神州专车二手车能要吗,神州专车的二手车可以买吗

1.神州优车发展的好吗？都有什么业务？

2.神州车闪贷怎么样？利息怎么算的？划算吗？

3.瑞幸咖啡发酵 神州租车股价暴跌54%

4.在西安居民选择那个公司的网约车多

5.神州租车“卖身”现离奇反转：上汽中盘弃子，北汽失而复得

6.滴滴打车司机的收入有时候比乘客支付的还多，这样滴滴公司不就赔钱了吗？请问滴滴公司怎么赚钱？

7.神州闪贷“车主贷”怎么样 神州闪贷开放城市

这两天，要说国内最大的瓜，毫无争议，就是瑞幸咖啡财务了。所有人都想知道，一个被中国人称为“民族之光”的咖啡连锁品牌，怎么就突然崩了呢？

4月2日，美股开盘前，瑞幸实在瞒不住了，主动在美国证监会挂出了一份文件，承认了财务的事实，文件显示，在审计截至19年12月31日的年报发现问题后，董事会成立了一个特别调查委员会。该委员会向董事会说明，发现公司2019年二季度至四季度期间虚增了22亿人民币交易额，相关的费用和支出也相应虚增。上述消息披露后，瑞幸咖啡盘后暴跌83.47%，报4.33美元，创历史新低，市值蒸发近50亿美元。

随着瑞幸咖啡(NASDAQ：LK)一夜崩塌之后，作为神州系的港股神州租车（00699.HK）紧随其后，也被推到风口浪尖，开盘后直线跳水，盘中一度大跌超过70%，另一个在新三板挂牌的神州系神州优车（838006.OC)，也下跌了21.75%，一天市值便蒸发75亿元。坐拥上述3家上市公司的神州系掌门人陆正耀，则在2020年2月以240亿元人民币的财富，名列胡润全球富豪榜781位。

2019年1月份，刚刚完成对宝沃汽车收购的神州优车董事长陆正耀介绍了“神州宝沃汽车新零售模式”，瑞幸咖啡“轻资产小店模式”被当做该模式的模板。在他的设想中，汽车销售的店面可以同瑞幸咖啡一样：几十平米足够，摆一辆车就行；所有交易线上完成，买完就走。在陆正耀的规划中，未来宝沃进行产销分离，汽车公司负责生产，销售则由神州宝沃汽车新零售平台来完成。

“以后没有宝沃经销商、也没有神州买车，只有神州宝沃汽车新零售平台。”陆正耀表示。按照他的介绍，神州宝沃的零售店可以复制瑞幸模式，半年内完成“千城万店”。虽有些夸张，却也说明了“瑞幸速度”。要知道，星巴克在中国耕耘了20多年，门店数量尚不足4000家。而瑞幸在2018年一年开了2000家店；今年1月份，瑞幸咖啡创始人钱治亚宣布，瑞幸的直营门店已经达到4507家。

此次“瑞幸门”的主角、公司首席运营官（COO）兼董事刘剑，也曾经是神州租车老将——2008年至2015年，在神州租车任高管，2018年5月起担任瑞幸咖啡COO。

2018年12月29日神州优车联手长盛兴业出资39.7亿元控股了北京宝沃。神州优车作为担保方，为北汽福田向宝沃汽车提供的股东借款提供不超过24亿元的担保。

2019年3月，陆正耀以41亿元的价格从长盛兴业买下宝沃汽车67%的股份最终获得控股权，长盛兴业其实就是神州优车收购宝沃的“白手套”。据乘联会数据显示，宝沃汽车2019年销量为45321辆，但根据厂家的上险量，实际售出50365辆，同比上涨47.3%。有业内人士推测，宝沃销量大涨的背后是神州“左手倒右手式”的自产自销，大部分卖给了自己的租车公司和神州买买车。

4月1日，神州优车发布公告称，为了优化债务结构，公司控股子公司宝沃汽车拟就应付款项进行债务重组：宝沃汽车拟用40亿元固定资产(含在建工程)冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务。

