二手车一车难求的雅阁,2手车雅阁

1.本田雅阁二手车哪款好

2.5年保值率超60%，这三款车为何如此保值

3.信熟人还是信专业？“老表”介绍的二手雅阁也不敢轻易入手

三万左右的日系轿车，首先是本田雅阁。这车很值钱，一定要买7.5代。雅阁是本田的常青车型，以良好的口碑和精湛的发动机技术屹立于汽车界。今天的主角：雅阁7.5代，也就是俗称的7代半。7代到8代之间是经典，二手市场极其稳定。2007年底上市，属于高端2.0AT。价格在30,000出头。整车没有事故，也有很多划痕。

其次是铃木斯威夫特二手车。日本小型车铃木雨燕，铃木雨燕外形小巧可爱，动力基本充足，油耗极低，非常省油。适合作为城市通勤的代步车，完全可以满足日常出行的需要。在二手车交易市场，3万元左右可以买到一辆6岁以下的铃木雨燕。如果要花3万元买二手车，首选铃木雨燕。

再者是日产力威或日产阳光。力威采用1.6升自然吸气发动机，搭配5速手动变速箱（手动版），最大马力124Ps，动力不错，驾驶起来非常轻快。经济省油，日油耗约7升。空间方面，2600mm的轴距可以满足日常使用。阳光采用1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱（手动车型），最大马力112Ps。实际驱动力还不错，起步轻快，油门调节灵敏，符合日系车的特点。

要知道选择自动挡的人越来越多。同年车型，同车况，自动变速箱比手动变速箱贵几千元。目前很多驾照都是直接考C2的。即使是直接考C1的人也喜欢开自动挡汽车，尤其是在一些大城市，城市道路经常拥堵。驾驶手动挡汽车是工作中的一餐。操作凶猛如虎。因此，自动挡的二手车还是比手动挡更受欢迎。当年手动挡的二手车还是很多的，所以如果技术没问题的话，还是这个价位买手动挡的车比较好。

本田雅阁二手车哪款好

1、需要根据车子的配置状况，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。

2、八代雅阁各车型报价：

车型：第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万；

车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万；

第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万；

车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万；

车款： 第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万；

第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万；

雅阁发展历史：

1、1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。

2、31981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15%。

3、1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

4、1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。

5、1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。

6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。

7、2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。

8、2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。

9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。

5年保值率超60%，这三款车为何如此保值

根据太平洋汽车网资料显示，可以买十代雅阁最好。

因为第十代是换代的雅阁，在外观上有很大的改变，丝毫不会觉得过时，并且二手雅阁也是09和10款最多，毛病也最少，现在市场价也不贵，如遇车况好的可以入手，总体性价比非常高。

雅阁自从1999年实现国产化后，便以第六代的身份驰骋中国B级车市场2003年迎来的第七代雅阁，则凭借24L双顶置凸轮轴、iVTEC发动机、5AT变速器、双横臂独立前悬挂、五连杆双横臂、独立后悬挂、等越级配置创造了连续19个月的B级销量，之后每一代都越来越受欢迎。

信熟人还是信专业？“老表”介绍的二手雅阁也不敢轻易入手

近日，中国汽车流通协会发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，从车型、级别、国别等维度对市面上的二手车进行了保值率研究，其中，飞度、XR-V和汉兰达等三款热门车型分别获得小型车、小型SUV和中型SUV三种车型保值排行榜第一名，5年保值率均超过60%。三款车到底有何魅力，一起来看看它们的实力表现。

本田飞度

5年保值率：62.92%

5年成交价：5.62万元

作为一款小型两厢车，飞度的车身长度为4096mm，轴距为2530mm，虽然车身尺寸看不出有何吸引力，但飞度采用了MM的空间布局理念，实现了“人乘坐的空间最大化，机械占用的空间最小化”，还通过对发动机、油箱布局和悬挂系统的优化，提高轴距的利用率，使得座舱空间也很宽敞。

动力方面，飞度搭载地球梦科技1.5L发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，提供手动和CVT无级变速箱，驾驶操控很灵活，还采用了VTEC技术，油耗很低，CVT车型最低仅为5.3L/100km。此外，飞度整车的性能稳定，基本没有小毛病，用车省心，这些亮点使得其长期成为小车保值王。

本田XR-V

5年保值率：62.13%

5年成交价：5.24万元

本田实力的强大，在保值率上面也得到了印证，不仅国内销量在日系中领先，飞度、XR-V、思域、雅阁也都占据了各自保值排行榜的榜首，可谓名门之秀。

XR-V的车身长度为5328mm，轴距为2610mm，在车身尺寸上也并不亮眼，但与飞度师出同门，空间方面的打造也不会差，作为小型SUV来说足够宽敞。

动力方面，XR-V提供了1.5L和1.5T两款地球梦科技发动机，最大功率分别为96kW和130kW，峰值扭矩分别为155Nm和220Nm，百公里油耗分别为6L和6.1L，性能稳定均衡，1.5T发动机的动力在同级中也属于领先水平。对于购买二手XR-V的用户来说，发动机才是他们看中的重点。

