54

欧洲古典车锦标赛 Benz Patent Motor-Wagen ''86

欧洲掀背车锦标赛 Volvo 240 GLT Estate ''88

千哩长征 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale ''63

史华兹.华尔德联盟A BMW M3 GTR Race Car ''03

史华兹.华尔德联盟B MERCEDES－BENZ AMG MERCEDES 190 E 2.5 - 16 EVOLUTION II TOURING CAR ''92

德国车厂竞赛活动

Audi [观光杯] Audi LeMans quattro ''03

Audi [A3杯] Audi quattro ''82

BMW [BMW 1系列大奖杯] BMW 2002 TURBO ''73

BMW [M俱乐部] BMW M3-GTR ''03

MERCEDES-BENZ [银翼传说] MERCEDES－BENZ CLK TOURING CAR ''00

MERCEDES-BENZ [SL挑战赛] MERCEDES－BENZ 300 SL COUPE ''54

OPEL [速度星杯] OPEL CALIBRA TOURING CAR ''94

Volkswagen [金龟杯] VW BEETLE 1100 STANDARD (TYPE-11) ''49

Volkswagen [LUPO杯] VW Karmann Ghia Coupe (Type-1)''68

Volkswagen [GTI杯] VW GOLF I GTI ''76

法国车厂竞赛活动

CITROEN [2HP－2VC] Citroen 2 CV Type A ''54

RENAULT [Clio大奖杯] RENAULT LUTECIA RENAULT SPORT V6 24V ''00

RENAULT [Megane杯] RENAULT AVANTIME ''02

PEUGEOT [206杯] PEUGEOT 205 TURBO 16 RALLY CAR ''85

ALPINE [RENAULT ALPINE杯] ALPINE A110 1600S ''73

英国车厂竞赛活动

ASTON MARTIN [Aston Martin节] Aston Martin DB9 Coupe''03

Lotus [Elise杯] LOTUS ELISE TYPE 72 ''01

Lotus [Lotus古典杯] LOTUS ELAN S1 ''62

MG [MG节] MGF''

TVR [黑泳车手] TVR Cerbera Speed 12 ''00

Triumph [Spitfire杯] TRIUMPH SPITFIRE 1500 ''74

MINI [MINI.MINI大作战] MINI MARCOS GT ''70

意大利车厂竞赛活动

ALFA ROMEO [GTA杯] ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GTA 1600 ''65

特殊状况竞赛

恩布里亚拉力赛(容易) CADILLAC CIEN ''02

喀普里拉力赛(容易) TOYOTA RSC RALLY RAID CAR ''02

大峡谷拉力赛(容易) FORD RS200 ''84

惠斯勒冰上竞赛(容易) TOYOTA SRC ''01

霞慕尼拉力赛(容易) INFINITI FX45 CONCEPT ''02

乔治五世拉力赛(容易) ALPINE A310 1600VE ''73

瑞士阿尔卑斯拉力赛(容易) MITSUBISHI CZ-3 TARMAC ''01

历游大溪地(容易) RENAULT 5 TURBO ''80

筑波湿地赛(容易) MAZDA RX - 8 CONCEPT (TYPE-I) ''01

优胜美地越野赛Ⅰ(容易) LAND ROVER RANGE STORMER CONCEPT ''04

优胜美地越野赛Ⅱ(容易) HYUNDAI HCD6 ''01

恩布里亚拉力赛(普通) LANCIA DELTA HF INTEGRALE RALLY CAR ''92

喀普里拉力赛(普通) SUBARU IMPREZA RALLY CAR PROTOTYPE ''01

大峡谷拉力赛(普通) MITSUBISHI CZ-3 TARMAC RALLY CAR ''02

惠斯勒冰上竞赛(普通) MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IV RALLY CAR ''