此外，根据媒体报道，北京宝沃、神州优车和王百因将在未来12个月内向北汽福田支付59.5亿元，股转公司要求神州优车说明其及北京宝沃是否涉及上述债务，如涉及，说明债务产生的具体原因，公司可能承担的债务数额、北京宝沃可能承担的债务数额。

这就等于北京宝沃的所有的厂房、生产线等又还给了福田汽车，北京宝沃或者说是神州宝沃只拥有宝沃品牌和技术。而生产，只能向福田租赁工厂进行。背负巨额债务的神州宝沃失去了原属于自己的厂房和流水线，再加之此次“瑞幸门”影响，可谓雪上加霜。

“神州系”的业务形成造车——新车销售——租赁——二手车销售——汽车金融——汽车后服务一个完整的产业链条，覆盖汽车的全生命周期，宝沃汽车、神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷环环相扣，依靠内部关联交易相互扶持。陆正耀精心打造的完美闭环，看起来坚不可摧，却无法承受丝毫闪失，一旦其中一环出现问题，便容易引发危机。

《汽车年轮》认为，“神州系”一个鲜明的特点就是“彪悍”。神州优车现金流如此紧张，又怎能继续向亏损的宝沃输血呢？不能因为瑞幸的，毁坏了中国无数优秀企业，用时间建立起来的良好信誉。当下市场，若要将重资产的运营逻辑跟传统的规模效应相契合，向规模和管理要业绩，就要有“精耕细作”的实力。但这个大框架之下盈利之道到底在哪？瑞幸咖啡、神州租车似乎正坠入深渊，宝沃还能撑多久呢？陆正耀也在寻找答案。作为最脆弱的一环，如果这次瑞幸挺过去了，相信会有更多人会去捧场的。

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神州优车发展的好吗？都有什么业务？

程维和柳青在D1发布会现场比心的时候，不知道陆正耀看到了会怎么想。

如果你还记得陆正耀——瑞幸咖啡、神州优车、神州租车和宝沃汽车的董事长。他擅长攒资本局，通过烧钱补贴、密集融资的简单粗暴方式，迅速谋求IPO，不仅打造了神州优车、神州租车、瑞幸咖啡三家上市公司，总市值最高时已经接近1000亿元。

现在呢？这个资本市场的风云人物正面临瑞幸市值暴跌、巨额诉讼赔偿、破产清算三重危机，就连神州租车也都成为了过去时。

几天前，神州优车宣布，神州租车股份由私募MBK?Partners接盘，交易完成后，神州优车不再持有神州租车股份。

这意味着，陆正耀曾经着力打造的"神州系"生态圈崩断了。

而在崩断之前，能与神州优车、神州租车和宝沃汽车构成的"神州系"生态圈所匹敌的，或许只有滴滴发起成立的"洪流联盟"。

两年前，滴滴与来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的31家汽车产业链企业共同发起成立?"洪流联盟"。

联盟建立在所有成员单位对新能源化、智能化、共享化趋势终将交汇的共同认知上，并就此制定了未来的发展方向。

洪流联盟将联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车，并推动大规模运营。

其中，滴滴扮演着提供汽车租赁与运营、分时租赁、汽车售后市场等面向用户需求的合作解决方案的角色。

程维在2018年描绘愿景，陆正耀在2018年收购宝沃。

和滴滴有31家盟友不一样的是，当时陆正耀只有自己的"神州"体系和刚刚买到的宝沃汽车。但是，他的战略布局似乎更容易落地。

收购宝沃之前，从租车、共享汽车、网约车再到二手车，陆正耀一直倾力将"神州系"打造为"线上+线下"的生态闭环，并构建了神州租车和神州优车两家上市平台。

为了这个闭环，"神州系"每年都需要向汽车制造商购大量的汽车。因此，打通产业链上游的汽车制造，成为陆正耀一直的目标。

收购宝沃，对于陆正耀就非常重要。

2019年1月8日，在拿下宝沃不到一个月的时间里，神州优车在北京国家会议中心组织了一场主题为"新零售、新纪元"的宝沃汽车&神州汽车战略发布会。

陆正耀在当时着重提到了汽车新零售的关键：改造+创造。

"改"的是产业链，"创"的是零售新模式。

按照他的说法，宝沃从此就只管造车，至于销售、租赁以及等事情，就交给神州优车和旗下的神州买买车（电商）?、神州租车（出行）、神州专车（出行）、神州车闪贷（金融）就好了。售后服务上，也将建立更多类似瑞幸咖啡的店面来进行保障。

