边梁整形二手车-二手车 梁 柱

1.二手车重大事故鉴定标准

2.二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

3.检测被阻拦，车商做事心虚？**姐想买台二手panamera竟也遇难题

二手车重大事故鉴定标准

二手车重大事故鉴定标准是车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。

国家对事故车有严格的定义，对事故车的判别作出了明确的规定。事故车与重大事故车的最大区别在于损坏的程度，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车，如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。

损坏程度

在二手车市场，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车，重大事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降，因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。

重大事故车辆的发动机、变速箱通常都会大修过，严重一点的事故甚至会对全套动力系统进行更换。事故车的损伤通常比较小，一般只存在外观覆盖件的损坏，车辆结构不会有太大问题。

二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

很多人在买车时都会在新车与二手车之间犹豫，买新车的过程更加透明，但后期贬值空间比较大；买二手车价格便宜，同等价位能买到更高配置的二手车，但具体车况很难保证。尤其是一些新手小白，从来没有接触过二手车，更是怕买到车况差或者有事故的车。

今天我就来教大家如何更好更快的辨别事故车。

第一步我们要了解汽车覆盖件和结构件都有哪些，他们两者又有什么区别。

汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。

其中结构件包括：左A柱、左B柱、左C柱、左D柱、右A柱、右B柱、右C柱、右D柱、左前纵梁、右前纵梁、左中纵梁、右中纵梁、左后纵梁、右后纵梁、左前减震器座、右前减震器座、左后减震器座、右后减震器座、左下裙边、右下裙边、前围板、车身底板、后备厢底板、车顶上边梁。

前面说过覆盖件像人体的皮肤，结构件相当于人体的骨架，是承载整个车辆的重点，也是安全的第一保障。所以检测结构件是否完整就是判断重大事故的主要依据。结构件受损势也会影响车辆安全性能，所以鉴定二手车是否为事故车，也是根据此来定论。

如果前方发生撞击，覆盖件受损的地方包括前挡风玻璃，机盖，前杠，左右翼子板，这些部件都属于覆盖件，进行修复即可。如果碰撞力度相当大，伤及到左前右前纵梁、左前右前减震器座，前围板，左右a柱，就可以定义为大事故。因为结构件是车的主体部分，他的强度是最大的。使用的材料和加工工艺也是最为复杂的，想要通过后期维修来达到原厂水平是相当难的，所以通过仔细观察对比每个细节，还是可以判断的。

再看侧面碰撞

侧面碰撞会伤及的覆盖件有前后翼子板，前后门以及玻璃。力度大的碰撞会伤及结构件有a,b,c柱和上边梁和下边梁。

如果想知道覆盖件有没有进行更换修复，只需要扒开胶条观察焊点的更换或修复痕迹。同样的，若这几个结构件有修复，就可以判断是大事故

再看后方碰撞

后方碰撞受损的覆盖件有后杠，后备箱盖以及左右后翼子板。碰撞力度更大，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换。如果发现后纵梁修复、后备箱底板有切割、后翼子板也被奉还，可以判定为大事故。

车辆翻滚碰撞后，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶。会损坏结构件的有左右顶边梁以及abc柱等。用同样的方法来查看主体的受损情况，如有钣金和切割痕迹。依然可以定义为大事故。

最后总结一下，在检查一辆车时，要学会从覆盖件的受损情况进来推研究结构件的状态，如果结构部位有损伤，那么该车的事故点就能很清晰的判断出来。

我们今天从前、侧、后三个角度给大家讲解了如何判断事故车的方法，如果大家还有更好的办法或者其他问题，可以在评论区跟我们交流探讨。

本期节目到此为止，我们下一期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

检测被阻拦，车商做事心虚？**姐想买台二手panamera竟也遇难题

**姐买车也遇难题？

大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。前段时间公司给犇犇安排了一个很有意思的检测订单，至于具体怎么有意思在故事开始之前犇犇先给大家简单的说一下：买车客户是一位非常漂亮的**姐，嗯···应该还是单身，不然也不会自己去买车。根据**姐自己所述，她是自己在网上看到了一台自己非常喜欢的车，就是下图所示的这台panamera↓