霞慕尼拉力赛(普通) SUBARU IMPREZA RALLY CAR ''01

乔治五世拉力赛(普通) RENAULT 5 MAXI TURBO RALLY CAR ''85

瑞士阿尔卑斯拉力赛(普通) TOYOTA CELICA GT-FOUR RALLY CAR (ST205) ''95

历游大溪地(普通) FORD ESCORT RALLY CAR ''98

筑波湿地赛(普通) MAZDA ATENZA TOURING CAR ''02

优胜美地越野赛Ⅰ(普通) SUBARU IMPREZA RALLY CAR ''99

优胜美地越野赛Ⅱ(普通) TOYOTA CELICA GT-FOUR RALLY CAR (ST185) ''95

恩布里亚拉力赛(困难) LANCIA DELTA S4 RALLY CAR ''85

喀普里拉力赛(困难) FORD RS200 RALLY CAR ''85

大峡谷拉力赛(困难) MITSUBISHI STARION 4WD RALLY CAR ''84

惠斯勒冰上竞赛(困难) NISSAN BLUEBIRD RALLY CAR ''69

霞慕尼拉力赛(困难) Lancia STRATOS Rally Car ''77

乔治五世拉力赛(困难) PEUGEOT 205 TURBO 16 EVOLUTION 2 RALLY CAR ''86

瑞士阿尔卑斯拉力赛(困难) NISSAN 240RS RALLY CAR ''85

历游大溪地(困难) MITSUBISHI PAJERO Rally Car ''85

筑波湿地赛(困难) FORD GT ''02

优胜美地越野赛Ⅰ(困难) Suzuki ESCUDO Dirt Trial Car ''98

优胜美地越野赛Ⅱ(困难) Mitsubishi PAJERO Evolution Rally Car

1.上级竞赛中的\"方程式GT世界锦标赛\"

奖金显示为\"-\"，完成比赛后结算奖金时会当机

未确日版是否相同

*回避bug方法：拎大赛奖金时不要按制skip

2.Audi观光杯赛事

完成赛事后最外层选单会没有奖杯显示，进去了才有

中日版共通

3.里程表显示不正常

连续赛事赛后里程表自动还原，里程数不会上升。

是否为bug或故意设计，不明，但是十分奇怪。

中日版共通

4.翻译问题

(1)车辆调整选单内的显示错误

悬吊系统中

选择拉伸的时候 下面的跑马灯显示的是压缩

选择压缩的时候 下面的跑马灯显示的是拉伸

变速器系统

1~7文件的跑马灯文字说明错误

正确是 [调整的数值越小 极速越快 加速越慢]

但跑马灯却显示相反 [调整的数值越小 加速越快 极速越慢]

(2)特殊车辆警告讯息窗口显示问题，出现\"\\n\" 这个不该出现的字符串

某些特殊车辆(NIKE ONE或是F1)欲进入维修保养厂，会显示

[NICK One 2022 \\n ]

[是特别车， \\n ]

[你无法继续选择 ]

(3)\"中古车\"商店名称

中古车90年代商店的前半/后半翻译颠倒

中文版专属

5.利用B-spec的Bug

在能够以B-spec进行的系列赛事中，只要以B-spec参加第一场比赛后

第二场开始皆能以A-spec参赛，无视驾照限制

中日版共通

6.B-spec进站加油问题

用B-spec参赛时，有时候进站会停在那边不动

就游戏原本设计应在一小段时间后会自动加油换胎

但曾发生进站完全无动作的情况，仍不确定是Bug或是当机

系统设定问题

1.街道模式与LAN模式中对战都无法选用车库中已调校过的车辆

2.LAN模式无法退出，必须重开机

3.开篷车行驶状态

在GT模式下购买和参加赛事，开篷都是关起来的状态

要在街道模式，才有选项可以选开或关

4. 画质设定问题

480P & 1080i的画质设定不能存在记忆卡里面，每次开机都要重设

二手车市场

暗黑四小强

第696日?二手车市场会出现下面几架特别车。(之后每700日重复一次)

90年代前半

Mazda 787B Race car ''91

价钱?122,499,900Cr. (中文版1,224,999Cr.)

Nissan R92CP Race car ''92

价钱?122,499,900Cr. (中文版1,224,999Cr.)

90年代后半

Nissan R390 GT1 Race car ''98

价钱?225,000,000Cr. (中文版2,250,000Cr.)