实际上，对于陆正耀非常重要的宝沃，在当时已经连续亏损三年。

由于2018年底，宝沃汽车借款北汽福田金额42.71亿元，陆正耀的这一次收购，意味着神州优车不仅要支付39.73亿元的转让价格，还需在2018年起的3年之内偿还42.71亿元的欠款，共计82.44亿元。

神州优车接手宝沃汽车后，净利润很快由正转负，本应扮演"闭环"重要角色的宝沃，反而将"神州系"即将成型的生态圈又撕扯开。

这之后，就出现了瑞幸""。从此，再也没人相信陆正耀能够讲好汽车生态故事了。

没想到，滴滴的程维却又把这个故事给续接上了。

日前，在滴滴与比亚迪联合定制的网约车D1发布会现场，滴滴出行创始人兼CEO程维拷问全场：你真的需要买一辆车吗？

在他的表述中，提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。

言语之外，是滴滴平台要将出行市场持续做大的决心，而这个平台显然是以汽车租赁、网约车业务为主——神州优车和神州租车曾经担负的使命。

通过D1这款车型来看：它没有价格，每公里的价格是2块钱；它只面向B端市场，如果想拥有的话只能注册成为滴滴司机；它是由比亚迪为滴滴定制的车型。

换言之，是滴滴在给这辆车型进行主动定价，不再由生产商比亚迪决定；由于是定制款车型，牵扯到营运车辆强制报废后的二手车市场流通问题，滴滴从开始就以限定使用方式的手段，将D1"锁"在了自己的生态圈内；汽车主机厂的角色从供给市场的甲方，变为了应需供给的OEM乙方。

这不就是陆正耀想要的包含生产、销售、流通、售后等多个环节的"线上+线下"的生态闭环吗？

只不过，滴滴没有取收购一家整车厂的方式，而是选择了众多盟友来作为自己的上游供应商，不仅不用为整车厂效益买单，还以自身在出行领域所具备的市占率优势，放缓了车企向出行服务商转变的路。

并且，程维在D1发布会上表示，在滴滴平台上连接了超过3100万台的车辆，在分析了大量的出行场景和数据后发现，部分出行问题需要从交通工具侧的变化来解决才更有效。

这就暗示了众多合作的整车企业：如果你们想做自动驾驶，请选择和滴滴合作，5.5亿用户和千万司机会帮你们实现得更快。

滴滴一边用"自动驾驶"诱惑盟友，一边布局自己的自动驾驶规划。程维透露，2030年，滴滴定制版车辆要实现彻底无人驾驶。

而让滴滴决心进入自动驾驶领域的动因有两个，一个是掌握着大量的数据和车辆行为轨迹；另一个是用抢先掌握的自动驾驶技术守护自己的出行领域。定制版车型的出现，将加速道路数据和驾驶习惯获取、自动驾驶技术验证的过程。

是的，神州的陆正耀当年没干成的事，滴滴的程维做到了，甚至还企望做得更多。

D1仅仅只是一个开始，在这之后，滴滴将要建立一个比"神州系"更完备的生态。

哦不对，更应该称呼它为：新商业模式帝国。

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神州车闪贷怎么样？利息怎么算的？划算吗？

神州优车旗下有神州租车、神州专车、神州买卖车、神州闪贷四大业务板块。

其中神州租车是国内最大的连锁汽车租赁企业，连锁门店1000+，车型100+，车险100%，为客户提供了快速便捷的全新租车服务体验。神州专车通过用100%“专业车辆，专业司机”的b2c运营模式，为客户提供安全、舒适和标准化的高品质出行服务。

