卖车的二级经销商,二级经销商与二手车

1.汽车置换合适吗?

2.许昌市168汽车服务二手车怎么样

3.超值促销！红旗HS5“新车当二手车”销售 优惠超3万

4.小白请教一下二级经销商处买车跟4s买有什么区别？

5.在汽车二级经销商买车可以吗？

可不可信还得以验车况为准，还有一点就是查看车辆手续，有的公户车辆价格比较低，这种车有强制报废要求，还有的就是一些库存车辆。如果以上都没什么问题这种车价格比4s店便宜也很正常，因为新车提车时需要缴纳购置税，而且车辆已经购买了就属于二手车，再怎么新、公里数少它也是二手车，价格方面也要比新车便宜一些。

汽车置换合适吗?

优信二手车、大搜车、瓜子二手车等独角兽或上市公司2019年已陷入裁员、业务调整等风波，来到2020年，日子变得更加艰难。

看似声势浩大的二手车市场，抗风险能力却无比脆弱。如何在疫情中活下去，用何种方式才能求生，是所有赛道内公司迫切需要找到的答案。

据中国汽车流通协会2月24日对二手车经销商复工情况进行的调查数据显示，截至2月24日15时，二手车经销商复工率为39.1%。疫情之下，经销商门店复工率低、线下客流量减少，这都给严重依赖线下看车、选车的二手车行业带来较大冲击。

就在3月1日，在关于优信的一则报道中称：优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。也有内部人士称，优信下调了员工的公积金。

除了疫情的影响，事实上，如今优信1.67美元的股价（美东时间3月1日收盘）与IPO时9美元相比缩水近82%，早已丧失了成本最低的二级市场融资方式，只能通过人员优化、薪资调整等节流方式或业务变卖维持运转。

优信表示，本着为员工负责态度，坚持不裁员。同时为了在能力可及的情况下帮助那些因疫情而造成生活困难的员工，优信基金会设立了包括帮扶基金在内的两个基金会。

虽然对于底层员工的“被迫”减薪，优信二手车认为这是为了应对冲击，对一些岗位取灵活用工方式，此次减薪是得到大多数员工的支持和理解，但可以从优信内部看出其面临着另外的动荡。

包括2月29日、3月1日多数新闻的信源显示，优信CTO邱慧已经于年后发表内部信宣布离开。这是自去年开始优信第5位高管离职，此前CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵和金融部总经理于景渊已陆续离开。

不过，面临经营压力的二手车企业又何止优信二手车一家。

2月13日，被誉为“汽车流通领域的阿里巴巴”的大搜车被曝出裁员消息，成为首例被曝裁员的杭州独角兽企业。

大搜车CEO姚军红向媒体表示，“这只是大搜车的一次局部优化，该优化仅占总量约13~14%。这是在疫情之下，大搜车的一次业务规划调整，针对相对应的局部团队做优化。”

紧接着瓜子二手车（车好多集团）也紧随优信推行全员降薪举措，宣布对集团岗位施行阶段性薪酬和期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。

对于裁员，车好多集团解释称，疫情突如其来，用户买卖车、养车意愿降低，疫情防控使得见面率下滑，业务回暖尚需要时日，公司需要积极地做出调整，保存实力，抗击可能长期存在的不确定性风险。

罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟在接受澎湃新闻记者访时表示，目前汽车整个大的行业及产业链均面临较大压力，上述公司裁员降薪是一个比较正常的动作。

“疫情期间企业的抗风险能力跟公司的体量和发展阶段有关系，大部分二手车电商企业及汽车租赁企业跟消费者的消费行为直接挂钩，受疫情冲击更加明显。”

目前疫情对于二手车行业所带来的冲击仍未知，但据数据显示，截至去年，我国二手车交易量已经连续第19年持续增长，全国交易量从37万辆增长至1492万辆，增长近40倍。中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率。

仅去年全年，二手车累计交易1492.28万辆，累计同比增长7.96％，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76％。

但也是从2019年开始，随着中国汽车产业转型升级及二手车增速放缓，资本热度下降，二手车电商如瓜子二手车、优信二手车以及大搜车等，已经经历了一波大范围的裁员潮。

虽然二手车市场的交易量有着显而易见的增长，但仍难以快速带来经营利润的上升，在进行大笔技术投入及门店、仓储、物流投入之后，例如优信、瓜子这样的二手车电商盈利压力显而易见，但同时2019年二手车电商领域融资消息相比前两年又大幅减少。