Toyota GT-One Race car (TS020) ''99

价钱?292,499,900Cr. (中文版2,924,999Cr.)。

二手特别车

第1年 10月22日

SUBARU Impreza STi 22B ''98

第1年 11月13日

TOYOTA AE86 SPRINTER TRUENO GT-APEX Shigeno Version ''00

第2年 3月13日

SUZU Bellett 1600GTR ''69

第2年 3月22日

HONDA N360 ''67

NISSAN BLUEBIRD 1600DELUXE ''69

JENSEN Interceptor Mk.III ''74

第2年 3月25日

HONDA S600 ''64

FIAT 500R ''72

NISSAN SKYLINE 2000 GT-R ''73

第2年 4月4日

NISSAN SKYLINE 1500 DELUXE ''63

CORVETTE GRAND SPORT ''96

第2年 4月11日

TOYOTA CELICA 1600GT ''70

第2年 4月27日

NISSAN Fairlady 2000 `68

第二年5月18日

HONDA Z act ''70

第2年7月12日

Nissan Skyline DOHC Turbo RS-X ''84 (10KM Milage)

Nissan SSS 1.8 Bluebird ''79 (10KM Milage)

Toyota Celica 2800GT "XX" ''81 (10KM Milage)

第2年7月24日

Nissan 240RS (S100)

附： 赛道出现时间 全部为GT4游戏内时间

4月16日 Deep Forest

4月30日 Opera Paris

5月14日 Fuji Speedway 90s

5月28日 Special Stage Route 5

6月11日 Suzuka Circuit

6月25日 Twin Ring Motegi

7月9日 Grand Valley Speedway

7月23日 Hong Kong Circuit

8月6日 Suzuka Circuit West

8月20日 Fuji Speedway in ''05 GT

9月3日 Ice Arena

9月17日 Apricot Hill Raceway

10月1日 Cote''d Azur

10月15日 Tahiti Maze

10月29日 Twin Ring Motegi Road Course (Long)

11月13日 George V

11月17日 Cathedral Rocks

12月18日 Amalfi

帕杰罗怎么样值得买吗

不可能的，赛车是不能销售的。另外，赛车的一些零件寿命很短，有些零件一场比赛下来就报废了，即使你买到了，也不是二手车，而且报废车。

打造一辆新的拉力赛车，如WRC赛车至少要五百万，你有这钱也不会去买一辆只能开一百公里的赛车（WRC）吧！

2万左右的二手车推荐？

帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型，也受到了很多越野爱好者的喜爱。直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。2011款老款的指导价当年也达到了29

帕杰罗怎么样值得买吗

帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型，也受到了很多越野爱好者的喜爱。直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。

2011款老款的指导价当年也达到了29.8万元到38.9万元之间。现在的二手车市场，高配车型只有9.8-11.8万元之间，保值率也只有20%-30%之间。但是在很多地区的二手车市场，这种模式的发行量还是很大的。

这一代直接使用V6发动机，排量达到3.0L虽然官方数据显示马力只有163，244 N/m的扭矩，120 kW的功率，这款车型拥有很强的越野能力和超级通过性。

当年，这款车型的外观设计绝对非常时尚，整体流线非常硬朗。虽然很多地方的线条比较柔和，但是配上大方形大灯和独特的前空气网，让额头很有气势。前保险杠和车身的双色设计也显示出了自己的风格特点。

屁股也很惹眼。备胎的存在直接给车身的霸气增添了更多的气势。左右对称布置的尾灯并不占太多面积，但也凸显了自己的硬派风格。所以单从车身外观来看，这是一款风格时尚的硬派越野车。

即使在今天，内饰的设计风格也非常抢眼。液晶屏面积不大，但中控台整体用菱形。所有的功能键和出风口都很协调，整体看起来不仅简洁，而且很有特色。

这款拉杆箱性价比还是很高的，配置功能不错，而且作为二手车，今天价格不高，但是本身质量不错。这么霸气的车身外观，又不失现在的内饰风格，很多人还是很喜欢这款车型的。

因为车身高度比较高，驾驶员的视野很开阔。坐在驾驶室后，他可以非常清楚地看到前面的路。另外这款车的操控性能很强，任何档位的平顺性都很高， 方向盘 的灵敏度也很高。一点空位都没有，这也让这款车在越野中表现出色。