丰田汉兰达

5年保值率：60.88%

5年成交价：17.55万元

汉兰达在中级SUV里面拥有标杆的地位，一车难求，还要加价，这也使得其二手车的保值率很高，5年后的成交价都超过了17万元，达到了很多中型SUV新车的价格。

就具体的车型表现而言，汉兰达的空间是一大亮点，4890mm的车身长度+7座的座椅布局，使得其空间的舒适感和载人能力都很不错，虽然第三排说不上舒适，但也是目前市面上最佳的车型之一了，这正好满足了众多二孩家庭的需求。

在动力方面，汉兰达仅提供了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，在动力数据上居于同级前列，性能稳定，口碑很好。当然，汉兰达的亮点不止在空间和动力上，还有丰田的品牌号召力，稳定的品质，出色的内饰设计都是促成消费者下单的因素，也是其超高保值率的原因。

写在最后：看过了三款超高保值率的车，可以发现它们都有几个共同的特点，首先外形不难看，当然时尚漂亮更好，其次发动机性能不错，稳定可靠，第三就是质量好，10年之内使用起来基本没毛病。这就是购买二手车最集中的需求，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天我们要检测的这台车，是一款非常畅销的B级车——?本田雅阁2013款2.0L?SE。关注雅阁的朋友都知道，13款雅阁是在当年被称为B级车标杆的“八代雅阁”的最后一代，也是八代小改款，最后一代经典，外形沉稳，底盘硬朗，空间宽敞，稳定耐操，无论是在质量、配置、空间等方面的表现都在同级别中保持较高的竞争优势。

来自河南郑州的“岛弹”禹先生对八代雅阁也是情有独钟，禹先生老家是驻马店的，一直在郑州工作，现在手头比较宽裕了，打算卖了自己多年的老凯越买一台二手的八代雅阁。正好禹先生一位表哥的战友在驻马店从事某品牌二手汽车的销售经理工作，于是，禹先生就通过表哥的介绍，从这位战友那获取了一台雅阁车源。

据表哥介绍，这台雅阁是2013款2.0L?SE，2013年6月上牌，九万公里，车况就是正常使用磨损，价格9万整。

看了车的照片禹先生觉得还不错，但是自己对车也不了解，一直听别人说二手车水很深，虽然是熟人介绍的，但也还是有点不太放心，毕竟买台车要花几万块钱的辛苦钱，为了保险起见，还是要找个专业人士鉴定下车况。

于是，禹先生联系上了胡大大，虽然是第一次合作，但是禹先生之前已经关注我们很久了，所以对胡大大非常信任，中间自己给我们推荐的客户都已经成交过了，这次终于轮到给自己服务了，哈哈。确定好时间地点后，禹先生和胡大大一起开车去了驻马店。

车在一家汽车展厅里放着，外观看上去还挺光鲜的，第一印象还不错。检测一圈下来，发现有一圈钣金补漆，几处划痕、瑕疵。对于这个年份的车要求也不能太高，好在没有大的撞击痕迹，可以排除大事故了。但是来的时候卖家给客户说的是补漆很少。

接下来，仔细检测下发动机总成。打开发动机舱，可以看到卖家已经做过深度清洁，气门室盖未见渗油痕迹，水箱框架完好，未发现有拆卸痕迹。

再仔细查看几处螺丝看有没有拆卸过的痕迹，比如引擎盖螺丝、液压挺杆固定螺丝、塔顶的螺丝，一般情况下有过拆卸的螺丝或多或少都会留下痕迹的，只要我们看的仔细都可以看的出来。还好，检测到这基本可以断定这台雅阁的发动机总成没有拆修过。

接下来检测内饰，主要判断车辆的使用程度，以及各功能是否能正常使用，判断是否有泡水、火烧嫌疑。

内饰的磨损程度还是比较严重的，特别是主驾驶座椅和方向盘，根据经验判断，不止九万公里。原地着车，试下车辆各功能部件，基本上都能正常工作，转向和档位变换也没有什么问题。

检测到这，基本可以排除火烧、泡水现象，车身骨架、发动机和变速箱都没问题，但是此车有调表现象。由于接下来如果要继续检测底盘和试驾需要经卖家同意开出展厅，比较麻烦。所以胡大大先和禹先生商量一下，能不能接受调表这个情况。

禹先生考虑一下，决定还是放弃了，一是本身对调表车比较抵触，二是对卖家这种不诚信的处事方式比较反感，所以接下来就没有继续检测的必要了。

虽然这次驻马店之行无功而返，好在让“岛弹”避免了一场不必要的损失和麻烦，可能是他老表也不了解具体车况吧。最后，想跟大家讨论下，买二手车你是相信熟人介绍呢还是相信专业机构呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。