因此几家头部二手车电商不约而同地选择了收缩战线，企业相继传出高管离职、撤并线下店、大幅裁员的消息。在经历的初期快速扩张之后，二手车电商进入降本增效，提升精细化管理能力的阶段。

另外，二手车市场如今面临着环保压力、城市规划拆迁压力、非正规市场冲击压力、营销及运维压力、系统升级压力等，二手车交易市场迎来了变革重塑的关键时期。经销商销售和盈利状况变化以及新的营销方式对交易市场运维产生了潜移默化的影响。

传统二手车的营销正在发生深刻地变化，互联网平台的运营向线下渗透，帮卖营销方式对商家和市场的冲击较大，小、移动端的传播，丰富了营销模式，给有形市场带来一定改变。

在疫情之下，不少二手车企业开始实行“无接触”购车服务，在暂时无法面对面的情况下，通过直播、VR看车等方式进行二手车销售。

众多车商平台推出的“无接触”购车主要分为线上线下两部分。消费者通过线上咨询、选购、签约、提档过户，结合线下车辆与场地全面消毒清洁，实现全程“无接触”购车。部分二手车4S店还有专业二手车评估师为顾客提供线上免费评估服务，只需提供车辆信息及行驶证，足不出户享受4S店内同样的车辆置换服务。

为让二手车专员了解二手车业务知识和操作流程，快速进入工作状态，不少二手车企以电话会议的形式，对员工进行在线业务培训，由此提高二手车业务盈利能力，助推二手车市场更快恢复活力。

和乘用车市场一样，此时的二手车市场仍未感受到“春天”带来的温暖，即使中国二手车市场的潜力是巨大的。

不过业内人士认为值得参考的是2003年非典疫情暴发的二手车市场。疫情暴发后，当年上半年的二手车交易大幅受挫。但奇特的是，疫情7月结束后，二手车交易却迎来井喷，消费者购车周期缩短，成交率普遍提升，当年中国汽车销售同比增长34%。

所以今年二手车市场有望在下半年的反弹，特别是在智能化、网联化的今天，疫情在一定程度上很有可能是一种可能，一个新的机会。

文/匹诺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

许昌市168汽车服务二手车怎么样

一般置换都不太合算，买车的话可以看看二级经销商，他们会比4S店便宜，二手车置换五点注意：

1、首先要了解二手车价格：在置换前不妨通过各种渠道多参考一些评估价格，和同挡次二手车目前的市场报价。再结合自己的实际车况定出一个比较合理的价位。如果有条件的话最好到专业的第三方检测评估机构对车辆进行全面、综合的检测评估。客观、权威的检测报告会给您的车辆增加一定的身价；

2、了解相同品牌新车动态：除了要了解同品牌二手车目前的市场情况，还要了解同类品牌新车目前的市场动态及优惠促销等信息。给自己的车辆定价时也要考虑到该品牌新车目前的市场状况。不能只按照当时购车价格减去折旧的价格计算置换时的估价；

3、以旧看新：在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。一般来说，无二手车经营项目的新车经销商，在置换收购旧车时对二手车价格定位不是很有信心，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。但就目前来看，在置换中新车的优惠幅度商量的余地不大，旧车价格的调整余地还是有的，车主可以在此做些文章，但这些文章也不会偏离市场总体交易行情很远的；

4、手续为重：不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。或者在买卖交易的时候签定协议书。这一环节相当重要，车子置换成功后车辆手续应该马上办理妥当，以免在今后的使用中出现不必要的麻烦；

5、置换：如果旧车尚未还清，可由经销商垫付还清，款项算入新车需交钱款。另外，新车也可选择分期付款等购车方式。总体来说，二手车置换无疑给广大想拥有自己第二辆私用车的朋友提供了一个快速、简捷的途径。通过品牌4S店置换二手车，在价格方面可能不是最理想的方式。但4S店无论是售后服务，还是质量信誉等方面都能提供有力的保障，能有效的避免一些不必要的风险和麻烦。