但是，这款车存在很多问题。首先，降噪很差。坐在车内，不仅能听到发动机的轰鸣声，还能听到外面传来的大量噪音。另外这款车的重量比较大，导致爆发力不是很强，所以刚开始会比较慢。

而且车身用的 悬挂 装置也不够优秀。路上的任何小颠簸都会造成车内明显的颠簸感。再加上市区道路油耗高，很多人都不愿意选择这种车型。

总的来说，帕杰罗是一款非常经典的老车，也是很多人的梦想。

帕杰罗怎么样

说到日系越野车，除了丰田的陆巡和霸道，三菱帕杰罗也是无数越野车迷痴迷的一款车。然而，随着2019年三菱正式宣布帕杰罗停产，这款越野史上的经典车型也正式退出舞台。很好奇，丰田普拉多现在混的风生水起，为什么三菱帕杰罗只能来个“爽”的结局？今天我就带大家回顾一下他辉煌一生的前半生，同时探究一下帕杰罗晚年的“爽”是因为他做错了什么！

就像丰田陆巡生来就是为军队服务的一样，帕杰罗也有军车的血脉。在20世纪30年代，三菱重工已经是日本最重要的军事合作伙伴之一，帮助日本军方生产了大量武器、军舰和其他军事装备。1933年，三菱受日本委托，希望他们能生产出一种具有一定越野能力的军车，供当时的日本天皇等***使用。是的，你是对的。日本帕杰罗的前身竟然是汽车！

三菱PX33越野轿车

在日本的要求下，三菱PX33诞生了。它是一款多功能汽车，具有那个时代的汽车外形，但可以配备越野 轮胎 和四驱系统。也是日本历史上第一款配备全时四驱系统的汽车。

带有三菱标志的吉普威利斯

后来二战期间，三菱重工开始贴牌生产Jeep威利斯军用越野车，并挂上了三菱的logo。通过PX33和威利斯，三菱积累了很多制造越野车和四驱的经验，为帕杰罗打下了坚实的基础。

帕杰罗概念车

二战后的70年代，日本经济逐渐复苏，工业和科技都取得了显著进步。这时候丰田的陆地巡逻车系统已经大获成功，在市场上的销量极佳。三菱汽车自然看中了这块肥肉，决定进军民用越野车市场。因此三菱在13年的东京车展上发布了一款名为帕杰罗的概念车。从上图可以看出，这款概念车还是带有Jeep威利斯的影子。

帕杰罗概念车第二代

但问题是，当时已经是20世纪70年代了，那么新推出的车型怎么可能还像三四十年代的军用卡车呢？毕竟那个时代的车还没有“复古”起来，因为都处于一个初级阶段，大家都在拼命的和老款车划清界限，以示新潮。于是五年后，三菱推出了第二代帕杰罗概念车。不过这种量产车还没上市，概念车就已经换了。现在看来很新奇。

1981年底，在第二代概念车发布4年后，第一代三菱帕杰罗的量产版终于正式亮相，由此开启了山猫的辉煌篇章。

说到帕杰罗的名字——中国老越野炮口中的山猫，可能很多年轻同学都不知道这个名字的由来。根据三菱的解释，“帕杰罗”的意思是帕加斯猫，是一种生活在南美洲安第斯山脉的高原野生动物。由于生活区地形陡峭，帕加斯猫有很强的“越野”性能。三菱也希望通过这样一个动物让人们知道帕杰罗的越野能力有多强！后来帕杰罗来到中国，人们就把这个典故传到了一个很口语化的名字——山猫！

在海外市场，帕杰罗这个名字也打了一个乌龙球！要知道，在西班牙俚语中，帕杰罗指的是“正在手*的人”。出门怎么能这么说:我的车是有人在手*？！为了避免这种尴尬，三菱在西班牙语区把帕杰罗的名字改成了蒙特罗(猎人)！

说到帕杰罗的车，严格来说，帕杰罗前期和后期的定位差别很大。1982年刚上市的时候，帕杰罗只提供了一款3门的短轴车型，长度只有3995mm，定位甚至和我们熟悉的铃木吉姆尼有些相似！后来的帕杰罗车型，为了适应更广泛的市场需求，开始向大空空间和舒适性的高端定位转型。