看到了车可能大家觉得没啥，别着急，且听犇犇把话说完：这台panamera是14款指导价114.50万的那一台，14年出厂15年上牌。据**姐所述，卖家给她说这台车的车况非常精品，一处补漆都没有（这也是**姐看上此车的一部分原因），然而此车的报价···我们往下看↓

同年限同款车型的报价基本都在65万左右，而**姐看上的这台卖家给出的报价竟然是73万！！！

怎么样，有没有被吓到？反正犇犇当时是真的被这个价格惊到了，不过既然人家**姐已经下单，那咱也没有不去救驾的道理是不是？OK，那接下来大家就跟着犇犇一起来看看，究竟是一台怎样车况的车子竟然让卖家敢报出如此凶残的价格↓

panamera相信大家都不陌生，所以在这里犇犇就不多介绍了，我们直接聊车况。不难看出，这台车的外观是贴有车衣的，而且还是那种带着略微渐变和亚光的车衣，所以车子的漆面有什么划痕我们就看不到了。

在来看后部，其实也是同样的效果，车子的所有都被车衣挡的严严实实，想看的东西什么也看不到。

向销售要到了车钥匙，拉开车门扫视一眼，内饰这边看着似乎还行，没有太过明显的磨损。

后排座椅也是一样，基本没什么磨损，如此看来这台车的里程数应该不会很大。OK，大概看完了之后我们就开始正式的车辆检测。

虽说贴了车衣，但是有漆膜仪在手我们依然可以准确的判断出车辆漆面的情况，其原理就是用我们漆膜仪检测出的数值减去车衣的厚度，得出的结果就是漆面的厚度。经过测量，犇犇发现在贴有车衣的情况下车子大部分的数值都在230左右，这是正常的数值，可唯独这两个位置↓

车子左右两侧后翼子板的数字明显高于其它位置的数值，所以说这两个位置肯定是有过后补漆的，可能大家会认为两处补漆对于二手车而言在正常不过了，有必要这样特意的去强调吗？这个犇犇个人认为还真有，因为之前卖家可是给**姐说车子一处补漆都没有！如果是骗犇犇也就算了，但这样一位貌美如花的姑娘竟然也被欺骗！犇犇忍不了···

有点说跑题了，好，下来我们继续检测其它的位置↓

打开发动机舱，扑面儿来的还是那个熟悉的味道，其实这也是二手车市场里一个很普遍的现象，车怎么样咱先可以不做评价，但是这表板蜡却必须要喷足！

看引擎盖和翼子板的螺丝未见异常。

保险杠这里虽然有拆装的痕迹，不过犇犇检测过后发现这就是原厂的保险杠，所以这也算不得什么问题。

视线往里我们来看车辆纵梁的位置，嗯···原厂什么样它就什么样。

OK，通过这几个部件的检测我们可以判断出车子前部是没有事故的，毕竟所有覆盖件和结构件都没有问题。

现在我们来看机舱内部最核心的部位，3.0TV6的机子，虽然从账面数据来看它在panamera整个系列里也算是垫底的，但是犇犇感觉，只要要你不是对车子的动力有特别过分的需求，那么这台车的动力是足够你用的了，而且犇犇相信这位买车的**姐开车也会很温柔的。

从上到下、由外而内仔仔细细的检查了一番，未发现发动机有漏油和维修的痕迹。

再来看机油加注口位置，可以看到发动机的正时链条和凸轮轴瓦盖上边的油渍是比较干净的，通过这里我们也可以间接的判断出之前车主对这台车的保养还是很到位。

额···犇犇收回刚才那句话，看这情况车主似乎是不知道车子有刹车液这回事。

好，机舱的检测就先这样，总的来说没发现什么严重的问题，算是一台二手车的常态表现。

绕到车辆后部，将后备箱打开开始检测车辆后备箱的情况。

掀开上底板可以看到车辆的随车工具，检查过后未见缺失。

继续扣开右侧的盖板，这是车辆的蓄电池和保险盒所在位置，检测过后同样未见异常。

这是掀开底部的地胶之后看到的后部边梁位置，检查后未发现有事故撞击修复的痕迹。

检查尾灯的固定螺丝，这也算是整个车辆最靠后的位置，一般情况车子后部出现事故这里基本都会受伤，而这台车的后部···显然是没有。

车辆后部的情况就是这些，基本没什么问题，那么接下来就要进入车辆内饰的检测部分，不过在这之前我们还要先看一下车子车门的情况。通过一番检测之后犇犇发现车子左后车门位置的固定螺丝有位移的痕迹，另外在螺丝的内部我们还看到了拧动的痕迹，虽然很轻微，但是我们却不能忽视它的存在···