百万购车补贴

超值促销！红旗HS5“新车当二手车”销售 优惠超3万

许昌市168汽车服务二手车好。根据查询相关资料显示：车行168只是提供一个车辆买卖信息的交流平台，在上面发布车源的很多都是二级经销商，客户下单后，二级经销商再到4s店订车。（二级经销商都能拿到不错的价格，从中获取利润）因此二级经销商的价格普遍会比4S店便宜。

小白请教一下二级经销商处买车跟4s买有什么区别？

近日汽车之家二手车之家等二手车，出现大量的HS5二手车信息，公里数都在1万公里以内准新车，并且还有很多2020款公里数1千、2千、4千公里的新车。相比新车“降价”幅度甚至可以达到3-5万元。

以红旗HS5?2019款?2.0T智联旗享版为例，我们在网站上看到的这款车公里数仅有2千公里，不出意外应该此前是一款试驾车辆。它的售价为18.68万，相比官方指导价19.98万便宜了1.3万元，而二手车不需要缴纳车辆购置税，可以省下约1.7万元的税费，里外里买一台“准新车”的HS5至少便宜了近3万元。

各品牌汽车经销商会收到厂家给到的库存车，也会包括一些试驾车辆，或者是此前在二级经销商的库存，要求在一定时间限期内售出。库存车生产年份都是生产时间比较久车型，试驾车一般公里数都是超过1-2万公里“新车”，很少见到1千、2千公里试驾处理车。

也有很多品牌经销商为了完成厂家销售任务，把新车上牌当作二手车销售，这样既能完成厂家销售任务，还能以更低的价格进行销售。红旗品牌今年制定20万的销量任务，1-8月完成了10.85万辆，8月份销量再创新高，突破2.1万辆，同比增幅高达110%，未来4个月还要销售9.15万辆才能达成目标，销售压力巨大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车二级经销商买车可以吗？

1、价格上的区别

由于二级经销商（汽贸店）的车是来自4S店的，也就是靠帮4S店卖车赚外快，如果价格一样的话，谁还会去二级（汽贸）店买。而且二级（汽贸）店要与4S店竞争，其报价往往是4S店的销售价，因此根据这个价去砍的话，一般都能以较4S店更低的价格提车。

但4S店从厂家取车，而二级（汽贸）店从4S店取车，同样车为什么二级经销商（汽贸店）能卖得比4S店要便宜呢？难道二级（汽贸）店做亏本买卖吗？当然不是的，因为二级（汽贸）店在降低价格的同时还会通过其他手段把之前便宜的钱给捞回来的。

2、“0”公里新车落地

每个4S店都有试驾车辆，当试驾到一定公里数后，就会以较低的价格卖给二级（汽贸）店。这时，部分二级（汽贸）店就会将里程表传感器拔掉，并使用仪器将公里数归零，再装上传感器，使车辆行驶里程与新车无异。然后将试驾车以较低的价格卖出，这时会有很多准车主还以为捡了大便宜。

3、 库存车，伤病车

二级（汽贸）店以低价从4S店购入库存车辆，虽然车辆在配置上问题不大，但由于二级店对车辆的保养不多，可能出现电瓶馈电、油路故障等问题，最终吃亏的还是消费者。还有部分二级经销商（汽贸店）会从港口低价购入一些伤病车，维修后以较低的价格卖出。

4、 内部低价渠道车

部分二级经销商（汽贸店）会推出一些所谓的内部车，且价格要比4S店便宜不少。到店可低价购车，也无需购买任何精品配件，但必须全款提车。当车主付全款后，就会提出必须要求顾客缴纳一定手续费，不然就无限期交车。到头来发现支付手续费后的价格与4S店相差不大。

5、 提现车

当顾客在网上看上哪款车后，外地二级经销商（汽贸店）就会以比顾客当地4S店价格更低吸引顾客过来，并通过电话沟通，并拍胸口保证可以以这样的价格提到现车。当顾客到店后，就会以车辆卖完为由要求预定，交了定金后，自然就成了刀俎之肉。

6、 随车买险，服务

二级销售员会告诉若从本店低价买车还可以帮你把保险上了，不仅能享受服务，还能享受更多的优惠。其实这些驻点保险的推销出去后，销售员都能得到一定提成的。而这些保险公司的全险往往是一些小型保险公司，当车子发生交通事故后，甚至可能会遭到拒赔。