不过在动力方面，早期的帕杰罗并没有搭载1.3L发动机的吉姆尼那么弱。最初的车型搭载的是2.0L汽油发动机，也是我们熟悉的第一代神机——4g 63。作为一款越野车，最初的帕杰罗自然选择了硬派非承载式车身路线，也用了前双横臂和后整体桥悬挂。在兼职四驱系统的加持下，帕杰罗有了非常不错的越野能力。

为了让这款初出茅庐的全新车型出名，财大气粗的三菱在帕杰罗上市的第二年(1983年)就让它正式参加了达喀尔拉力赛。要知道，达喀尔拉力赛被誉为世界上最危险的运动之一，几乎每年都有车手在比赛中丧生。虽然三菱帕杰罗第一年的比赛并不好，但是第二年，帕杰罗获得了第三名，第三年，他获得了达喀尔拉力赛的冠军，开始了可以称之为统治达喀尔的征程。

随后，帕杰罗在达喀尔拉力赛获得12个冠军，共有150个赛段冠军，至今仍保持着“达喀尔拉力赛夺冠最多”的吉尼斯世界纪录，而排名第二的标致仅获得78个赛段冠军，只有帕杰罗的一半！说帕杰罗是达喀尔之王一点都不夸张！

为了获得更大的市场份额，三菱还于1983年在达喀尔推出了五门长轴版帕杰罗，注重大空室的实用性，甚至还有第三排 座椅 。1988年，帕杰罗首次搭载6G72 3.0L V6发动机。这款发动机可以算是第一代帕杰罗汽车了。直到2019年帕杰罗停产，6G72都是帕杰罗的主力。6G72最大的特点就是不挑油，即使是89号汽油，加了也能正常运行，绝对不会在找不到高标号汽油的偏远地区躺着。

第一代丰田普拉多

或许我们看到了帕杰罗的成功。1990年，日本竞争对手丰田也在当时的陆巡LC70的基础上推出了一款尺寸缩小的越野车。这辆车就是著名的“霸道”，也就是陆地巡洋舰普拉多。至此，作为日系中大型越野车领域仅有的两款车型，普拉多正式与帕杰罗建立了竞争关系。

1991年，帕杰罗迎来大换代，正式推出2代车型。在保持上一代非承载式车身结构的同时，三门短轴版轴距加长70mm，五门长轴版轴距加长30mm。此外，第二代帕杰罗的外形设计也不再是七八十年代棱角分明的风格，更加圆润的边角让它更加符合90年代的审美需求。

更重要的是，第二代帕杰罗首次提供了一套命名为Super Select 4WD的四驱系统，也就是著名的“Super Select四驱”。要知道，那时候的四驱系统是同时期其他车型普遍用的，也就是在铺装路面上只能用后轮驱动，只有在土路、雪地、泥地等未铺装路面上才能切换到四驱模式，然后车辆的前后轴会以固定的比例分配(一般是50:50)。因为前后桥完全刚性连接，没有 差速器 ，所以四驱系统不能在抓地力好的路面上使用，否则会出现打齿、转弯困难等问题。

超选择性四驱系统通过非常复杂的差速器和 差速锁 结构，提供2H(高速后轮驱动)、4H(高速全时四驱)、4HLc(高速全时四驱锁止中央差速器)、4LLc(低速四驱锁止中央差速器)四种模式。80km/h以下切换非常方便，只需加一档。

换句话说，如果你开的是超选四驱的车，在城市道路和高速公路上行驶可以切换到2H模式，纯后驱可以降低油耗；雨雪天气，在简单的土路行走时，可以切换到4H模式，实现全时四驱功能，提高稳定性；在越野爬坡工况下，可以切换到4HLc或4LLc锁止中央差速器，获得更好的脱困能力。

从1991年第二代帕杰罗上市开始，包括北汽、广汽长风在内的国内多家车企都开始在帕杰罗的底盘上生产自己的越野车。比如北汽旋风，长风猎豹黑金刚等车型都是出自2代帕杰罗。更夸张的是，长风猎豹甚至被授权生产“迷你版”帕杰罗·皮宁，也就是猎豹腾飞。