专车市场份额占据40%，并以70%的客户留存率处于行业领先地位。神州买卖车是神州优车倾力打造的o2o汽车电商平台，以线上线下结合方式销售新车和二手车，首创“先享后买”模式，目前已入驻全国58个二三四线城

瑞幸咖啡发酵 神州租车股价暴跌54%

神州车闪贷是一款门槛低放款快，且不需要押车就可以申请汽车抵押的平台，设有多处线下门店，是车辆抵押的极佳选择，神州车闪贷利息，总的来说，神州车闪贷的利息不高，比如车主贷是月0.49起，低息贷是月 0.36起，但也是根据用户自身资质来确定的，所以每个人的都不一样。如果个人征信良好的话，可以在申请是展示自己的良好信用资质，如果有不良征信记录那就尽可能多的拿出自己的收入证明和财产证明吧，这些都能为自己争取到更低的利息。

神州车闪贷靠谱吗

神州车闪贷是神州优车集体下的一站式汽车金服公司，不仅有个好爸爸，还跟浦发等大型银行达成了深度合作，相比其它的汽车，神州车闪贷的申请门槛较低，不需要其它的条件，有车就能贷，利率、额度优势也相当大，所以神州车闪贷靠谱是毋庸置疑的。

神州车闪贷产品有哪些

1、车主贷：是以自有车辆作为保证获取，不押车，额度最高可达车辆估值的90%，月息为0.49%，还款期限为1至3年不等，还款方式灵活。

2、低息贷：是针对工薪阶级汽车抵押，可以让车主以0.36%起的月息申请，并且根据自身情况选择期限。

3、高能贷：高能贷的宣传语是“所贷即所得”，额度可高达车辆估值的90%，还款期限最长3年，6个月之后可以提前还款，无需支付违约金。

4、购车贷：这是针对有按揭买二手车需要的客户，还款方式非常灵活，在神州旗下的门店选好车即可申请办理相关业务。

5、买车贷：与购车贷不同，买车贷是为了购买新车而业务，还有一定的几率可以享受购车零首付的超值服务。

6、按揭车贷：这是今年一个产品，按揭车也能申请，具体是先经过评估后给出可贷金额，然后先提供40%的可贷金额让车主结清车贷余款，让按揭车变成全款车，然后车主就能拿到可贷金额的剩下60%了。

神州车闪贷额度是多少

神州车闪贷的额度可达车辆估值的90%，基本在3-50万之间，这个金额足以解决个人日常生活的资金周转，还是非常不错的。

在西安居民选择那个公司的网约车多

业绩持续低迷，又逢被兄弟公司拖累股价跳水，神州租车霉运不止。

瑞幸牵连，股价大跳水

受瑞幸咖啡牵连，神州租车4月3日上午股价暴跌54%。10时14分，神州租车发布公告，暂停交易。当日，神州租车以4.15港元开盘，截至发稿股价已跌至1.96港元，2小时内近50亿市值蒸发。大量神州租车投资人抛售股票，该股票换手率高达6.57%，成交额2.73亿。

神州租车兄弟公司神州优车，4月3日股价下跌超25%。神州优车属神州系公司，2016年7月在新三板挂牌，老板同为陆正耀。

神州系公司祸患起源于浑水一封做空报告。美东时间1月31日，浑水公司在推特上公布一份针对瑞幸咖啡匿名报告，长达89页。该报告称瑞幸咖啡通过夸大广告支出，虚报除咖啡外其他商品的占比来掩盖单店亏损的事实，其单店商品销售量、利润等数据存在行为。浑水相关人士分析，瑞幸的平均每店货物销售数据在2019年第三季度虚增69%，2019年第四季度虚增88%。

2月3日，瑞幸咖啡坚决否认浑水报告中所有指控，声明“报告中包含的所谓证据无确凿事实依据，指控均基于毫无根据的推测和对的恶意解释”，同时表示“会取必要的行动追索恶意指控的责任，以此保护自己、维护股东利益。”