7、售后保障上的区别

一般来说，二级（汽贸）店卖出的车都是来自4S店，因此其三包上写的也是4S店。但二级（汽贸）店的调货渠道较多，一些准车主在问过4S店没车的情况下二级（汽贸）店提车，其实那辆车有可能是从其他地方运过来的，一旦车子想保养就困难了，而且二级（汽贸）店的维修资质、配套设施也比不上4S店。所以，在售后保障上，4S店自然是占优势的。

扩展资料：

4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

4S店一般取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”

因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

用亲身经历揭密北京二级经销商车价超便宜背后的秘密

随着交通的日益发展,以及人们生活水平的提高,相当一部分家庭已经有了购买汽车的能力,而其中可能有很多朋友注意到了,由于地区的差异,各地汽车的价格也有所不同.如果你在互联网上差一下汽车报价,就会发现,全国各地的车价有的相差很多,以现在销量最好的小排量汽车来说,不同地区的价差最大的竟然可以达到一万多,甚至二万块钱!那么,这些报价是不是真实的呢,各个地区之间是否真的具有一定的差价呢?现在笔者就以亲身经历为大家揭开这个很多人一直想知道的秘密.

笔者现住河北某市,近期一直想买一款小排量的汽车,经多方查阅资料,了解一些配置差不多的小排量汽车的性能以及价格,并到笔者当地的4S店详细询问了一些汽车的价格,最后决定买一款雪佛兰系列的乐风车.近几年来这款车卖的不错,除了比同排量的其他一些车有些费油外,其他的口碑还算可以.于是笔者到网上查了一下价格.就是在易车网上,查到北京一些二级经销商对新款乐风手动最低配的一款报价最低为5万2千多,这足足比笔者当地4S店卖的足足便宜了一万四千块,而且网上的赠品也很诱惑人:地胶,贴膜,防盗,座套,掸子,几皮,全部免费赠送......竟然有这么好的事?笔者开始也半信半疑.虽然听朋友说过,北京车是比别的地方的便宜,但能便宜这么多?于是从易车网上找到一些二级经销商的电话,后来选定了一家离北京火车站近的汽车城----北京国贸汽车交易广场,里面有几家卖雪佛兰的,其中价格最低的一家是北京XXX汽车销售有限公司.电话打过去,很快那个所谓的杨经理接了电话.问,乐风现在有现车吗?因为现在好多车都没有现车,如果订购的话,多的要等一个多月,我去北京买车,当然想当天办完手续.那边那个杨经理说的挺好,有现车,上北京牌照,当天能办清,代办服务.又打电话问了两家二级经销商,都是这么说,不过价格都不一样,数这个北京XXX公司价低.几经思考,决定叫上几个哥们去一趟北京.因为北京离笔者所在地不远,一天一个来回足够,就算是买不成车,就当是玩了.

为了能早点买到车,笔者和朋友凌晨三点就起来,直奔火车站,早晨七点多就到了国贸汽车交易广场.看到这是一个规模相当大的汽车销售城,不仅销售新车,还有二手车,汽车装饰,配件等.这另笔者大为放心.正规的地方吗,应该不会被骗吧?然后很容易找到了北京XXX汽车销售有限公司.不大的一个门脸,不过门口停着很多新车,种类不少.因为电话上说这个公司早晨八点半才上班,我们来早了.于是在外面遛达着等他开门.这时其他的汽车销售公司已经有开门的了,有一家见我们在外面转,就来问是不是要车.我们问他乐风多少钱,回答是6万3千块.这与奇德宝的报价5万2千9居然相差整整一万块!而两家公司距离仅隔几十米!这怎么可能呢?笔者心中产生很大的疑虑.心想是不是网上故意报低价,把人招来再提价呢?(其实真实情况比这还要让人上火!)话未多说,便又回到XXX公司,等他开门.心想怎么也是来了,等他开门了,直接找杨经理,当面问他,看他怎么解释电话里跟我说的价格.