时至今日，仍有许多长风猎豹在我国的沙漠和草原上飞翔，传承着帕杰罗的意志。毫不夸张地说，如果没有帕杰罗，中国的硬派越野车就不会这么受欢迎，尤其是在一些部队所在的偏远地区。以帕杰罗为原型的长风猎豹是绝对主力。

看到这里，有些同学可能会好奇。既然帕杰罗这么好，为什么后来就凉了？这个就要从很多方面来说了。

1999年底，三菱推出第三代帕杰罗，新一代车型相比第二代有了翻天覆地的变化。其中，最让越野迷无法接受的是，第3代帕杰罗取消了原来的独立大梁非承载式车身，成为了更接近城市SUV的承载式车身。

虽然三菱曾经说过帕杰罗的承载式车身(可以理解为将原非承载式车身的独立外壳和底盘大梁合二为一)的底盘中也嵌入了梯形大梁，但这种外壳和底盘的结合必然导致车身在极端条件下“机动性”较差。如果长时间行驶在搓板路、石子路等非铺装路面上，车身会因持续撞击而变形，导致内饰异响，结构变形。

第3代帕杰罗除了取消了独立大梁，还将原来的后整体桥结构换成了多连杆独立悬架和承重四轮独立悬架。这个听起来不够硬的组合，直接引发了很多越野爱好者的反感。

而且也正是因为更换了承载式车身和四轮独立悬架，第三代帕杰罗的极限越野能力不升反降，尤其是面对横轴连续、左右不平的路面时。后独立悬架行程短的问题开始完全显露出来，车轮很容易脱离地面失去抓地力，形成越野选手俗称的“狗撒尿”姿势。

熟悉越野的同学应该知道，在爬坡脱困的时候，最重要的是车轮不要离开地面，因为只有车轮始终与地面保持接触，才能有更好的附着力。如果车轮离开地面，任何差速锁或电子防滑装置都将失去意义。

更重要的是，虽然更换了承载式车身和四轮独立悬架，但第三代帕杰罗的未铺装路面的舒适性并没有提高。要知道，在传统的非承载式车身中，由于车壳和底盘是分离的，底盘的震动和颠簸反而会被过滤一次，这也是陆巡等非承载式车在未铺装路面行驶时舒适性较好的原因。但是帕杰罗的承载式车身和轮胎悬挂所经历的颠簸会直接传导到车内。同时，为了保证越野时的悬挂支撑，车辆的减震器也不能调得太软，所以第三代帕杰罗实际上是颠簸的，很难开。与同期竞争对手丰田普拉多和陆巡相比，其舒适性要差很多。

可靠性问题主要爆发在2006年发布的4代帕杰罗上，也就是国内车迷比较熟悉的V93/V。如果你玩过这款帕杰罗，你一定知道它的发动机和变速箱(尤其是3.8L发动机的V)散热都有些问题。如果在沙漠、草原等高温地区连续低速行驶，发动机会过热而“沸腾”。

此外，帕杰罗的承载式车身和独立悬架在持续高强度的路面行驶时容易出现变形等等问题。越野车是一个非常注重可靠性口碑的产品。如果一辆帕杰罗车主遇到过热、变形等问题，就会大范围传播。所有越野车发烧友还是可以瞬间补上被帕杰罗在野外坑的画面。就这样，帕杰罗的名声逐渐崩塌。......

上面说的三个问题虽然客观存在，但不足以把一辆经典老爷车直接送进坟墓。毕竟在历史上，很多经典车型都可以通过下一代车型的努力重新赢得消费者的青睐。说到帕杰罗的真正死因，其实更多的是三菱集团战略调整和日产收购三菱汽车导致的。

首先，三菱重工集团是三菱汽车的背后，汽车并不是三菱汽车的主营业务。他们广泛涉及军工、造船、化学、钢铁、金融、教育等领域。，所以三菱汽车并不看中汽车这个在三菱汽车营收中占比很小的行业，所以一直以来并没有给予三菱汽车太多的支持。