然而，4月2日晚间，瑞幸咖啡发布公告承认，2019年第二季度到第四季度，公司首席运营官刘剑和向他汇报的几名员工，共同伪造了高达22亿元人民币的销售金额。

虽然COO承担一切责任，瑞幸董事长陆正耀旗下其它公司亦被殃及，神州系其它公司股价大跳水。

中车网致电神州租车相关人士，他透露，股价跳水，令他4月3日上午异常忙碌，现正多处沟通，处理相关事宜。但对于此事，该人士表示暂对媒体不予置评。

业绩低迷，股价却偏高

神州租车董事长陆正耀，同时身兼与瑞幸咖啡一把手，治下商业版图横跨多个行业。在神州优车，陆正耀家族共持有36.16%股权，为实际控制人；而神州优车是神州租车的实控人。瑞幸咖啡上市前，陆正耀家族以及其一致行动人合计持有42.93%的股权。目前，陆担任神州优车董事长兼CEO、神州租车董事局、宝沃汽车董事长、瑞星咖啡董事长。

虽说后期跨界涉足咖啡，陆正耀业务版图仍更多围绕汽车。2007年，陆正耀创办了神州租车，到2014年,该公司在国内已有751个直营租车网点,成为全国最大连锁汽车租赁企业。当年，网约车业务兴起，陆正耀见势孵化神州专车，并在一年后成立神州优车。2018年，神州优车从福田汽车手中收购宝沃汽车，壮大陆正耀旗下汽车产业。

进入多个风口行业后，陆正耀着手将旗下整合。一位神州优车相关人士曾对媒体透露，神州系目前正在对宝沃倾斜，瑞幸咖啡和宝沃在部门业务的人员和预算已打通，可以共享。瑞幸咖啡曾通过APP和小程序，向宝沃汽车引流。

尽管如此，陆正耀旗下公司近年来业绩都不尽人意。2017年至2019年，神州租车净利润分别同比下滑40%、67%、90%。2019年上半年，宝沃销售3万台汽车，但大部分被神州系二家公司购。

业绩下滑期间，又遇疫情，更令神州系公司业绩承压。近来，神州租车宣布暂停购买新车以维持安全的现金水平，并继续出售二手车以补充流动资金。当前，神州租车市盈率120倍，仍处高位，这意味着，后续或因相关公司牵连、业绩迟迟无法回暖，股价进一步下跌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神州租车“卖身”现离奇反转：上汽中盘弃子，北汽失而复得

目前国内网约车著名品牌西安市场都有。西安网约车行业市场份额最大的还是滴滴。

自从2015年登陆西安后，不断发展壮大，不论快车，顺风车，专车在西安一枝独秀，车辆和从业人员也是其他网约车平台望尘莫及的。

神州专车，易到用车，首汽约车，曹操专车，包括后来的高德打车这些专车公司全部市场份额的加在一起相当于滴滴出行西安市场份额。

根据内部资料，滴滴出行即使抛开滴滴快车不说，滴滴专车下属N多个租赁公司的车队，还有私人车辆组成的橘子车队，目前知道的一些大的一个车队车辆规模在上千，几百不等。再说说其他专车，神州专车在鼎盛时期2016年西安总车辆不过上千辆规模，现在大不如前加盟私人车辆改卖二手车。更别说，像曹操专车西安目前规模也就几百辆车，首汽约车，易到用车基本这几年发展停滞不前。

滴滴打车司机的收入有时候比乘客支付的还多，这样滴滴公司不就赔钱了吗？请问滴滴公司怎么赚钱？

[汽车之家?行业]?一波三折的神州租车股权收购案突现戏剧性反转。7月20日午间，上汽集团宣布终止收购神州租车股份，下午神州优车便正式官宣，拟以每股3.1港币的价格向北汽集团转让其所持神州租车不超过4.43亿股股份，转让对价为最多13.72亿港币。在7月21日神州租车发布的正式公告中，除了神州优车手里的4.43亿股，北汽还将从大股东Amber?Gem手中收购1.71亿股，总价5.29亿元。本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。