低下头看车辆座椅下部的位置，检查过后未发现有水淹火烧得痕迹，然后我们在来看车辆座椅的调节电机，检查生产日期发现与车辆出厂日期相符，所以这里也是没有问题的。

在看车辆安全带的位置，检查发现车辆安全带并未有过更换，通过这一点我们有很大的几率去判断车子的气囊是没有爆过的，但是这并不绝对，所以我们的检测还要继续↓

坐进驾驶室内，不得不说，这台车的内饰确实是挺新的，不仔细看的话基本看不到什么磨损。

点火启动检测车辆仪表未见异常故障码，车辆表显不到两万公里。说实话，五年的车这样的公里数，就连犇犇都有些不太相信，不过看内饰的磨损程度应该也差不了多少，至于事实是否如此等一会电脑检测的时候自会见分晓。

检查车辆中控区域以及换挡机构未见异常，不过在检测功能按键的时候犇犇发现车子有两个按键的手感和其它的有些不太一样，这个也许是按多了造成的。

内饰的检测基本就这样，趁着车子还没有熄火赶紧看一下行车电脑↓

连接OBD读取车辆故障码，不难看出这台车还是有不少故障码的，不过仔细看过之后却并未发现有那种影响行车安全的机械性故障，所以这些也都算不得什么。然后我们在来看下数据流信息，读取车辆变速箱里程数发现车子的里程数为19260公里，与仪表显示相符，因此我们可以确定这台车是没有调过表的！

OK，关于车辆静态的检测就到此为止，接下来就是最后的底盘检测和路试，回头看了一眼发现**姐正在打电话，没有过去打扰，犇犇只好冲着车行的销售挥了挥手，待销售过来之后犇犇指着车子说：哥，我这边其它的都检测完了，现在就剩下路试和底盘，您看···

还没等犇犇的话说完，那销售就直接拽着犇犇的胳膊小声地说：兄弟，你们这边检测必须要看底盘吗？

刚开始听了这话的时候犇犇还有些奇怪，心想：难道你们收车的时候连底盘都不看吗？不过心里虽然这样想着但嘴上却回复说：对呀，这些都是必须看的。

销售：哦，我这也没别的意思，就是看你们这也挺辛苦的，要不进屋喝口茶在看？在外打工咱都不容易···

一听这话犇犇立马知道了销售的意思，相信大家也能够明白，不过犇犇为了不和销售直接闹掰只能装傻充楞，然后说什么**姐着急知道检测结果等类似的话。

听到犇犇这样的说辞之后销售在没多说太多，看了犇犇一眼之后说：你先等一下！然后便转头回办公室了。没过多久，销售拿了几张纸走了出来，不过这一次销售却并不是冲着犇犇走来，而是冲着刚刚打完电话的**姐，随后就听销售说：您好，刚才你带过来的那个看车的说要看底盘，但是我们店里有规定，看底盘的话必须要先交五万块钱的意向金！

听了这话不知在座的各位是怎么想的？反正犇犇的心里是明镜的很，因为这样的事犇犇真的是见的太多了。听着销售说完，犇犇也看到了**姐眼中那不知如何是好的神色，然后就见**姐转身向犇犇走来，立在面前小声问道：那个···刚那个销售说看车子的底盘要交什么意向金，你刚才看这车感觉怎么样，这个钱能不能交？

既然是**姐过来问的犇犇也就没必要再装傻充楞，直接就把刚才她打电话时发生的事情简单的说了一下。

其实事情的结果也很明显，既然**姐能自己买得起这么贵的车也就证明她不是个脑子不清醒的人，听完犇犇的叙述之后**姐也立刻想明白了这里边的猫腻，那···不赶紧走人还在等啥？

好了，这一期的检测故事就给大家聊到这里，通过一个真实的故事相信大家也都看了二手车市场里肮脏的一面，当然了，这种事并不是在每位车商的身上都会发生，但不怕一万就怕万一，如果你在不查之下遇到了这样的事情会怎么处理呢？评论区我们来聊聊！

想了解更多关于车辆检测的事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名专业的车辆检测师。

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