更重要的是，三菱汽车被同样来自日本的汽车品牌日产坑了一次，直接演变成了日产收购三菱，而这种转变正是三菱汽车走向深渊的核心原因。整个被坑的过程是这样的。早在21世纪初，三菱汽车和日产就有一定的合作关系。三菱还帮助日产生产了一些车型。之后两家公司关系越来越好，甚至出现了互贴标签、换壳车的情况。比如日产在部分地区销售的卡车，其实是三菱扶桑卡车的贴牌货，三菱也曾经销售过带有三菱标志的日产冯娅。

不过，时间到了2016年，那时的日产正准备开发新一代车型。为了给新车做油耗参考，日产对旗下多款车型进行了油耗测试。经过严格测试，日产发现旗下一款三菱“换壳车”的油耗居然与三菱官方提交的油耗数据存在巨大偏差，是一次妥妥的油耗！要知道，当时大众刚刚因为排放被欧美市场罚款数百亿，日产当然不想背这个锅！于是，日产决定明哲保身，大义灭亲，举报三菱汽车油耗。

曝光后，三菱汽车股价开始暴跌，高层也发扬日本鞠躬文化，多次向社会、车主、投资者道歉。随着股票下跌，低头道歉，股票继续下跌，反复低头道歉，日产作为旁观者，居然发现了其中的商机，利用三菱股价暴跌，上演了一出险情！三菱仅以142亿元人民币被收购，纳入雷诺-日产联盟。

但当时雷诺-日产联盟本身的财务状况就非常堪忧，三菱汽车还要处理油耗的善后工作，面临140亿元人民币的巨额亏损，所以三菱被日产收购后并没有得到预期的帮助。就这样，三菱汽车的财务状况每况愈下，只能通过砍掉一些非主流产品线来控制开支。在这种情况下，注重运动的EVO和相对较小的硬派越野车帕杰罗别无选择，只能结束自己的职业生涯。

从帕杰罗的故事中不难看出，再辉煌的过去，如果跟不上时代的变化，最终都会被时代淘汰。俗话说，好汉不提当年勇。现在已经离我们渐行渐远的三菱汽车，其实就像80、90后逝去的青春，再也找不回来了。...... 帕杰罗怎么样值得买吗 @2019

推荐如下：

1、大众Polo

推荐04-08款的手动档。

04款Polo与捷达王属于同一款发动机 1.6L 20V，经典的四灯鬼魅设计，三厢POLO空间大一些，当然不管是两厢还是三厢，在小型车里面空间算是比较小的。

2、现代伊兰特

推荐06款的手动档。

貌似伊兰特从第四代改名叫悦动之外，第五代又改名叫朗动，相信朗动这款车大家都比较熟悉吧，在轿车销量榜也是TOP10的车型之一。

伊兰特这款车算是韩系车里面口碑最好的车型之一，除了保有量大之外，竟然在北方和南方的老司机都说好，是不是很难得，很少听到南北方的人同时说一款车好的？！Ps：不得不说，伊兰特也是一款有故事，称得上经典的车型。

3、雪铁龙C2

推荐06-07款的手动档。

雪铁龙C2这款小型车，虽说在国内并不多见，但是他也是一款非常有年头的车型，至今应该有80多年的历史了，可惜早在2014年的时候已经停产了。

雪铁龙C2是款两厢车型，被车主们称之为平民小钢炮，1.6发动机提速快，轴距短易于驾驶，但是整车塑料感较强，貌似这是法系大部分车的通病。

4、标致206

推荐06-07款的手动档。

标致206是标致品牌全球销量最好的车型之一，标致和雪铁龙一样也是喜欢驰骋于国内和国际汽车赛道，而且战绩卓越。206不仅销量高而且还在世界汽车拉力锦标赛取得非凡的胜利。Ps：206标致与雪铁龙C2出自同平台，只是车标不同，但是二手车价格略高于C2。

5、别克凯越

推荐06-07款的手动档。

凯越被称为中国车市“新三样”车型之一，凯越曾经也是销量最好的车型，曾经连续4年全国A级车销量第一的车型，口碑也不错，除了费油没有什么别的不好。

别克凯越是新世纪最早进入中国的中级车品牌，也是中级车市场的第一款"全球车"。不过，可惜的是为了给新英朗让路，2016年别克宣布全面停产凯越了。