至此，北汽与上汽对神州租车的争夺战尘埃落定。从结果来看，上汽和北汽发出的收购价格都是3.1港币/股，收购完成后，北汽将持有神州租车总计28.91%股权，成为神州租车第一大股东。

◆?一次立足全盘的选择

神州优车为何最终选择了北汽?或许要追溯到双方的合作渊源。今年4月，北汽集团与神州优车集团就联合宣布，双方将通过车辆购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。

之后的5月31日，双方订立战略合作协议。但更重要的深度合作发生在2018年，神州优车收购宝沃汽车67%股份，成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。在转让宝沃的同时，福田汽车与神州缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。

实际上，北汽集团对于此次收购神州优车持有的神州租车股份，也表示主要出于北汽集团布局出行生态的战略考虑，希望能够通过入股神州租车，完善出行板块的商业拼图，实现“传统汽车+出行产业”的深度结合。

◆?合谋大出行

随着中国人口结构变化以及汽车消费结构变化，消费者的出行需求也在升级。根据汽车之家与德勤联合发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》，年轻人对待出行的态度更加多元化，95后对以网约车为代表的新型共享出行方式接受度更高，近四成为高频用户。他们已经把网约车、租车当作较为常规的出行方式。

为了顺应市场环境和消费行为变化，车企这几年纷纷布局出行服务。同时，新能源汽车、产业升级转型等相关政策引导也在一定程度上起到了推波助澜的作用。而从经营本质上来看，出行服务更是车企长期发展的必然选择，可以丰富商业模式，进一步增强品牌和客户黏性。

北汽集团在出行领域的布局最早可追溯到2014年。这一年，北汽集团提出了“从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型”的转型升级目标。此后，北汽新能源作为北汽集团出行业务的急先锋，推出了面向不同人群、不同商业模式的“租车”“北汽绿行”“轻享出行”，北汽集团服务贸易板块鹏龙平台还打造了针对政企客户的分时租赁服务品牌“北京出行”。

2017年2月，北汽成立了以网约出租车经营、汽车租赁以及新能源汽车充电设施技术开发为主营业务的华夏出行有限公司，并逐渐将现有出行品牌纳入到华夏出行平台中来。截至目前，华夏出行业务已覆盖共享汽车分时租赁、网约专车、城市物流、整车出租等多种形态。

相比于互联网出行平台，车企提供的前装出行解决方案，可以更好地满足消费者个性化的出行需求，降低车辆制造成本，产生协同效应，而且可以在出行服务网络建设、运营牌照获取方面获得地方更好的支持。

不过具备互联网基因的第三方服务运营商累积了大量的终端用户和线上线下的运营经验，这是传统车企短时期无法赶超的。目前车企出行服务运营大多局限于自有品牌车辆，相比提供多种品牌车辆的服务提供者，整车厂的市场竞争力也会受到影响。

北汽入股神州优车正是取长补短之举。神州租车拥有的优质用户、技术系统、运营体系、以及稳定的运营团队能够对北汽集团出行板块形成有益补充，实现规模的扩大和市场占有率的提升。

◆?神州租车前景几何？

截至7月20日，神州租车市值仅剩62亿港元，和巅峰时相比跌去了近9成。北汽以现在的价格入场，从资本层面上来，无疑是抓住了抄底的最佳时机。但外界质疑的是，此时的神州租车还能否担得起北汽对出行版块的期待？

根据神州租车2019年财报，其净利润仅0.31亿元，同比暴跌89.3%。虽然净利润大跌，但全年总收入同比增长19.4%，达到76.9亿元。其中汽车租赁收入49.2亿元，同比增长9.6%，在总收入中占比64%。

这意味着，神州租车主营业务并未出现下滑，净利润暴跌的原因可归结为4个方面：二手车销售疲弱、车辆折旧成本大幅增加、营业成本上升，以及旅游城市竞争加剧导致租赁收入低于预期。可以发现，成本大幅攀升是主因。