让笔者惊奇的是,这里有很多家汽车销售公司,但由于离营业时间还有不到一个小时,其他的公司一个人也没有,只有XXX公司门口等着几个客户,像是和笔者一样的起大早赶来购车的人.又等人会,人又多了起来.终于八点半到了,开门了,笔者数了一下,除了笔者和朋友以外,前来购车的客户居然达到了十来个人!又看其他公司,还是门可罗雀.这是为什么呢?同样是经营在一起的汽车销售公司,热度的差距怎么就这么大尼?难道他的车确实比别的公司的便宜?

进了屋等了一会,也没有见人来招呼,笔者又打通了杨经理的电话.因为没见过面,人又多,不知道哪个是.电话上说明了我是昨天打电话想来看乐风的人.很快,杨经理露面了,说,哎呀,现在乐风车很紧张啊,我打电话问下库房还有没有车.又过几分钟,电话打完了,说有现车,就有蓝色的.随后又来一个人,递给笔者一张单子.他的单子是这样写的:

车价:52900

购置税+保险+销售方利润=14470(当时这三项是这样写在一起的,而且写的很紧凑.也不知道是那个人没怎么上过学,还是写的很匆忙,这几个字写的很潦草)

牌照:500

交强险:950

车船税:480

办清需要:69330

笔者一看,靠,比我中的要多花七千元左右!因为笔者并没想到,会凭空冒出一个销售方利润.大家注意啦,他把利润,购置税和保险写在了一起,这就是他想要玩数字游戏的地方,这就是大家可能上当的地方,这就是你到最后有多少嘴也说不清的地方,这就是你被骗了打110来他也不怕的地方,这就是他骗了人却称不上违法的地方!

笔者由于事先有心理准备,并且还有一些其他顾及,于是经一番讨价无果后,决定先到附近其他销售公司看看.没想到刚出门,可能是他们不想让到口的肥肉溜走,他们便主动降了一千元.没走多远,又降了一千元,说这个车办清要6万7,再也不能低了,而且你要是走了,再回来就不卖了!

这句话气人啊,再回来就不卖了?不卖也得转转.这时最初那个卖车的又过来了,就是卖6万3的那个公司的人.可能是出于行业竞争的原因,也就是他想让我在他那买车,于是他给我耐心的讲解了一下像XXX公司设下的这个圈套,玩的这个数字游戏.原话说的话长,笔者就总结一下给各位看倌吧:

1 各个地区由于区域差距,价格的确有差距,但不会像网上报价那样大.最多也就是差几千块钱.

2 二级经销商其实说白了就是托儿,他们自己并没有汽车,是通过帮4S店介绍客户,4S店会给他提成.通过二级经销商买车,会比4S店里便宜一两千块钱.当然看车,提车都是在4S店里,车本身是没有问题的.

3 像XXX玩的数字游戏,主要就是在"购置税+保险+销售方利润=14470"这个上面.他卖车的时候,是要求把全部办清费用,也就是69300全部交给他办的,也就是他所说的服务.但是到最后,他就会跟你说,购置税还没交,让你格外再去交一次购置税.这时你购车款已经交了,保险单也出了,钱已经没有办法退了.购置税是交给国家的,你不交也是不行的.如果你问他,不是已经把钱全给你了吗,他就会说,那14470只是保险和我的利润,不包括购置税.当时他给你列的价格的清单,当然也不会给你,这时你是一点评剧也没有的.打110,110来了也会跟你说,这么便宜的事儿你会信?因为他们已经对这种事司空见惯了,你没有证剧,他也不会给你立案.现在是不是就有点,人为刀俎,我为鱼肉的感觉了呢?没办法,这时你还得自己单独交几千块钱的购置税.这样算起来,比在4S店买车还要贵!

4 并不是所有的二级经销商都是骗客户的,毕竟黑人是少数.买车的时候,你只要问他,商业险可不可以不买,或是购置税可不可以我自己去交,我只要裸车就可以了.这时那些坑人的经销商肯定是死活不同意的,因为如果按他卖的价给你裸车,他就赔死了.单凭这两点你就可以知道你所打交道的经销商是不是可靠.

5 不管是从哪买车,你都要见到正归的购车,购置税,和保险单后再付钱.

买车不是小事,大家要看见兔子再撒鹰!

希望网站对于一些虚报价的商家进行筛查,不要训导消费者!