今年疫情的蔓延更令神州租车雪上加霜。2020年第一季度财报显示，神州租车总收入为人民币13.25亿元，同比减少28.3%，净利润也由去年的微利下滑至净亏损1.88亿元。国内疫情虽然在第二季度有所遏制，但神州租车整体业绩走向仍不容乐观。

这一定程度上可归结为神州租车重资产模式带来的后遗症。资料显示，神州租车作为国内最大的汽车租赁企业，即使是在业绩下滑的这几年，也没有停止过车队规模的扩充。截至2020年3月31日，神州租车车队总规模为14.17万辆，网点布局1000家，覆盖全国300余座城市。

所谓“成也萧何，败也萧何”。对线下的重金投入虽然稳固了神州租车领先的市场地位，却也在黑天鹅爆发时成为业绩的拖累。2020年，神州租车暂停了新车购买，车队规模相比2019年甚至略有下降，运营重心转向盈利，并及时调整业务方向，悄然上线了年租模式。

当前车市新车销量严重下滑，传统租车业务增长空间有限，“以租代售”可以为消费者提供更多样的选择。对于神州租车来说，通过融资租赁切入汽车销售，突破了当前以旅游为主的消费场景，拓宽目标人群，也正好暗合了北汽“传统汽车+出行产业”深度融合的出行生态链，能实现与北汽集团整车研发体系、制造体系、分销和售后服务网络体系各大业务版块间的协同。

疫情的短期冲击不会影响出行服务的硬性需求及长期价值，北汽集团在入主神州租车之后，如果能在规模和利润之间寻找到平衡点和盈利点，进一步降低成本、提升运营效率、开拓新的业务模式，那么在国内外强敌环伺的出行市场，就有机会成功突围，在实现向制造服务型与创新型企业转型的道路上，赢得关键一役。（文/汽车之家?赵晶）

神州闪贷“车主贷”怎么样 神州闪贷开放城市

滴滴公司从乘车费用里面抽取20%-30%的利润，作为平台管理费。比如乘客支付打车费10块。滴滴抽走两块，八块给司机。

滴滴出行是涵盖出租车、 专车 、 快车、顺风车、? 代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。 2月1日起，滴滴出行今起正式在上海取消加价功能。

2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车将免押金骑行。

2018年1月19日，滴滴出行叫车平台登陆台湾试营运，推出“滴滴计程车”和“滴滴顺风车”两项服务。共享单车之一小蓝单车在爆发经营危机后，不少用户遭遇退押金难问题，其经营权转移至滴滴公司后，用户退押金问题依旧没有解决；

3月21日，两名广州小蓝单车用户将小蓝公司和滴滴公司告上了法院；? 4月18日，浙江省运管局约谈滴滴，要求清理不合规网约车 ；5月10日，河北保定约谈“滴滴” ，要求停止违规经营行为 。

5月16日，滴滴公布滴滴顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。8月6日，旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司。

神州优车集团旗下的汽车金融产品神州闪贷“车主贷”已在全国上线，很多人对此不了解，那么，神州闪贷怎么样？车主贷怎么样？神州闪贷开放城市有哪些？

神州优车集团旗下囊括神州租车、神州专车、神州买卖车、神州闪贷等众多优质企业，神州闪贷是神州优车集团旗下的一站式汽车金融服务平台，为客户提供新车金融、二手车金融、汽车抵押借款等全面、专业、安全、快捷的汽车消费信贷服务。

神州闪贷开放城市：

神州闪贷已覆盖沈阳、南京、福州、成都、鞍山、淄博、南充、泉州、宜昌等城市，其他城市正在陆续开放。

车主贷是以自有车辆作为保证，与神州闪贷公司签订合同并办理相关手续后获取，车辆仍归您自行使用。车主贷的可贷额度最高可达车辆总估值的90%，车主无需押车即可申请，月息仅为比其他相关平台的利息要低些，还款期限为1至3年不等，最快2小时即可放款。